據(jù)外媒報道，美國帕夏航運以天天175,000美元的驚人價格租用了一艘2756TEU集裝箱船X PRESS MEKONG。1050萬美元的50天租船費是該收留量集裝箱船有史以來支付的最高費率。

　　其他交易包括1997年建造2542TEU的Messini號，由萬海以天天80,000美元的價格租用12個月。還有報道稱，一艘4300標準箱的巴拿馬型船短期內(nèi)以天天 230,000美元的價格租用。

　　集裝箱船運價正在創(chuàng)下新高，而且可用性仍然稀缺，分析師警告稱，海運報價 國際快遞，今年大部分時間運價仍將保持高位。

　　自往年年底以來 ，集裝箱船的運費一直在上漲。據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，往年年底，船東 X-Press Feeders以約1.05 億美元的價格將一艘4896TEU的船舶X-PRESS JERSEY賣給了MSC 。此前以 2690 萬美元的價格收購了這艘船，價格翻了近4倍。

　　在這種疫情后擁堵的情況下，很多班輪公司都在采購船舶。綜合航運服務提供商克拉克森表示，這是全球市場上集裝箱船供給有限的結果。克拉克森斯還指出，鐵路運輸 上海空運，新造船的交付將需要一些時間，假如這種情況持續(xù)下往，很快2023年將成為焦點，2022年剩余時間幾乎沒有可用的船舶。