未來，雙方將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加深戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)重點(diǎn)打造了綠色航運(yùn)樣板工程和綠色航線，不中斷推進(jìn)船舶岸電設(shè)施改造，進(jìn)步船舶靠港岸電使用率，大力推動航運(yùn)綠色發(fā)展。

　　據(jù)先容，港口岸電技術(shù)可以讓船舶在靠港期間，使用岸基電源代替燃油發(fā)動機(jī)，以滿足船舶通訊、照明、泵組等用電需求。

　　日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和上港團(tuán)體共同簽署了集裝箱船舶靠港使用碼頭岸基供電服務(wù)協(xié)議書，旨在積極響應(yīng)節(jié)能減排號召，努力推動港航綠色發(fā)展。

　　近年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，海上貿(mào)易愈加繁榮，港航業(yè)迎來大發(fā)展，各方對于環(huán)保的要求也越來越高。

　　上港團(tuán)體則表示，積極響應(yīng)政府節(jié)能減排號召，重視岸電技術(shù)的發(fā)展與碼頭岸電設(shè)施的建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度的降低。

　　上海市人民政府在《上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》中，提出了綠色創(chuàng)新能力全面提升的發(fā)展目標(biāo)，旨在打造低碳環(huán)保、聰明高效的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　同時，岸電系統(tǒng)的建設(shè)與使用，對保護(hù)生態(tài)環(huán)境也起到了積極的作用，是綠色港口建設(shè)的重要措施。要進(jìn)步港航綠色發(fā)展水平，就要加快碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，海運(yùn)費(fèi)，推進(jìn)船舶受電設(shè)施改造，進(jìn)步岸電設(shè)施覆蓋率和使用率。

　　同時，堅持加強(qiáng)港航協(xié)作，積極協(xié)助國內(nèi)多家港口企業(yè)，完成港口岸電設(shè)施測試，推進(jìn)船舶靠港期間使用岸電，促進(jìn)節(jié)能減排，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保。

　　據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在綠色轉(zhuǎn)型方面，通過調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)，進(jìn)步船舶營運(yùn)能力，優(yōu)化航線設(shè)計，積極加快新技術(shù)和新工藝的研發(fā)，加大新設(shè)備和新手段的應(yīng)用，燃油消耗量逐年降低，能源效率持續(xù)進(jìn)步。

　　在這一背景下，雙方以此次簽署的協(xié)議為基礎(chǔ)，努力推動上海港綠色港口建設(shè)，全力向“十四五”規(guī)劃的“雙碳”目標(biāo)前進(jìn)。