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與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-12 08:11

與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股(3艘)簽署租用總計(jì)18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船;與Navios Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同;所有新造船預(yù)計(jì)將于2023年和2024年交付
-德國(guó)海派


以星輪船董事會(huì)主席Yair Seroussi就業(yè)績(jī)?cè)u(píng)論道,2021年是以星輪船轉(zhuǎn)型的一年。過(guò)往一年的卓越業(yè)績(jī),要回功于治理團(tuán)隊(duì)和員工的努力。在2021年,以星輪船采取了很多重要舉措,為公司的長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2022年及以后,仍將專注增強(qiáng)公司的執(zhí)行力和靈活性,推進(jìn)最高標(biāo)準(zhǔn)的公司治理和社會(huì)責(zé)任。


來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

在2022年2月,以星輪船曾公布延長(zhǎng)與2M同盟的運(yùn)營(yíng)合作協(xié)議。自2022年4月2日起,以星輪船和2M同盟合作伙伴將在亞洲-美東(USEC)和亞洲-美灣(USGC)航線上根據(jù)艙位協(xié)議開(kāi)展聯(lián)合服務(wù)。另外,以星還將單獨(dú)運(yùn)營(yíng)六條亞洲至美東航線中的兩條(ZCP&ZSE),以及投進(jìn)三艘額外船舶營(yíng)運(yùn)亞洲至美灣(ZGX)航線。

 

 

與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股(3艘)簽署租用總計(jì)18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船;與Navios Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同;所有新造船預(yù)計(jì)將于2023年和2024年交付
-德國(guó)海派

 





就第四季度而言,以星輪船承運(yùn)箱量達(dá)85.8萬(wàn)TEU,與2020年同期的79.9萬(wàn)TEU相比,增長(zhǎng)7%;均勻每標(biāo)箱的運(yùn) 費(fèi)達(dá)到3630美元,與2020年同期的1518美元相比,增長(zhǎng)139%;收進(jìn)為34.7美元,與2020年同期的13.6億美元相比,增長(zhǎng)155%;息稅前利潤(rùn) (EBIT)為21.2億美元,與2020年同期的4.4億美元相比,增長(zhǎng)382%;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為23.6億美元,與2020年同期的5.3億美元相比,增長(zhǎng)345%;調(diào)整后的息稅前利潤(rùn) (EBIT)為21.1億美元,與2020年同期的4.4億美元相比,增長(zhǎng)380%。調(diào)整后的EBITDA和調(diào)整后的EBIT利潤(rùn)率分別為68%和61%。凈利潤(rùn)17.1億美元,與2020年同期的3.7億美元相比,增長(zhǎng)367%。
展看2022年,以星預(yù)計(jì)全年調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)將達(dá)71-75億美元,息稅前利潤(rùn) (EBIT)將達(dá)到56-60億美元。
財(cái)報(bào)表露,在2021年,以星輪船簽署了四份重要的長(zhǎng)期租船合同,包括36艘新集裝船。其中,與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股(3艘)簽署租用總計(jì)18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船;與Navios Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同;所有新造船預(yù)計(jì)將于2023年和2024年交付。
據(jù)財(cái)報(bào)表露,該公司往年1-12月實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)107.3億美元,同比增長(zhǎng)169%;凈利潤(rùn)46.5億美元,往年同期為5.24億美元,同比激增787%。全年完成箱量348.1萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)23%,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,明顯高于行業(yè)均勻增長(zhǎng)水平;均勻單箱運(yùn)費(fèi)2,786美元,同比增長(zhǎng)127%。

與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股(3艘)簽署租用總計(jì)18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船;與Navios Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同;所有新造船預(yù)計(jì)將于2023年和2024年交付
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事實(shí)上,以星輪船將2021年凈利潤(rùn)的50%用于股東分紅,全年股息達(dá)到19.5美元(中期股息2.5美元/股)。包括往年9月派發(fā)的特別股息2美元/股,國(guó)際物流,以星輪船自2021年1月上市以來(lái)向股東共派發(fā)26億美元,相當(dāng)于每股21.5美元,占當(dāng)前總市值的30%。這一數(shù)字甚至高于IPO總市值。


以星輪船全年凈賺46.5億美元,每股分紅17美元!

2022年03月11日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股(3艘)簽署租用總計(jì)18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船;與Navios Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同;所有新造船預(yù)計(jì)將于2023年和2024年交付
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以星輪船首席執(zhí)行官Eli Glickman總結(jié)道,現(xiàn)在的以星輪船無(wú)論在貿(mào)易還是在運(yùn)營(yíng)上,比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)大,這得公司對(duì)未來(lái)更加樂(lè)觀。以星輪船以租船為主的戰(zhàn)略為公司提供了一個(gè)獨(dú)特的上風(fēng),可以靈活、輕松地轉(zhuǎn)換運(yùn)營(yíng)能力,而無(wú)需更換傳統(tǒng)的船隊(duì)。

值得一提的是,以星輪船還公布將派發(fā)20.4億美元股息,即每股17美元。年度分紅將于2022年4月4日派發(fā)給截止3月23日持有以星輪船普通股的股東。

航運(yùn)界網(wǎng)3月10日消息,以星輪船(NYSE:ZIM)表露2021年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。


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