鹽田國際是國內(nèi)最早開展海鐵聯(lián)運(yùn)的港口之一，近年來不中斷深化織密海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵6個(gè)內(nèi)陸港，23條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，外貿(mào)進(jìn)出口海鐵聯(lián)運(yùn)量一直穩(wěn)居國內(nèi)港口前列。繼2021年海鐵聯(lián)運(yùn)操縱量全年增長34%，今年1月也迎來開門紅，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長達(dá)到102%，出口重柜更急升197%。日前，鹽田國際平鹽鐵路在站內(nèi)線路滿線、堆場密度高的情況下，連創(chuàng)兩個(gè)裝卸操縱效率：實(shí)現(xiàn)單日接發(fā)車“十進(jìn)十出”；單日班列完成1,324標(biāo)箱的紀(jì)錄，打破往年最高紀(jì)錄1,180 標(biāo)箱。

鹽田國際莞鹽組合港、江門鹽田海鐵聯(lián)運(yùn)啟動(dòng)，大灣區(qū)多式聯(lián)運(yùn)再添新成果

2022年02月11日 09時(shí) 鹽田國際集裝箱碼頭有限公司

鹽田國際董事總經(jīng)理岑啟成表示：“鹽田國際積極落實(shí)國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，在各級(jí)政府、海關(guān)等口岸聯(lián)檢單位的大力支持下，‘莞鹽組合港’和‘鹽田-江門海鐵聯(lián)運(yùn)’接連開通運(yùn)營。未來，鹽田國際將繼續(xù)與各方共同努力，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮好深圳市港口型國家物流關(guān)鍵作用，更好地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為助力碳達(dá)峰碳中和、穩(wěn)定暢通外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈作出更大的貢獻(xiàn)”。

2月10日，隨著“惠海龍07”號(hào)駁船自東莞駛來抵達(dá)鹽田港區(qū)， “莞鹽組合港”正式運(yùn)營，粵港澳大灣區(qū)組合港迎來新成員。

日前，鹽田國際、平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)與中集物流共同組織的“鹽田—江門海鐵聯(lián)運(yùn)”班列正式運(yùn)營。首發(fā)列車滿載著家居用品、生活用品、金屬制件等貨物，從廣東省江門市新會(huì)區(qū)駛達(dá)鹽田港區(qū)。

“鹽田—江門海鐵聯(lián)運(yùn)”線路全長281公里，直達(dá)鹽田國際，目前每周2班。鹽田國際在江門站提供內(nèi)陸港服務(wù)，企業(yè)可以在江門站辦理提柜、還柜手續(xù)，跨境鐵路 國際物流，通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列直達(dá)鹽田港區(qū)后出海。江門市新會(huì)區(qū)是珠西地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)重要出口基地，該班列將為經(jīng)濟(jì)腹地提供暢通便捷、功能齊全、服務(wù)專業(yè)、經(jīng)濟(jì)高效的綜合物流服務(wù)，對(duì)優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有積極促進(jìn)作用。

新年伊始，鹽田國際迎來“莞鹽組合港”和“鹽田-江門海鐵聯(lián)運(yùn)班列”正式啟動(dòng)，多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，虎年開局跑出加速度。

2021年底，鹽田港區(qū)“鹽田港亞太—泛珠三角—歐洲國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”通過交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委的驗(yàn)收，并被授予“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”稱號(hào)。

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“莞鹽組合港”的正式啟動(dòng)，是深圳、東莞兩地海關(guān)口岸部分進(jìn)一步簡化流程和優(yōu)化查驗(yàn)通關(guān)效能的成果，將進(jìn)一步發(fā)揮東莞制造業(yè)上風(fēng)和鹽田國際世界級(jí)集裝箱關(guān)鍵港上風(fēng)。

“鹽田-江門海鐵聯(lián)運(yùn)”豐富內(nèi)陸出海通道

大灣區(qū)組合港再添新成員“莞鹽組合港”

國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》指出，海運(yùn)費(fèi)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)各種交通運(yùn)輸方式深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流本錢，促進(jìn)節(jié)能減排降碳。

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

鹽田國際組合港和海鐵聯(lián)運(yùn)模式，為客戶節(jié)省時(shí)間和物流本錢，進(jìn)步整體運(yùn)輸效率，讓進(jìn)港“最后一公里”跑出加速度；同時(shí)也加快大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”,節(jié)能減排效益明顯。

在鹽田國際組合港模式下，貨物可實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)、一次放行”。過往企業(yè)需在兩地海關(guān)分別辦理通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在僅需“一次申報(bào)”。除此之外，客戶還可以享受“優(yōu)先查驗(yàn)”，4小時(shí)內(nèi)完成預(yù)約、查驗(yàn)、放行，整體通關(guān)時(shí)間縮短24小時(shí)以上。

粵港澳大灣區(qū)港口林立，鹽田國際2019年與深圳海關(guān)聯(lián)手創(chuàng)建大灣區(qū)首個(gè)組合港——“惠鹽組合港”，該模式下出口重箱穩(wěn)步提升，2021年通過惠鹽組合港模式進(jìn)出口的重箱同比增長66.5%。未來，隨著鹽田國際繼續(xù)在粵港澳大灣區(qū)落子布局組合港，大灣區(qū)港口群整體競爭力將持續(xù)提升，集疏運(yùn)體系將進(jìn)一步完善。