包括在以星航運(yùn)（ZIM）的投資收益5.721億美元 -沙特阿拉伯航空
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-11 21:09
2021全年，營(yíng)業(yè)收進(jìn)為6.895億美元，與2020年的4.616億美元相比，同比增長(zhǎng)2.279億美元或49.4%。調(diào)整后EBITDA為5.088億美元，與2020年的3.183億美元相比，同比增長(zhǎng)1.905億美元或了59.8%。調(diào)整后的凈利3.623億美元（或每股17.60美元），與2020年的1.709億美元（或每股7.18美元）相比，國(guó)際物流，增長(zhǎng)112%。
在2021年，航運(yùn)脫碳路徑也變得更加清楚。全球越來(lái)越接近達(dá)成共叫，需要進(jìn)行大量投資，以減少現(xiàn)有船隊(duì)的碳排放。投資和降低航速，這將進(jìn)一步利好市場(chǎng)。綠色燃料的普及還有很長(zhǎng)的路要走，這意味著航運(yùn)還需要繼續(xù)使用化石燃料。此外，歐盟排放交易系統(tǒng)（EU ETS)修正案草案提出，明確負(fù)責(zé)燃料采購(gòu)和速度確定的船舶運(yùn)營(yíng)商為航運(yùn)排放付費(fèi)，而不是船東。
同樣重要的是，Danaos的租船策略將在2022年產(chǎn)生更好的現(xiàn)金流，總體而言，28億美元的合同收進(jìn)（均勻租期為4年）為未來(lái)提供了確定性?；诖耍緵Q定將季度股息進(jìn)步50%，至每股0.75美分?？紤]到公司現(xiàn)金流充沛，公司將繼續(xù)尋求進(jìn)一步擴(kuò)張，并降低杠桿率，也可能考慮股票回購(gòu)。
截至2021年12月31日，Danaos擁有71艘集裝箱船，租船合同賬面收進(jìn)達(dá)28.5億美元，租船合同覆蓋到2028年，均勻租期達(dá)4年。對(duì)于2022年，租船合同蓋率為96.6%。
Danaos首席執(zhí)行官John Coustas博士表示，Danaos的觀點(diǎn)與媒體和分析師對(duì)集裝箱市場(chǎng)的大量報(bào)道相呼應(yīng)。早在幾個(gè)季度前，Danaos就預(yù)見(jiàn)到供給鏈?zhǔn)茏鑼⒊掷m(xù)和集裝箱船供給緊張的局面，公司及時(shí)調(diào)整了擴(kuò)張和租船策略，以使得利潤(rùn)最大化。另外，對(duì)以星航運(yùn)的投資超過(guò)預(yù)期，Danaos全年凈利超過(guò)了10億美元?；谶@些利好，公司股價(jià)在2021年翻了兩番，市值接近20億美元。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) John Coustas博士總結(jié)到，2021是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的高光時(shí)刻，對(duì)Danaos來(lái)說(shuō)更是如此。過(guò)往十年主導(dǎo)市場(chǎng)的交易對(duì)手風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)完全消失，長(zhǎng)期租約正在成為常態(tài)。幸運(yùn)地是，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，班輪公司正瞄準(zhǔn)內(nèi)陸、航空運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的擴(kuò)張，以垂直整合其產(chǎn)品。再加未來(lái)燃料帶來(lái)的不確定性，這一定程度上束縛了新造船訂單，?？催@一點(diǎn)能夠得到維持。此外，上一波新造船浪潮中，德國(guó)KG主導(dǎo)了70%的訂單，現(xiàn)在不會(huì)出現(xiàn)這樣的局面。市場(chǎng)遠(yuǎn)景樂(lè)觀，Danaos也處于有利地位，并將繼續(xù)回報(bào)股東。
在2021年，航運(yùn)脫碳路徑也變得更加清楚。全球越來(lái)越接近達(dá)成共叫，需要進(jìn)行大量投資，以減少現(xiàn)有船隊(duì)的碳排放。投資和降低航速，這將進(jìn)一步利好市場(chǎng)。綠色燃料的普及還有很長(zhǎng)的路要走，這意味著航運(yùn)還需要繼續(xù)使用化石燃料。此外，歐盟排放交易系統(tǒng)（EU ETS)修正案草案提出，明確負(fù)責(zé)燃料采購(gòu)和速度確定的船舶運(yùn)營(yíng)商為航運(yùn)排放付費(fèi)，而不是船東。
同樣重要的是，Danaos的租船策略將在2022年產(chǎn)生更好的現(xiàn)金流，總體而言，28億美元的合同收進(jìn)（均勻租期為4年）為未來(lái)提供了確定性?；诖耍緵Q定將季度股息進(jìn)步50%，至每股0.75美分?？紤]到公司現(xiàn)金流充沛，公司將繼續(xù)尋求進(jìn)一步擴(kuò)張，并降低杠桿率，也可能考慮股票回購(gòu)。
截至2021年12月31日，Danaos擁有71艘集裝箱船，租船合同賬面收進(jìn)達(dá)28.5億美元，租船合同覆蓋到2028年，均勻租期達(dá)4年。對(duì)于2022年，租船合同蓋率為96.6%。
2022年02月10日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，全球最大的集裝箱獨(dú)立船東之一Danaos于2月8日公布2021財(cái)年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
Danaos首席執(zhí)行官John Coustas博士表示，Danaos的觀點(diǎn)與媒體和分析師對(duì)集裝箱市場(chǎng)的大量報(bào)道相呼應(yīng)。早在幾個(gè)季度前，Danaos就預(yù)見(jiàn)到供給鏈?zhǔn)茏鑼⒊掷m(xù)和集裝箱船供給緊張的局面，公司及時(shí)調(diào)整了擴(kuò)張和租船策略，以使得利潤(rùn)最大化。另外，對(duì)以星航運(yùn)的投資超過(guò)預(yù)期，Danaos全年凈利超過(guò)了10億美元?；谶@些利好，公司股價(jià)在2021年翻了兩番，市值接近20億美元。
財(cái)報(bào)顯示，2021財(cái)年第四季度，營(yíng)業(yè)收進(jìn)為2.15億美元，與2020年同期的1.196億美元相比，同比增長(zhǎng)0.954億美元或79.8%。調(diào)整后的EBITDA為1.592億美元，與2020年同期的8300萬(wàn)美元相比，同比增長(zhǎng)7620萬(wàn)美元或91.8%。調(diào)整后的凈利1.258億美元（或每股6.10美元），與2020年同期的4780萬(wàn)美元（或每股2.29美元）相比，同比增長(zhǎng)163.2%。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) John Coustas博士總結(jié)到，2021是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的高光時(shí)刻，對(duì)Danaos來(lái)說(shuō)更是如此。過(guò)往十年主導(dǎo)市場(chǎng)的交易對(duì)手風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)完全消失，長(zhǎng)期租約正在成為常態(tài)。幸運(yùn)地是，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，班輪公司正瞄準(zhǔn)內(nèi)陸、航空運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的擴(kuò)張，以垂直整合其產(chǎn)品。再加未來(lái)燃料帶來(lái)的不確定性，這一定程度上束縛了新造船訂單，?？催@一點(diǎn)能夠得到維持。此外，上一波新造船浪潮中，德國(guó)KG主導(dǎo)了70%的訂單，現(xiàn)在不會(huì)出現(xiàn)這樣的局面。市場(chǎng)遠(yuǎn)景樂(lè)觀，Danaos也處于有利地位，并將繼續(xù)回報(bào)股東。
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