集裝箱設(shè)備需求增長或?qū)⒊掷m(xù)至2023年 2022年02月10日 09時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心 集裝箱運(yùn)營商保障船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-11 08:01
當(dāng)下全球物流供給鏈效率低下，意味著集裝箱需要更長的時(shí)間才能完成運(yùn)輸，這也進(jìn)一步推動了集裝箱需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱流轉(zhuǎn)效率比疫情前降低了20%～30%。為了應(yīng)對港口擁堵，運(yùn)營商需要給船隊(duì)配備更多的集裝箱設(shè)備。因此，F(xiàn)ossey猜測集裝箱設(shè)備的可用性題目要到2023年才會得到明顯緩解。
集裝箱設(shè)備需求增長或?qū)?/a>持續(xù)至2023年
2022年02月10日 09時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心
Fossey指出，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，集裝箱產(chǎn)量增長開始于2020年下半年，并在2021年加速，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，固然最后一個(gè)季度略有下降，但從總量上看，增加了660萬TEU的干箱和3.86萬TEU的冷箱，同比增長了130%。2022年，集裝箱產(chǎn)量將回落至450萬TEU至480萬TEU之間，但仍將是有記錄以來的第二高年份。
Fossey表示，固然設(shè)備需求持續(xù)強(qiáng)勁，市場遠(yuǎn)景相對樂觀，但集裝箱的流轉(zhuǎn)效率仍然是一個(gè)大題目。與此同時(shí)，還需要更換一批老舊設(shè)備。據(jù)德路里估算，對運(yùn)營商來說，直接擁有貨箱比租用貨箱更便宜，到2023年，承運(yùn)人擁有的箱量將超過集裝箱出租人。
來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心
集裝箱運(yùn)營商保障船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模的努力將促進(jìn)未來幾年集裝箱設(shè)備的生產(chǎn)。德路里高級分析師John Fossey表示，2021年集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)下紀(jì)錄，達(dá)到720萬TEU，全球集裝箱存量因此增加了14%。
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