近日，亞洲第一、世界第三的海工駁船“海洋石油229”號由中國船舶團體旗下廣船國際所屬文沖修造完成升級改造。
文沖修造通過簡易工裝配合，精確將所有加強材轉(zhuǎn)運并安裝到該船21個艙室的底部和甲板縱骨間指定位置。據(jù)了解，該船甲板縱骨和船底縱骨總縱強度加強材共安裝4512件，其中船底縱骨加強材2256件、20000米的焊縫在艙內(nèi)手工焊角焊在一個塢次5.5天完成，出塢前一次性報驗通過。
2021年7月17日，“海洋石油229”號進進文沖修造進行改造，歷時227天，主要完成船舶兩舷加寬浮箱改造安裝、搖臂升級換新、調(diào)載系統(tǒng)改造、總縱強度加強、主錨機換新等工程，總鋼結(jié)構(gòu)改裝量約6500噸，創(chuàng)造了多個文沖修造廠史之最。



來源：中國船舶

陸豐油田群所在海域間隔中國香港200多公里，國際貨運 空運價格，水深約284米，是國內(nèi)首次在此深水海域設計、建造、安裝固定式導管架平臺。全面投產(chǎn)后，陸豐油田群高峰年產(chǎn)原油達185萬噸。
改造后的“海洋石油229”號導管架運輸下水能力從30000噸提升至38500噸，可滿足高達302米、重達3萬噸的“?；惶?rdquo;裝船、運輸?shù)刃枨蟆?/span>
改造后的“海洋石油229”號將輔助亞洲第一大深水導管架“?；惶?rdquo;裝船、運輸，服務國家南海東部陸豐油田群！
“海洋石油229”由中國船舶團體旗下青島北船重工為中國海洋石油工程公司建造，于2008年交付，是亞洲最大、世界第三的大型導管架下水專用駁船。
改造期間，文沖修造優(yōu)化升級了“海洋石油229”號的壓載和透氣系統(tǒng)管路，增加了不同規(guī)格管路并新增閥門遠控系統(tǒng)，大幅提升了整船調(diào)載能力，為該船順利開展海上下水作業(yè)提供了強有力支撐。