果然，很快就有很多家單位爭(zhēng)著掏這筆錢，究竟長(zhǎng)治久安是碼頭治理部分人心所向。隨后，海事職員又與鎮(zhèn)江六圩綠色服務(wù)區(qū)聯(lián)系，解決了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)困難，讓船舶只需?？恳恍?huì)，就可以完玉成部作業(yè)。結(jié)合船舶需求和轄區(qū)實(shí)際，經(jīng)過多家比對(duì)，推動(dòng)六圩水上綠色服務(wù)區(qū)等6家單位設(shè)置船名免費(fèi)標(biāo)識(shí)點(diǎn)。

　　“船名免費(fèi)幫印，又不影響船期，這下可規(guī)范了!” “蘇運(yùn)貨056” 船主徐傳洲笑得合不攏嘴。3月16日，在鎮(zhèn)江海事局的推動(dòng)下，他的船在鎮(zhèn)江安豐船廠用了不到半小時(shí)時(shí)間，就當(dāng)場(chǎng)完成了船名標(biāo)識(shí)。

　　然而，開始推廣的時(shí)候并不輕易?！?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=21494">免費(fèi)是頭道難關(guān)!”盛如平說，本錢擺在那里，賠本賺吆喝的事誰(shuí)愿意往做?再影響船期，船民就更不會(huì)干了。為了解決這個(gè)題目，跨境鐵路 國(guó)際物流，鎮(zhèn)江海事局成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，組織召開專題會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，細(xì)化工作任務(wù)， 先后奔走多家碼頭單位協(xié)調(diào)，讓船民明白有了船民標(biāo)識(shí)，可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶在碼頭動(dòng)態(tài)，既保障了碼頭自身安全，又有利于安排生產(chǎn)作業(yè)?；ㄐ″X辦大事，何樂而不為?

　　在推廣過程中，鎮(zhèn)江海事局積極利用微信發(fā)布、短信推送、資料發(fā)放等手段，開展全方位、廣角度、多形式的宣傳，引導(dǎo)船舶做好相關(guān)內(nèi)河船舶船名標(biāo)識(shí)的自查自糾工作。在推進(jìn)過程中，執(zhí)法職員發(fā)現(xiàn)一些小型重載內(nèi)河船舶干舷幾乎貼近水面，無法現(xiàn)場(chǎng)操縱;而一些大噸位內(nèi)河船舶由于干舷較高，現(xiàn)場(chǎng)不易操縱。怎么辦?執(zhí)法職員想到了“送服務(wù)”，通過深進(jìn)錨地、臨停區(qū)、碼頭等水域，主動(dòng)聯(lián)系船民，將需要標(biāo)識(shí)的船舶逐一登記，由船名標(biāo)識(shí)工作職員先行制作完成后，再逐一派送。由船方在合適的時(shí)機(jī)完成標(biāo)識(shí)。

　　“海事職員處處為我們著想，我們也不能糊涂，回往就按規(guī)定標(biāo)識(shí)好。”“萬邦發(fā)展”船長(zhǎng)王緒東舉著船名標(biāo)識(shí)說。統(tǒng)計(jì)顯示，截止到3月16日，先后有728艘船舶完成了船名標(biāo)識(shí)。

　　開展內(nèi)河船舶載重線四周標(biāo)識(shí)船名是進(jìn)一步鞏固內(nèi)河船舶船名標(biāo)識(shí)專項(xiàng)整治成果，也便于核查船舶是否存在超載行為的重要舉措?！霸趦?nèi)河船舶載重線位置標(biāo)識(shí)船名，可以大大增加船舶辨識(shí)度，國(guó)際物流，有效防范船舶超載風(fēng)險(xiǎn)。過往經(jīng)常發(fā)生交通事故肇事逃逸，導(dǎo)致船民生命財(cái)產(chǎn)損失。標(biāo)識(shí)船名后就能夠減少這種情況的發(fā)生，即便逃逸追查起來會(huì)輕易很多。”鎮(zhèn)江海事局船舶處處長(zhǎng)盛如平說。自年初以來，鎮(zhèn)江海事局積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，在全轄區(qū)推行免費(fèi)為內(nèi)河船舶在載重線位置標(biāo)識(shí)船名，受到了船民的普遍歡迎。