為了確保訂單順利交付 -加拿大多倫多海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-08 14:23
疫情之下，航運(yùn)市場火爆，也帶動了造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展。來自英國克拉克森研究公司的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國造船業(yè)承接了市場上近50%的訂單，市場占有率位居世界第一。
“實(shí)在不光春節(jié)，這三年來，平時也沒空回家，與父母只能視頻通話。這不光是由于疫情，也是由于這幾年船廠效益好，訂單多，工作比較忙。”劉鵬鵬說，不過與之相對應(yīng)的是，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，工資收進(jìn)也隨之上漲，成就感也與日俱增，因此大家都干勁十足。
在上海，中國船舶團(tuán)體旗下的江南造船、滬東中華和外高橋造船這三大造船企業(yè)新單接到“手軟”。三大船企推出一系列“穩(wěn)用工、保生產(chǎn)、送熱和”的舉措，鼓勵員工留滬過年，既是為了疫情防控，也是為了新年目標(biāo)。
工作十多年，劉鵬鵬已經(jīng)從一位普通的技術(shù)工人，成長為大國工匠，獲評浦東新區(qū)十佳青年、上海市技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號，并獲得上海市五一勞動獎?wù)隆Ｈ缃?，他不僅要做好自己的工作，還要帶教新人。“一個人焊得好還不夠，一個團(tuán)隊里所有人都要焊得又快又好，假如一艘價值上億的船，由于一條焊縫回廠返工，那造成的損失將是巨大的。”
來源：解放日報
據(jù)了解，今年滬東中華計劃交付20艘民品船舶，將比往年多交付3艘。為了確保訂單順利交付，很多干部職工都與劉鵬鵬一樣春節(jié)沒有回家，他們在平凡的崗位上感受著虎年的不平凡，在充實(shí)的工作中奮力完成“搶訂單、保交船”的任務(wù)。
“8萬立方米江海聯(lián)運(yùn)型LNG船是我們總裝一部第一次造，LNG船液貨艙使用低溫鋼，這種鋼材強(qiáng)度高，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，對焊接要求也高，馬虎不得。”劉鵬鵬說，隨著造船工藝的提升，對于造船業(yè)的工人們來說，創(chuàng)新是永不止步的。盡管經(jīng)過多年努力，滬東中華已經(jīng)成為建造LNG船的“老手”，并已實(shí)現(xiàn)LNG船全產(chǎn)業(yè)鏈布局。但不同船型、不同艙收留、不同材料對焊接的要求都不同。更何況對于造船來說，“越造越好、越造越快”是基本要求。因此，每當(dāng)劉鵬鵬接到類似的全新任務(wù)時，他還是會感受到肩上的重任，認(rèn)真研究圖紙、進(jìn)行焊接試驗(yàn)和技術(shù)攻關(guān)。
上海造船奮力“搶訂單保交船”
2022年02月07日 12時 解放日報
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