海岬型市場(chǎng)開(kāi)始逐步復(fù)蘇 -英國(guó)空海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-21 22:46
截止到2021年12月31日，該公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為2.1億美元，較第三季度末減少5240萬(wàn)元。財(cái)報(bào)同時(shí)表露，2021年第四季度，該公司錄得120萬(wàn)美元的衍生品凈收益，其中美元匯率獲得420萬(wàn)美元收益，而遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)衍生品（FFA）虧損300萬(wàn)美元。同時(shí)，該公司在第四季度錄得990萬(wàn)美元的投資收益，其中在Swiss Marine投資獲利890萬(wàn)美元。
Golden Ocean首席執(zhí)行官Ulrik Andersen,表示，Golden Ocean發(fā)布了該公司歷史上最好的季度和全年業(yè)績(jī)。通過(guò)及時(shí)的船隊(duì)擴(kuò)張和強(qiáng)勁的干散貨市場(chǎng)，公司收獲了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)。董事會(huì)決定第四季度現(xiàn)金分紅為每股0.9美元，這樣2021年全年分紅達(dá)到5億美元以上。
2021年全年，該公司凈利5.272億美元，而2020全年為虧損為1.377億美元。利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于船隊(duì)的擴(kuò)張和市場(chǎng)租金的上漲，此外，2021年沒(méi)有資產(chǎn)減值，而2020的資產(chǎn)減值撥備為9500萬(wàn)美元。
在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，從目前海岬型市場(chǎng)來(lái)看，盡管情況比預(yù)期的更糟，但這不足以改變GOLDEN OCEAN首席執(zhí)行官的觀點(diǎn)，堅(jiān)定地以為2021/22/23年是干散貨市場(chǎng)的好年景，并明確表示預(yù)計(jì)在中國(guó)新年和冬奧運(yùn)會(huì)之后情況會(huì)有所改善，海岬型市場(chǎng)開(kāi)始逐步復(fù)蘇，在第二季度，當(dāng)澳大利亞和巴西的雨季已經(jīng)結(jié)束時(shí)，預(yù)計(jì)海岬型市場(chǎng)將穩(wěn)定到年底。
從該公司財(cái)報(bào)上來(lái)看，GOLDEN OCEAN確實(shí)按此預(yù)期堅(jiān)定地執(zhí)行。在2021年，該公司總計(jì)購(gòu)買(mǎi)25艘新型、環(huán)保型船舶，淘汰老舊船舶，在運(yùn)力上為市場(chǎng)復(fù)蘇做好預(yù)備。在經(jīng)營(yíng)上，該公司將其海岬型船從聯(lián)營(yíng)池中撤出自己經(jīng)營(yíng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并通過(guò)固定價(jià)格的期租合同來(lái)度過(guò)第一季度的低迷期。據(jù)了解，2022年第一季度，該公司海岬型船舶已經(jīng)以約天天26100美元的租金鎖定75%的營(yíng)運(yùn)天，巴拿馬型船舶以約天天21100美元的租金鎖定72%的營(yíng)運(yùn)天。而在2022年第二季度，海岬型船舶則以約天天31400美元的租金鎖定22%的營(yíng)運(yùn)天，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，巴拿馬型船舶已經(jīng)以約天天22700美元的租金鎖定14%的營(yíng)運(yùn)天。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，GOLDEN OCEAN確實(shí)為2022年第二季或下半年保持了足夠的現(xiàn)貨市場(chǎng)敞口。
展看2022年，該公司在第一季度有相當(dāng)數(shù)目的固定租金的租約保障，這確保穩(wěn)定的收益并為度過(guò)一季度低點(diǎn)搭建了一座橋梁。盡管近期現(xiàn)貨市場(chǎng)走弱，這主要回因于季節(jié)性因素，但是Golden Ocean以為2022年下半年及以后的市場(chǎng)遠(yuǎn)景樂(lè)觀，由于需求增長(zhǎng)穩(wěn)定，運(yùn)力增優(yōu)點(diǎn)于歷史低位。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，全球最大的海岬型船上市公司Golden Ocean Group Limited（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Golden Ocean”或該公司）2月16日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
