TernIsland號(hào)配備了新的電力供給混合系統(tǒng)，包括電池組、岸電和DC-Link系統(tǒng)，據(jù)報(bào)道該系統(tǒng)能夠?qū)⒏劭谶\(yùn)營(yíng)期間的輔助能源消耗降低99%。

　　岸電是哥德堡能源港倡議的一部分，這是世界上第一個(gè)此類(lèi)的倡議。完成后，跨境鐵路 國(guó)際物流，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，它將使港口船舶的碳排放量每年減少 1,800 噸。

　　通過(guò)將優(yōu)化的船體和舵設(shè)計(jì)與雙燃料能力相結(jié)合，當(dāng)使用 30% 的沼氣時(shí)，與相同尺寸的常規(guī)船舶相比，Tern Island 號(hào)減少了 70% 的二氧化碳排放，幾乎消除了硫氧化物的排放 (-99%) , 顆粒排放 (-99%) 和氮氧化物 (-97%)。

　　2月 11 日，瑞典油輪運(yùn)營(yíng)商 Terntank 和哥德堡港已實(shí)現(xiàn)世界上首次油輪在港期間不排放溫室氣體或碳顆粒，該油輪為“Tern Island”號(hào)。

　　該船結(jié)合了可使用 LBG(液化沼氣)或 LNG 的雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著它能夠使用完全無(wú)化石燃料運(yùn)行。

　　TärntankShip Management 首席執(zhí)行官 Claes Möller 指出：隨著 Tern Island號(hào)成為世界上首艘在港使用岸電的油輪，我們實(shí)現(xiàn)了一個(gè)新的里程碑--成功實(shí)現(xiàn)了零排放的港口運(yùn)營(yíng)。

　　此外，Tern Island號(hào) 100% 兼收留生物燃料，主機(jī)、鍋爐和輔機(jī)的設(shè)計(jì)旨在減少對(duì)環(huán)境的影響并使用生物燃料進(jìn)行安全運(yùn)行。