差異化發(fā)展則是圍繞“一中心兩關(guān)鍵”定位進(jìn)行，呂志農(nóng)說：“打造國際航空物流中心是國家賦予天津機(jī)場的定位，是我們區(qū)別于京津冀其他機(jī)場的根本特征，是我們的上風(fēng)所在。以物流中心建設(shè)為載體，著力發(fā)展航空貨運(yùn)，是天津機(jī)場錯位發(fā)展的關(guān)鍵?！?/p>

　　呂志農(nóng)表示，“十三五”以來，天津濱海國際機(jī)場按照“一中心兩關(guān)鍵”(中國國際航空物流中心、區(qū)域航空關(guān)鍵和國家綜合交通關(guān)鍵)定位，貫徹落實首都機(jī)場團(tuán)體公司“目標(biāo)一致化、定位差異化、運(yùn)營協(xié)同化、治理一體化”推進(jìn)思路，深化“四型機(jī)場”建設(shè)，將自身良性發(fā)展同京津冀機(jī)場群戰(zhàn)略相結(jié)合，制定了《京津冀機(jī)場群戰(zhàn)略天津濱海機(jī)場行動方案》、《京津冀地區(qū)首都機(jī)場團(tuán)體運(yùn)營治理機(jī)場“差異化發(fā)展、一體化治理”實施意見——天津濱海機(jī)場落實方案》，加強(qiáng)頂層設(shè)計，推動協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落實落地。

　　呂志農(nóng)先容，為增強(qiáng)貨運(yùn)功能，提升輻射能力，天津機(jī)場將著力建設(shè)“一帶一路”核心航空貨運(yùn)關(guān)鍵、北方航空貨運(yùn)中心；積極拓展航空快件關(guān)鍵功能，形成以天津機(jī)場為核心的京津冀航空快件集散中心，打造國際航空物流中心。預(yù)計到2025年，天津機(jī)場的航空貨運(yùn)物流將初具規(guī)模，貨郵吞吐量達(dá)到60萬噸。到2035年，“中國國際航空物流中心”作用明顯，貨郵吞吐量達(dá)到100萬噸。

　　“堅持把京津冀協(xié)同發(fā)展作為發(fā)展之要，圍繞‘一基地三區(qū)’功能定位，在同城化差異化發(fā)展中增進(jìn)協(xié)同、上風(fēng)互補(bǔ)、良性互動。全面推進(jìn)濱海國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程，加快建設(shè)中國國際航空物流中心。”這是天津市政府工作報告中有關(guān)2022年重點(diǎn)工作的開篇描述。對此，天津市人大代表、天津濱海國際機(jī)場黨委書記、董事長呂志農(nóng)在接受記者采訪時表示，交通一體化是京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，而深化京津冀機(jī)場群的建設(shè)是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要抓手之一。往年底，中國民用航空局和天津市政府正式批復(fù)同意建設(shè)天津濱海國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程。未來，天津濱海國際機(jī)場將新建一座41萬平方米T3航站樓，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次運(yùn)行需求。

　　呂志農(nóng)先容，在協(xié)調(diào)發(fā)展方面，通過加密航線航班，豐富多樣化航空服務(wù)產(chǎn)品，優(yōu)化客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域關(guān)鍵功能。通過深化空陸聯(lián)運(yùn)，開通地面班線，強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化城市候機(jī)樓功能，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，助力國家級綜合交通關(guān)鍵建設(shè)。通過拓展空域使用，推進(jìn)區(qū)域機(jī)場運(yùn)行協(xié)同，航班放行效率及正常性得到提升。2019年大興機(jī)場投用前，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，天津機(jī)場積極承接北京溢出客源。2019年，完成旅客吞吐量2381.3萬人次，其中國際地區(qū)旅客吞吐量338萬人次，均達(dá)到歷史最高值。在疫情防控期間，除了做好自身防控工作之外，天津機(jī)場分流國際航班，保障重大外交任務(wù)、維和部隊航班，也是協(xié)調(diào)發(fā)展逐漸成熟的成果表現(xiàn)。冬奧會這類重大活動期間，天津機(jī)場也是積極做好航班備降保障工作。