除旅客銳減導(dǎo)致收進(jìn)減少，桃園機(jī)場公司副總經(jīng)理洪玉芬還表示，多項工程正在進(jìn)行，加劇了財務(wù)狀況不佳，“虧損是必然的”。負(fù)債部分，目前已借款約70億元，按工程狀況，到下月舉債將達(dá)100億元；預(yù)估今年虧損63億元。她也指出，桃園機(jī)場屬公營企業(yè)，機(jī)場公司員工的生計不會受影響。

　　據(jù)TVBS新聞網(wǎng)計算，桃園機(jī)場自2020年開始虧損，兩年已達(dá)50億元。每月的營運本錢加上第三航廈興建需要的10億元資金，機(jī)場將持續(xù)舉債度日，若超過資本額248.32億元就得公布破產(chǎn)。

　　聯(lián)合新聞網(wǎng)報道指，盡管往年貨運量達(dá)到歷史新高的281萬噸，起降次數(shù)約1900架次、是2018年的近三倍，仍無法彌補(bǔ)沒有旅客造成的經(jīng)濟(jì)損失。

　　臺“交通部”常務(wù)次長祁文中對此表示，100%的公營事業(yè)沒有破產(chǎn)題目?，F(xiàn)已請?zhí)覉@機(jī)場公司提出增資或融資計劃，“交通部”將會協(xié)助。

　　桃園機(jī)場自1979年啟用，2010年改制公司化運營，由臺當(dāng)局“交通部”完全持股。據(jù)統(tǒng)計，2019年桃園機(jī)場旅客量達(dá)4868萬人次；2021年受新冠肺炎疫情影響，旅客量為史上最低，僅剩91萬人次。

　　臺灣桃園機(jī)場公司傳出有破產(chǎn)危機(jī)，預(yù)估今年將虧損63億元新臺幣。綜合臺灣媒體報道，機(jī)場公司負(fù)責(zé)人表示，財務(wù)狀況因疫情關(guān)系確實不好，國際貨運 空運價格，連年虧損，但目前無破產(chǎn)疑慮。