德鐵信可：天氣要求將吞噬集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng) -突尼斯TUN空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-04 09:59
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
集運(yùn)市場(chǎng)分析公司Alphaliner，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)運(yùn)力將增長(zhǎng)8%。然而，Thorsten Meincke預(yù)計(jì)由于天氣要求，這種增長(zhǎng)將會(huì)消失。比如，國(guó)際海事組織2023年規(guī)則對(duì)船舶航行速度提出了要求，并提倡增加使用“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)。
Thorsten Meincke闡述道，“不要誤會(huì)我的意思，我百分之百支持供給鏈脫碳的需要，但是我要說的是，海運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，但對(duì)運(yùn)力的影響將是巨大的。”
“在國(guó)際海事組織(IMO)即將出臺(tái)的新舉措和天氣要求的影響下，船公司擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模的努力對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力的增長(zhǎng)將是有限的”，德鐵信可航空與海洋(Air and Ocean)首席運(yùn)營(yíng)官Thorsten Meincke表示。此外，他還以為，到2023年，這一情況將會(huì)更糟糕。
集運(yùn)市場(chǎng)分析公司Alphaliner，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)運(yùn)力將增長(zhǎng)8%。然而，Thorsten Meincke預(yù)計(jì)由于天氣要求，這種增長(zhǎng)將會(huì)消失。比如，國(guó)際海事組織2023年規(guī)則對(duì)船舶航行速度提出了要求，并提倡增加使用“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)。
航運(yùn)界網(wǎng)3月2日消息，德鐵信可（DB Schenker）以為，天氣要求將削弱集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)的可能。
德鐵信可：天氣要求將吞噬集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)
2022年03月03日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
Thorsten Meincke闡述道，“不要誤會(huì)我的意思，我百分之百支持供給鏈脫碳的需要，但是我要說的是，海運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，但對(duì)運(yùn)力的影響將是巨大的。”
“在國(guó)際海事組織(IMO)即將出臺(tái)的新舉措和天氣要求的影響下，船公司擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模的努力對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力的增長(zhǎng)將是有限的”，德鐵信可航空與海洋(Air and Ocean)首席運(yùn)營(yíng)官Thorsten Meincke表示。此外，他還以為，到2023年，這一情況將會(huì)更糟糕。
事實(shí)上，Meincke并不是唯逐一個(gè)對(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)的未來預(yù)期提出質(zhì)疑的人。ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon在本周一也表示，集運(yùn)市場(chǎng)目前面臨的挑戰(zhàn)非常復(fù)雜，新船供給將受到限制。
“這種不平常的市場(chǎng)狀況將持續(xù)多久，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，以及疫情后的市場(chǎng)將是什么樣子，似乎都是不可猜測(cè)的。對(duì)于2024年新船下水的影響，國(guó)際物流，我們預(yù)計(jì)它在某種程度上是有限的，”Jeremy Nixon以為。
在正在舉行的TPM大會(huì)上，Thorsten Meincke談到，在極真?zhèn)€市場(chǎng)環(huán)境下，船公司造船增加運(yùn)力供給，但這對(duì)市場(chǎng)的影響可能非常小，由于包括IMO在內(nèi)的機(jī)構(gòu)對(duì)行業(yè)實(shí)施的天氣法規(guī)要求終極可能會(huì)吞噬這部分新增運(yùn)力。
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