據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)顯示，相關(guān)上市公司中：

　　安信證券溫肇東表示，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，根據(jù)船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的猜測(cè)，2022年全球新船訂造需求不會(huì)大幅萎縮，成交量將在9000萬(wàn)載重噸左右。2022年，預(yù)計(jì)我國(guó)造船完工量將超過(guò)4000萬(wàn)載重噸。

　　亞星錨鏈?zhǔn)菄?guó)際錨鏈行業(yè)最大的專業(yè)化從事船用錨鏈、海洋系泊鏈和礦用鏈的生產(chǎn)企業(yè)，截止2020年末，公司產(chǎn)能為26萬(wàn)噸。

　　按船種來(lái)看，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，14萬(wàn)立方米以上液化自然氣運(yùn)輸船(LNG船)和1.2萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)級(jí)大型集裝箱船占總訂單量的67%。

　　據(jù)英國(guó)造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森2月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月全球新船訂單量為307萬(wàn)修正總噸(CGT)，環(huán)比增加72%，其中韓國(guó)承接訂單量138萬(wàn)修正總噸，占比45%，僅次于中國(guó)(147萬(wàn)修正總噸，48%)位居第二。

　　中國(guó)船舶在2020年資產(chǎn)重組后旗下?lián)碛薪显齑瑥S、外高橋造船、廣船國(guó)際、中船澄西、中船動(dòng)力團(tuán)體5家控股子公司，在船舶建造上下產(chǎn)業(yè)鏈均有覆蓋，目前訂單飽滿，訂單排期已至2023年及2024年后。

　　建議關(guān)注一是受造船行業(yè)回?zé)釒?dòng)營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，并且經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)受原材料價(jià)格上漲相對(duì)較小的船舶配套企業(yè);二在2022年，受2021年新船訂單價(jià)格上漲帶動(dòng)，船廠經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率有看逐步提升的船舶制造企業(yè)。