鹽城港加緊在淮河流域布局，先后與安徽省港團(tuán)體、河南周口港達(dá)成集裝箱碼頭投資合作意向，與山東省港口團(tuán)體簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。一年多來，鹽城港沿淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)黃海生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈“一帶一圈”重要節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵港格式初步形成。


越來越方便的選擇，讓多家大型貨主改選鹽城港進(jìn)出。目前，已有104家年運(yùn)載量超百標(biāo)箱的企業(yè)簽訂長期合作協(xié)議，其中年運(yùn)載量超500標(biāo)箱的星級客戶超30家。

與此同時(shí)，在大豐港區(qū)集裝箱堆場，滿載光伏產(chǎn)品、風(fēng)電配件、機(jī)械設(shè)備、脫水蔬菜等貨物的816個(gè)集裝箱正靜靜地等待集港，通過該班次運(yùn)往上海港，發(fā)往世界各地。
來源：鹽城發(fā)布

一聲長長的汽笛聲響起，“淮海96”號輪緩緩駛離鹽城港亭湖港區(qū)，滿載著26個(gè)裝有麥芽、體育用品以及原糖等貨物的集裝箱，向重慶駛往。“淮海96”號是鹽城市開出的一艘內(nèi)河集裝箱船，每周四班往返重慶。2021年，盡管受疫情影響，但鹽城港集裝箱吞吐量突破40萬標(biāo)箱，比上一年增速超過50%，越來越多的貨物通過鹽城港進(jìn)出。
鹽城港團(tuán)體的成立，將分散的各個(gè)港區(qū)聚攏起來，攥成了一只有力的“拳頭”。短短一年多，這只“拳頭”不中斷發(fā)力，被寄予厚看的“鹽城港”煥然一新。“南下融進(jìn)長三角、北上連通環(huán)渤海、東進(jìn)對接?xùn)|北亞、西拓聯(lián)動中西部。”市委七屆十三次全會提出，打造沿海區(qū)域性綜合交通關(guān)鍵，讓鹽城港發(fā)展目標(biāo)更加明確。
截至往年12月底，鹽城港集裝箱吞吐總量增幅列長三角地區(qū)37個(gè)主要港口前列。鹽城港航運(yùn)團(tuán)體總經(jīng)理袁欣表示，今年，鹽城港還將新開辟至欽州、徐州、宿遷、南京等航線，觸角將伸得更遠(yuǎn)。
坐在家里，等不來“關(guān)鍵”。

在鹽城港團(tuán)體黨委書記、董事長、總經(jīng)理周正雄看來，集裝箱是鹽城港團(tuán)體最核心的業(yè)務(wù)，其發(fā)展程度直接關(guān)系到團(tuán)體現(xiàn)代化發(fā)展水平，必須做大做實(shí)做強(qiáng)。他表示，鹽城向海發(fā)展，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，鹽城港要勇做主力軍。今后，鹽城港將圍繞打造區(qū)域關(guān)鍵港的目標(biāo)，進(jìn)一步凝聚協(xié)力，提升鹽城港的含金量。

2021年5月20日，省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳在南京創(chuàng)新性地“兩會并開”，在15天內(nèi)共評審鹽城港7個(gè)項(xiàng)目。
經(jīng)過17天的航行，經(jīng)通榆河，取道連申線，進(jìn)長江，“淮海96”號輪將駛抵重慶果園港。大豐英茂糖業(yè)儲運(yùn)組負(fù)責(zé)人曹曉峰感受真切，這條新開辟的航線，將他們的貨運(yùn)航行時(shí)間由30天縮短至17天。至重慶航線的開辟，讓鹽城港的貨源腹地進(jìn)一步向西拓展，填補(bǔ)了鹽城至長江中上游城市間的水運(yùn)航線空缺。一條彎彎曲曲的淮河，連接了河南、安徽、山東、江蘇等地，地處海河交匯處的鹽城港，正成為重要的淮河出?？?。

超40萬標(biāo)箱！鹽城港，打造區(qū)域關(guān)鍵港！

2022年02月14日 11時(shí) 鹽城發(fā)布