航空愛好者胡先生則以為，相關(guān)飛行路徑來源是一款名為flightradar24的境外軟件，其原理是通過地面基站收集民航客機對外廣播的ADS-B數(shù)據(jù)，再由網(wǎng)友上傳至網(wǎng)絡(luò)，“假如這架印度航空客機飛經(jīng)的地區(qū)沒有ADS-B數(shù)據(jù)接收基站，那么相關(guān)軟件就會自動推測實在時飛行位置，就可能出現(xiàn)客機在烏克蘭領(lǐng)空的情況，一旦恢復(fù)了則會更正為實際飛行路徑，這就是片面截圖而已?！?/p>

　　公然數(shù)據(jù)顯示，執(zhí)飛印度航空AI121航班的飛機為波音787-8，注冊號為VT-ANR，機齡3.6年。該航班從印度德里騰飛，目的地為德國法蘭克福，飛行時間8個多小時。

　　2月25日以來，互聯(lián)網(wǎng)上流傳著這樣一個說法，在俄羅斯烏克蘭兩國交戰(zhàn)的情況下，執(zhí)飛印度航空AI121航班的一架飛機“大膽跨越烏克蘭空域”，還有人就此曬出一張客機航路截圖作為佐證。對此，國際物流，經(jīng)澎湃新聞證實，印度航空AI121航班航行軌跡至始至終均未經(jīng)過烏克蘭領(lǐng)空。

　　另據(jù)央視報道，《印度斯坦時報》24日報道稱，俄羅斯對烏克蘭發(fā)動軍事行動后，一架原本飛往烏克蘭的印度航空的客機中途返航。

　　澎湃新聞留意到，當(dāng)?shù)貢r間2月24日，烏克蘭治理部分就已公布封閉全境領(lǐng)空。在這之前，俄羅斯航空治理部分也已通知各民航公司，已封閉與烏克蘭交界地區(qū)的領(lǐng)空。對于前述網(wǎng)傳截圖，澎湃新聞求證得知，空運報價 海運價格，相關(guān)內(nèi)收留疑似造假。“烏克蘭領(lǐng)空根本就不在AI121的正常航路上，平常都不飛越，更不可能在戰(zhàn)爭期間飛越烏克蘭了?！泵窈綄＜谊惤▏Q。

　　澎湃新聞查詢公然飛行數(shù)據(jù)得知，印度航空AI121航班執(zhí)飛飛機24日、25日均未經(jīng)過烏克蘭空域。而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，該航班的正常航路為巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、波蘭，最后進進德國，自始至終不會經(jīng)過烏克蘭。

　　陳建國以為，網(wǎng)傳截圖或是網(wǎng)友“P”的。據(jù)他分析，在截圖中，被標(biāo)注為橘紅色的AI121航班航路已經(jīng)靠近高加索山脈，其飛行前方正是烏克蘭空域，這會給人即將飛越該國領(lǐng)空的錯覺。而事實上，AI121實際是“從更北的地方飛越”，經(jīng)俄羅斯—白俄羅斯—立陶宛—波蘭，到達德國。

　　前述截圖顯示：眾多民航客機環(huán)烏克蘭空域繞行，而一架標(biāo)注為橘紅色的客機則徑直向烏克蘭空域飛往。不少網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)這張截圖時均稱，俄羅斯、烏克蘭兩國正在激戰(zhàn)，各國民航對烏克蘭空域避之不及，而印度航空AI121航班卻“勇敢無畏”，成為當(dāng)天大膽跨越烏克蘭空域的唯逐一架民航客機。

　　圖：該航班實際航路顯示并不經(jīng)過烏克蘭。