巴拿馬型船舶

上周極限靈便型/超靈便型船舶市場喜憂參半。亞洲大部分地區(qū)呈現(xiàn)積極態(tài)勢，但大西洋板塊受到了黑海地區(qū)眼下局勢的影響。定期期租交易方面，一艘63,000載重噸的船舶從西非始航，在大西洋板塊還船，中短租期，以約28,000美元的租金價格成交。大西洋板塊行情波動巨大。一艘63,000載重噸的船舶將廢物從歐洲大陸運往土耳其，以17,000美元的租金價格成交。另一艘63,000載重噸的船舶從地中海中部開往加勒比地區(qū)，以22,000美元的租金價格成交。亞洲出現(xiàn)了更高的租金價格。一艘53,000載重噸的船舶從新加坡始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在中國還船，以35,000美元的租金價格成交。一艘59,000載重噸的船舶從加里曼地區(qū)始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在印度西海岸還船，以35,000美元的租金價格成交。北部地區(qū)租金價格也較為強勁。一艘63,000載重噸的船舶從釜山始航，開往西非，前70天租金價格為32,000美元，70天后租金價格為35,000美元。印度洋地區(qū)始航的船舶交易活動較少。一艘62,000載重噸的船舶從卡拉巴爾始航，駛經(jīng)南非，在中國還船，以34,000美元的租金價格成交。

VLCC油輪

蘇伊士型油輪

阿芙拉型油輪

大西洋板塊另一側(cè)，市場上周似乎趨于平穩(wěn)。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數(shù)徘徊于WS160點左右 (+/- 2.5點) ，往返航程等價期租租金約24,000美元/天。加勒比至美灣TD9航線70,000噸油輪運費指數(shù)周中下探WS150點，但收盤時已回升至WS155點左右，往返航程等價期租租金17,250美元/天?？绱笪餮蠛骄€方面，美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運費指數(shù)上周初開盤時報WS135點左右，大部分時間停留在了這一水平，往返航程等價期租租金12,600美元/天，單程經(jīng)濟效益相當高。[譯員-錢功毅1] 

上周中東灣地區(qū)，TC1航線LR2油輪開始出現(xiàn)更高的運費，收盤運費指數(shù)報WS76.43點，而且仍呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。LR1油輪交易活躍，中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪詢盤量增長，運費指數(shù)跳漲，突破WS100點大關(guān)，收報WS102.14點。TC17航線MR油輪運費指數(shù)下跌3.75點，回探WS200.42點，往返航程等價期租租金10,249美元/天。

蘇伊士型油輪市場開盤逐步上漲，并在周末收盤時觸及高點。尼日利亞至英國-歐洲大陸TD20航線130,000噸油輪運費指數(shù)收盤報WS75點水平，往返航程等價期租租金約5,800美元/天。黑海至奧古斯塔TD6航線135,000噸油輪運費指數(shù)跳漲27.34點，收報WS97.78點，往返航程等價期租租金16,630美元/天。中東灣地區(qū)，巴士拉港至西地中海TD23航線140,000噸油輪運費指數(shù)由WS29.69點上漲至WS35點。

大西洋板塊MR油輪等價期租租金由15,658美元/天下跌至14,618美元/天。波羅的海靈便型油輪市場上周開盤之初出現(xiàn)跳漲。波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線30,000噸油輪運費指數(shù)上漲22.86點，收報WS232.86點。地中海地區(qū)，靈便型油輪運費指數(shù)再次悄然攀升。斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線30,000噸油輪運費指數(shù)上漲9.06點，收報WS262.5點。