一家海員外派機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，一些烏克蘭海員請(qǐng)求留在家鄉(xiāng)戰(zhàn)斗或與家人團(tuán)圓。

　　歐洲共同體船東協(xié)會(huì)(ECSA)主席Philippos Philis表示，為滯留海員提供住宿和簽證對(duì)船東來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，由于他們尋求支持他們的船員。

　　外派機(jī)構(gòu)：烏克蘭海員不愿上船，請(qǐng)求留在家鄉(xiāng)

　　研究表明，一艘普通的船上至少有三個(gè)國(guó)籍，有時(shí)甚至多達(dá)30 個(gè)。俄羅斯海員占全球 189 萬(wàn)勞動(dòng)力的10% 以上，而烏克蘭提供4%。但大多數(shù)烏克蘭海員都是練習(xí)有素的高級(jí)海員。根據(jù)貿(mào)易協(xié)會(huì)Bimco 和國(guó)際航運(yùn)公會(huì)發(fā)布的《2021年海員勞動(dòng)力報(bào)告》，在這個(gè)水平上，未來(lái)四年可能會(huì)短缺約26,000 名海員。

　　Danica負(fù)責(zé)人Henrik Jensen先容，該公司擁有1,200 名烏克蘭海員和300名俄羅斯海員，他們中的一些海員由于通訊中中斷而與家人失往了聯(lián)系，這增加了在海上幾個(gè)月的壓力?！拔覀冋趯⑵錇蹩颂m海員安置在波蘭的一家酒店，由于他們下船后短時(shí)間無(wú)法回家，而其他人則選擇留在船上以避免戰(zhàn)斗?！?/P>

　　有航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示，戰(zhàn)事制裁下船員與船只會(huì)面成為題目，使得支付工資變得困難。招聘職員表示，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，大多數(shù)烏克蘭海員來(lái)自該國(guó)南部具有重要戰(zhàn)略意義的黑海港口地區(qū)，但這些港口地區(qū)通常是雙方爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略地區(qū)，例如俄羅斯周三稱已控制尼古拉耶夫和赫爾松港。

　　歐洲船東呼吁歐盟政策制定者考慮這場(chǎng)危機(jī)對(duì)船員換班的重大影響，歐盟船只可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的船員短缺，預(yù)計(jì)已經(jīng)簽訂合同的海員的工資支付也將受到重大影響。

　　歐洲船東很擔(dān)心：烏克蘭海員占我們船隊(duì)很大比例

　　烏克蘭港口地區(qū)的戰(zhàn)斗引發(fā)了進(jìn)一步的擔(dān)憂，航運(yùn)公司報(bào)告稱該國(guó)可能成為未來(lái)第一大招聘中心。敖德薩是前蘇聯(lián)時(shí)代重要的貿(mào)易、軍事和戰(zhàn)略港口，赫爾松是主要海事大學(xué)和中心的所在地，為全球船隊(duì)提供培訓(xùn)和供給。但目前敖德薩海事學(xué)院的培訓(xùn)已暫停。

　　歐盟船隊(duì)嚴(yán)重依靠烏克蘭海員和俄羅斯海員，他們占?xì)W盟當(dāng)前航運(yùn)勞動(dòng)力的很大比例。在歐洲，海員不光是關(guān)鍵工人，還被視為歐洲經(jīng)濟(jì)的核心。在過往兩年的COVID-19大流行中，他們不知倦怠地運(yùn)送貨物，并為保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非凡的犧牲。

　　業(yè)界人士：印度海員需求或在危機(jī)中大幅上漲

　　烏克蘭和俄羅斯提供了全球商船隊(duì)14.5%的海員勞動(dòng)力，并且海員外派公司表示，烏克蘭是世界上最大的練習(xí)有素的高級(jí)海員的供給國(guó)之一。但由于俄烏沖突導(dǎo)致商船船員短缺迫在眉睫，全球供給鏈可能面臨中中斷。

　　另外，船舶上的緊張局勢(shì)也正在加劇，這些船舶通常擁有多國(guó)船員，經(jīng)常出現(xiàn)俄羅斯海員和烏克蘭海員同船的情況，這給船上治理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。貿(mào)易協(xié)會(huì)InterManager表示，盡管烏克蘭海員和俄羅斯海員“表現(xiàn)得很專業(yè)”，但“情緒高漲”，并警告未來(lái)可能出現(xiàn)題目。

　　“歐洲船東呼吁歐盟政策制定者盡最大努力保障海員的機(jī)動(dòng)性和安全，以及他們獲得報(bào)酬的權(quán)利。在這些非常時(shí)期，歐洲共同體船東協(xié)會(huì)(ECSA)將繼續(xù)與委員會(huì)保持聯(lián)系，以確保船員獲得最佳結(jié)果?！盓CSA代理秘書長(zhǎng)Sotiris Raptis 說(shuō)。

　　有歐洲船東表示，烏克蘭海員已經(jīng)承受了這種迅速發(fā)展的局勢(shì)的影響，合同到期的海員將被禁止返回家園。

　　有航運(yùn)人士猜測(cè)，一場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)可能會(huì)大大拉升印度海員的需求量，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，由于集裝箱短缺，全球航運(yùn)貿(mào)易已經(jīng)承受巨大壓力，俄烏沖突進(jìn)一步加劇這種情況，并可能中中斷全球海員的活動(dòng)。