集團(tuán)取得優(yōu)異業(yè)績
-歐洲空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-08 20:33
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
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達(dá)飛團(tuán)體首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德就全年業(yè)績評論道，在極其強(qiáng)勁的需求推動下，團(tuán)體取得優(yōu)異業(yè)績。?在此期間，大量投資船隊、集裝箱、飛機(jī)、碼頭和倉庫，以幫助客戶應(yīng)對物流挑戰(zhàn)。“2022年，我們將圍繞航運(yùn)和物流兩大支柱板塊，持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型，同時加快能源變革。”
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，往年達(dá)飛共計投資100億美元擴(kuò)充自有和租賃性資產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計2022年將增投140億美元，包括此前官宣的收購洛杉磯Fenix Marine Services碼頭、美國英邁國際（Ingram CLS）以及法國快遞公司Colis Privé團(tuán)體多數(shù)股權(quán)。
針對烏克蘭局勢，魯?shù)婪?middot;薩德也夸大，努力確保當(dāng)?shù)貑T工的安全，并與法國當(dāng)局協(xié)調(diào)，增加空運(yùn)能力，向波蘭運(yùn)送緊急人性主義物資。
航運(yùn)板塊來看，總收進(jìn)同比增加88.5%至452.9億美元，息稅折舊攤銷前利潤上漲313.4%至220.69億美元，換言之，EBITDA率增加26.5個百分點至48.7%。
特別地，受益于需求強(qiáng)勁，達(dá)飛全年完成箱量2204萬TEU，同比增長5%。每TEU收進(jìn)為2055美元，與2020年的1145美元相比大幅增加。不過，由于能耗、裝卸以及租賃費用上揚(yáng)，單箱本錢在第四季度猛漲30%。
值得留意的是，達(dá)飛公布凍結(jié)即期運(yùn)價至2022年6月30日。
物流板塊來看，在航運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸增加和合同物流持續(xù)復(fù)蘇的有利環(huán)境下，基華物流全年實現(xiàn)收進(jìn)109億美元，同比增加46.9%；息稅折舊攤銷前利潤8.82億美元，同比增加43.6%；EBITDA率同比下降0.2個百分點至8.1%。
達(dá)飛計劃到2026年總投資10架飛機(jī)，其中，4家空客A330-200F飛機(jī)已經(jīng)投進(jìn)運(yùn)營，2架波音777F飛機(jī)將于2022年春天投放，4家新型空客 A350F也將于2025年和2026年加進(jìn)運(yùn)輸戰(zhàn)隊中。
展看未來，達(dá)飛團(tuán)體以為，2022年初以來，供給鏈緊張態(tài)勢持續(xù)影響全球船隊的有效運(yùn)力，也影響團(tuán)體運(yùn)營。為此，將在船舶和集裝箱資產(chǎn)領(lǐng)域部署投資90億美元。收購英邁國際以及Colis Privé的交易也將于今夏完成。
地緣政治形勢方面，達(dá)飛此前公布暫停俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯的運(yùn)輸服務(wù)。盡管這一決定對團(tuán)體的業(yè)績沒有實質(zhì)性影響，但達(dá)飛也夸大，海運(yùn)報價
國際快遞，仍難以評估地緣政治環(huán)境進(jìn)一步惡化的影響、宏觀經(jīng)濟(jì)影響以及可能采取的必要措施給團(tuán)體帶來的后果。
年賺179億美元的達(dá)飛：凍結(jié)即期運(yùn)價至6月底
2022年03月08日 15時 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，3月5日，達(dá)飛團(tuán)體發(fā)布2021年全年業(yè)績。據(jù)表露，該公司當(dāng)期實現(xiàn)總收進(jìn)559.8億美元，同比上升78%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）231.03億美元，同比大漲278.2%；EBITDA率增加21.8個百分點至41.3%；團(tuán)體凈利潤由上一年同期的17.55億美元暴漲至178.94億美元；凈負(fù)債較2020年12月31日減少15億美元至77億美元。
就第四季度而言，國際物流，達(dá)飛團(tuán)體實現(xiàn)收進(jìn)上漲91.2%至175.3億美元，凈利潤增加57.05億美元至67.09億美元。
另值得一提的是，達(dá)飛團(tuán)體表示，將全年凈利潤的90%投進(jìn)至團(tuán)體的可持續(xù)發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型和員工身上。
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