據(jù)航運(yùn)界了解，截止到目前，GOLDEN OCEAN控制99艘散貨船，達(dá)到1390萬(wàn)載重噸，其中81艘自有（48艘海岬型船、31艘巴拿馬型船、2艘極靈便型船），長(zhǎng)期期租8艘海岬型船，2艘冰級(jí)104550載重噸散貨船，1艘極靈便型船。另外該公司持有7艘85000載重噸的新造船訂單。
Golden Ocean公布最佳季度業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)干散貨市場(chǎng)在2022年下半年改善
2022年02月21日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
財(cái)報(bào)表露，2021年第四季度，該公司海岬型船、巴拿馬型/極靈便型船舶的均勻日租金（TCE）分別為39304美元和29635美元。整個(gè)船隊(duì)第四季度均勻日租金（TCE）為35256美元，與第三季度的32262美元相比，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%。
Golden Ocean首席執(zhí)行官Ulrik Andersen,表示，Golden Ocean發(fā)布了該公司歷史上最好的季度和全年業(yè)績(jī)。通過(guò)及時(shí)的船隊(duì)擴(kuò)張和強(qiáng)勁的干散貨市場(chǎng)，公司收獲了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)。董事會(huì)決定第四季度現(xiàn)金分紅為每股0.9美元，這樣2021年全年分紅達(dá)到5億美元以上。
2021年全年，該公司凈利5.272億美元，而2020全年為虧損為1.377億美元。利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于船隊(duì)的擴(kuò)張和市場(chǎng)租金的上漲，此外，2021年沒(méi)有資產(chǎn)減值，而2020的資產(chǎn)減值撥備為9500萬(wàn)美元。
在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，從目前海岬型市場(chǎng)來(lái)看，盡管情況比預(yù)期的更糟，但這不足以改變GOLDEN OCEAN首席執(zhí)行官的觀點(diǎn)，堅(jiān)定地以為2021/22/23年是干散貨市場(chǎng)的好年景，并明確表示預(yù)計(jì)在中國(guó)新年和冬奧運(yùn)會(huì)之后情況會(huì)有所改善，海岬型市場(chǎng)開(kāi)始逐步復(fù)蘇，在第二季度，當(dāng)澳大利亞和巴西的雨季已經(jīng)結(jié)束時(shí)，預(yù)計(jì)海岬型市場(chǎng)將穩(wěn)定到年底。
從該公司財(cái)報(bào)上來(lái)看，GOLDEN OCEAN確實(shí)按此預(yù)期堅(jiān)定地執(zhí)行。在2021年，該公司總計(jì)購(gòu)買(mǎi)25艘新型、環(huán)保型船舶，淘汰老舊船舶，在運(yùn)力上為市場(chǎng)復(fù)蘇做好預(yù)備。在經(jīng)營(yíng)上，該公司將其海岬型船從聯(lián)營(yíng)池中撤出自己經(jīng)營(yíng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并通過(guò)固定價(jià)格的期租合同來(lái)度過(guò)第一季度的低迷期。據(jù)了解，2022年第一季度，該公司海岬型船舶已經(jīng)以約天天26100美元的租金鎖定75%的營(yíng)運(yùn)天，巴拿馬型船舶以約天天21100美元的租金鎖定72%的營(yíng)運(yùn)天。而在2022年第二季度，海岬型船舶則以約天天31400美元的租金鎖定22%的營(yíng)運(yùn)天，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，巴拿馬型船舶已經(jīng)以約天天22700美元的租金鎖定14%的營(yíng)運(yùn)天。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，GOLDEN OCEAN確實(shí)為2022年第二季或下半年保持了足夠的現(xiàn)貨市場(chǎng)敞口。
展看2022年，該公司在第一季度有相當(dāng)數(shù)目的固定租金的租約保障，這確保穩(wěn)定的收益并為度過(guò)一季度低點(diǎn)搭建了一座橋梁。盡管近期現(xiàn)貨市場(chǎng)走弱，這主要回因于季節(jié)性因素，但是Golden Ocean以為2022年下半年及以后的市場(chǎng)遠(yuǎn)景樂(lè)觀，由于需求增長(zhǎng)穩(wěn)定，運(yùn)力增優(yōu)點(diǎn)于歷史低位。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)
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