海航航空團體貨運部組建后，迅速完成各成員航司的摸底調(diào)研，制定完善相關(guān)治理制度，統(tǒng)籌團體內(nèi)貨運體系資源，在短時間內(nèi)形成一張網(wǎng)、一盤棋的運營模式。在疫情防控形勢嚴(yán)重、航班量銳減的情況下，堅持“以利潤為導(dǎo)向”，確保貨運體系順利完成2022年整體經(jīng)營目標(biāo)。

　　下一步，海航航空團體將積極貫徹國家“提升國際航空貨運能力”的決策部署，本著控股股東遼寧方大團體“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”的企業(yè)價值觀，積極推動旗下貨運業(yè)務(wù)的資源整合和運營協(xié)同，不中斷提升運輸服務(wù)能力，拓展更多高品質(zhì)國際貨運航線，穩(wěn)定我國產(chǎn)業(yè)的國際供給鏈，為服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格式貢獻海航氣力，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

　　治理上積極開展工作部署，分別從治理制度變革、市場協(xié)同機制建立、收益精細化治理、行業(yè)對標(biāo)學(xué)習(xí)、困難協(xié)調(diào)解決等方面統(tǒng)籌調(diào)度，先后建立了貨運體系客戶協(xié)同、市場銷售協(xié)同、客改貨協(xié)同等治理機制。

　　金鵬航空B747順利轉(zhuǎn)場南京，航班執(zhí)行率大幅提升

　　2021年12月8日，海航航空團體正式加進方大團體，并于12月完成海航航空團體貨運部的成立、總經(jīng)理競聘選舉和經(jīng)營治理團隊的組建工作。

　　組建海航航空團體貨運部，統(tǒng)籌治理成效明顯

　　香港貨航快速響應(yīng)市場需求，收益水平創(chuàng)新高

　　業(yè)務(wù)上以系統(tǒng)為抓手同一貨運核心生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)統(tǒng)計口徑，開展行業(yè)對標(biāo)交流學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)解決成員單位機組資源不足等歷史遺留題目，為貨運各業(yè)務(wù)體系“聯(lián)動協(xié)作、形成攻堅協(xié)力”逐步夯實地基。

　　客改貨方面，海航航空團體旗下海航貨運積極協(xié)調(diào)航司運力調(diào)度、航班開航，同時科學(xué)制定營銷方案，推進客改貨航線業(yè)務(wù)的招投標(biāo)工作，保障多倫多、洛杉磯、特拉維夫等站點客改貨業(yè)務(wù)的順利開展。1月累計執(zhí)行客改貨航班167班，航班量同比增長42%。

　　腹艙方面，受疫情影響，國內(nèi)客機航班大面積取消，運力大幅減少。為穩(wěn)定收益，海航貨運把握春節(jié)前市場旺季需求，積極調(diào)整運價，海運費，制定促銷政策，實現(xiàn)1月腹艙運輸收進穩(wěn)定增長。

　　金鵬航空B747機隊作為海航航空團體旗下唯一的遠程寬體貨運機隊，銷售業(yè)務(wù)屢創(chuàng)佳績。為進一步提升飛機利用能力，降低航班保障壓力，2022年1月8日，金鵬航空順利完成3架B747貨機轉(zhuǎn)場南京祿口國際機場運行。后續(xù)將在南京機場執(zhí)行“南京—阿姆斯特丹”、“南京—芝加哥”等往返貨運航班。目前整體運行平穩(wěn)，執(zhí)行率較2021年四季度大幅提升。

　　圖：海航貨運保障貨物運輸現(xiàn)場 海航供圖

　　民航資源網(wǎng)2022年2月10日消息：新春伊始，海航航空團體貨運業(yè)務(wù)實現(xiàn)開門紅，2022年1月貨運收進較2021年同期增長62%，凈利潤同比增長182%，收進、利潤均創(chuàng)歷史同期最高水平。自加進遼寧方大團體以來，海航航空團體落實“變、干、實”工作總要求，加快轉(zhuǎn)變觀念、解放思想，在貨運部統(tǒng)籌協(xié)同下，旗下海航貨運、金鵬航空、香港貨運航空、天津貨運航空、天津云商聰明物流等航空貨運企業(yè)發(fā)揮“大兵團”作戰(zhàn)上風(fēng)，積極響應(yīng)市場運輸需求，以市場化思維抓好精細化治理，克服國際航油價格大幅上漲、疫情防控政策逐步收緊等諸多不利因素，貨運業(yè)務(wù)市場效益不中斷進步，呈現(xiàn)新的發(fā)展氣象。

　　海航貨運多措并舉，客改貨和腹艙整體收益穩(wěn)中有升

　　在確保生產(chǎn)經(jīng)營安全平穩(wěn)運行的條件下，香港貨運航空積極研判市場，搶抓春節(jié)前市場旺季機遇，不中斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，將主要運力資源投放至高收益航線；完善國際貨運運價動態(tài)調(diào)整機制，部分精品航線運價較往年均有較大增幅；緊貼市場需求，新開孟買、東京、雅加達等包機航線；公道分配機隊資源，提升機隊利用率。1月份，香港貨運航空完成貨郵運輸量2.75萬噸，逾額完成當(dāng)月收進和利潤目標(biāo)。

　　面對香港地區(qū)漸趨嚴(yán)重的疫情形勢，海航航空團體旗下香港貨運航空強化機組防疫工作，減輕疫情管控影響。