隨著趨勢的發(fā)展 -阿聯(lián)酋空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-03-16 17:44
而從亞洲船東中的細分數(shù)據(jù)來看，不出所料，中國船東一直是亞洲噸位增長的關(guān)鍵，海運費，中國的船隊在過往十年中翻了一番，達到2.26億總噸，占據(jù)全球15%的份額，主要是通過堅定的新船訂單。
在歐洲，希臘航運界是“歐洲船東持續(xù)增長的關(guān)鍵”，在過往十年中增長了70%，達到2.46億總噸，占全球份額的17%。
來源：航運界網(wǎng) 在其他地方，克拉克森坦言，其他亞洲船東國家也迅速增加了他們的船隊，目前擁有16%的市場份額。
船舶經(jīng)紀人表示，從歐洲到亞洲的噸位轉(zhuǎn)移看起來將“持續(xù)一段時間”，全球訂單的近一半，約7900萬總噸或49%將交付給亞太地區(qū)的船東，相比之下歐洲船東只有的5300萬總噸，然而，由于歐洲船東仍在擴大他們的船隊，并且作為推動轉(zhuǎn)型的一部分，跨境鐵路 國際物流，隨著趨勢的發(fā)展，以及未來的一項重大更新計劃，這兩個地區(qū)顯然可以發(fā)揮重要作用。”
業(yè)內(nèi)人士猜測，亞洲船東將很快控制全球船隊的最大份額，就像造船和貿(mào)易向東轉(zhuǎn)移一樣，但歐洲船東仍然是關(guān)鍵參與者。
2022年03月15日 11時 航運界網(wǎng)
克拉克森表示，歐洲船東歷來在全球船隊中占有最大份額，在世紀之交時占總噸位的44%，彼時的亞洲船東占32%。而亞洲在全球貿(mào)易中所占份額不中斷增長的支持下，這推動了過往20年間，很多國家對新造船的重大投資，亞洲船東的份額也隨之增加。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，亞洲船東現(xiàn)在占全球噸位的43%，即48,472艘總噸位6.37億噸的船舶，而歐洲船東持有42%的船舶，他們控制著30,610艘總噸位6.3億噸的船隊。
航運界網(wǎng)消息，近日克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，亞洲船東終于超越了歐洲船東，成為控制全球船隊的最大份額的船東。
相比之下，日本船東的增長速度較慢，船隊增長16%至1.77億總噸，占全球份額的12%。
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