公司2021年度業(yè)績同比下降，主要由于：1）公司為擴(kuò)大市場份額，打造長期核心競爭力，并為應(yīng)對件量高增長，緩解產(chǎn)能瓶頸，加大了對場地、設(shè)備、運(yùn)力等網(wǎng)絡(luò)資源投進(jìn)；2）年初疫情期間響應(yīng)春節(jié)原地過年號(hào)召，留崗員工人數(shù)和補(bǔ)貼增加導(dǎo)致人工本錢上升；3）定價(jià)較低的經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品增速較快，對整體利潤率造成一定壓力；4）2020年公司享受到較多的國家抗疫相關(guān)稅費(fèi)減免優(yōu)惠，2021年該等優(yōu)惠政策陸續(xù)結(jié)束。

　　公司自2021年第二季度起積極采取各項(xiàng)有效的經(jīng)營舉措及治理優(yōu)化，推進(jìn)業(yè)績逐季連續(xù)穩(wěn)步提升。關(guān)于第四季度盈利情況，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤為24億元至26億元，同比增長39%至50%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤145,000萬元至160,000萬元，同比增長41%至56%，環(huán)比增長79%至98%。第四季度業(yè)績增長，主要由于：1）公司更加聚焦于核心戰(zhàn)略，夸大業(yè)務(wù)價(jià)值貢獻(xiàn)及可持續(xù)的健康發(fā)展；2）收進(jìn)端，進(jìn)一步提升收進(jìn)質(zhì)量，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，通過調(diào)整定價(jià)策略主動(dòng)調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu)，海運(yùn)費(fèi)，經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品單票收進(jìn)同比提升；3）本錢端，精益化本錢控制效果得到顯現(xiàn)，前端使用科技動(dòng)態(tài)猜測客戶需求，后端精準(zhǔn)匹配資源投進(jìn)，并隨著速運(yùn)、快運(yùn)、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通的推進(jìn)，中轉(zhuǎn)場自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)，干支線線路整合優(yōu)化，公司的營運(yùn)操縱效率穩(wěn)步提升，從而改善整體效益。4）自第四季度起合并嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司的業(yè)績。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月29日消息：順豐控股發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年回屬于上市公司股東的凈利潤為42億元–44億元，比上年同期下降：40%–43%。上年同期盈利73億元。