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跑道視程跌至150米以下 -加拿大多倫多海運(yùn)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-09 22:11

  15:10,航班封閉艙門,位于烏魯木齊的南航新疆現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行大廳和遠(yuǎn)在圖木舒克機(jī)場(chǎng)的94名旅客共同等待烏魯木齊大霧消散;16:00,現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行大廳再一次向氣象席位確認(rèn)大霧的發(fā)展趨勢(shì),堅(jiān)定了航班放行的信心;16:10,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,CZ6830航班順利騰飛。

跑道視程跌至150米以下
-加拿大多倫多海運(yùn)

  等待過(guò)程中,中斷臂旅客的家屬情緒特別激動(dòng),鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),表示假如飛機(jī)不能騰飛,就想下機(jī)往醫(yī)院對(duì)孩子進(jìn)行守舊治療。據(jù)航班上的另外一名乘客祖麗哈婭提回憶,當(dāng)時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)表示,接臂手術(shù)盡對(duì)不能放棄。乘務(wù)員邵帥安慰道:“我們所有人正在努力協(xié)調(diào),請(qǐng)你相信我們,也相信我們的機(jī)組。”

  短短1個(gè)小時(shí)左右的航程,卻讓很多人牽腸掛肚,有人預(yù)備隨時(shí)過(guò)來(lái)幫忙,有人安慰著大叔和受傷小伙。機(jī)艙里忙碌的身影中,乘務(wù)員承受著比平時(shí)大上幾倍的壓力,依然時(shí)刻關(guān)注著中斷臂旅客的情況。與此同時(shí),南航新疆分公司迅速向管制單位申請(qǐng)優(yōu)先時(shí)刻,空中申請(qǐng)直飛航路,做好協(xié)調(diào)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)就近停機(jī)位等安排,開(kāi)啟綠色保障通道。17:10,烏魯木齊天氣逐步回升,跑道視程回升至300米以上,符合降落標(biāo)準(zhǔn)。17:28,CZ6830沖破凍霧成功落地烏魯木齊,乘務(wù)組立即廣播為受傷旅客讓開(kāi)通道,維持客艙秩序。由于受傷旅客纏繞著繃帶,衣服已沾滿血漬,只好光著上身,見(jiàn)此情形乘務(wù)員邵帥將自己的羽絨服披在了旅客身上。隨后,現(xiàn)場(chǎng)急救職員第一時(shí)間護(hù)送中斷臂旅客搭乘救護(hù)車前往醫(yī)院進(jìn)行救治。

  4日當(dāng)天,凍霧突襲烏魯木齊機(jī)場(chǎng),自凌晨5時(shí)起,跑道視程跌至150米以下,午后短時(shí)回升后又再次跌至150米以下。受此影響,不少航班因天氣原因被迫延誤、取消和備降。原定于11:20騰飛的CZ6830航班也因大霧天氣延誤至當(dāng)日15:20。

南航為中斷臂旅客搭建生命通道

  13:27,忙碌的南航新疆現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心接到圖木舒克機(jī)場(chǎng)通知,一名中斷臂旅客需乘坐CZ6830航班前往烏魯木齊緊急救治。經(jīng)了解,該名男子的黃金救治時(shí)間不得晚于當(dāng)日19:00。而此刻,烏魯木齊的大霧天氣遲遲未有好轉(zhuǎn)跡象,這讓本就繁忙的值班主任陸鄧平焦慮起來(lái)--假如繼續(xù)耽誤下往,旅客的胳膊就保不住了。

  時(shí)間一分一秒過(guò)往,在烏魯木齊,經(jīng)氣象席位反復(fù)評(píng)估,烏魯木齊能見(jiàn)度16點(diǎn)后能夠回升并穩(wěn)定至II類標(biāo)準(zhǔn)之上。經(jīng)過(guò)近1個(gè)小時(shí)天氣論證和預(yù)案研究,14:30,南航新疆分公司決策,放行CZ6830航班!

南航供圖

  民航資源網(wǎng)2022年3月9日消息:3月4日,一位網(wǎng)名為“祖麗哈婭提”的博主發(fā)布了一條“向南方航空CZ6830機(jī)組致敬”的微博迅速引發(fā)熱議。相關(guān)內(nèi)收留也將大家的關(guān)注和目光拉回到當(dāng)日,為救助一名新疆維吾爾族中斷臂旅客,一群萍水相逢的人們?cè)诖箪F天中接力保障的場(chǎng)景。

跑道視程跌至150米以下
-加拿大多倫多海運(yùn)

  南航新疆分公司立即召集緊急決策會(huì)議,多方收集、匯總、分析天氣資料,研判大霧趨勢(shì)、評(píng)估機(jī)組資質(zhì)、制定聯(lián)運(yùn)方案……在緊張決策的同時(shí),遠(yuǎn)在圖木舒克的CZ6830航班上,乘務(wù)長(zhǎng)朱靜怡正安排乘務(wù)員廣播尋找醫(yī)生提前做好預(yù)備,并將客艙溫度降至最低,為存放中斷肢盡可能地提供條件。

  與此同時(shí),為了能夠?yàn)槁每蛽尰馗嗟木戎螘r(shí)間,分公司還精心制定多套航班專業(yè)保障預(yù)案:首先,航班盡快完玉成部旅客登機(jī),封閉艙門;其次,CZ6830航班盡可能多帶油,在烏魯木齊大霧時(shí)盡量爭(zhēng)取最大等待落地機(jī)會(huì),一旦找準(zhǔn)符合天氣標(biāo)準(zhǔn)窗口期盡快落地;此外,若天氣持續(xù)不夠落地標(biāo)準(zhǔn),航班前往吐魯番備降,中斷臂旅客乘高鐵或汽車返回烏魯木齊。

  祖麗哈婭提回憶道:“全程,無(wú)人發(fā)牢騷,無(wú)人表達(dá)不滿,所有人都在積極配合,”她不禁感嘆:“南航機(jī)組職員帥炸了,乘客表現(xiàn)出來(lái)的素質(zhì),也讓人內(nèi)心熱和!”

  據(jù)悉,目前中斷臂旅客已經(jīng)順利完成手術(shù),各項(xiàng)指標(biāo)平穩(wěn)。

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