建立跨部門跨區(qū)域的行業(yè)信用體系平臺 -利雅得空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-03-18 15:05細化數(shù)據(jù)分級分類標準。對物流行業(yè)來說，數(shù)據(jù)分級分類要把握好度。建議在國家層面明晰治理機構(gòu)，進一步細化物流行業(yè)重要數(shù)據(jù)、核心數(shù)據(jù)的范圍，公道分級分類，在保證安全可控的基礎(chǔ)上，促進數(shù)據(jù)流通。
來源：人民日報、億興華辰、人民政協(xié)報等
關(guān)于數(shù)據(jù)開放共享協(xié)同。委員們建議，搭建國家公共物流數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，推進多部分共同參與，制定公共服務(wù)清單、規(guī)范使用協(xié)議。在鐵路、公路、水運、航空等重點領(lǐng)域推動政務(wù)信息交互共享，提供一站式綜合服務(wù)窗口。加快制定數(shù)據(jù)安全法實施細則，推動數(shù)據(jù)確權(quán)，探索制定數(shù)據(jù)交易規(guī)則，培育數(shù)據(jù)要素市場，為聰明物流供給鏈數(shù)據(jù)共享協(xié)同打好基礎(chǔ)。
法國貨運公司“運輸物流服務(wù)91”負責(zé)人塞德里克·卡洛納表示，推進綠色轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠色經(jīng)濟已成為大多數(shù)國家的共叫。各國政策的導(dǎo)向以及聰明物流裝備企業(yè)的發(fā)展，將推動建設(shè)一個以綠色低碳為基礎(chǔ)的數(shù)字化聰明物流體系。
另外，物流企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)融進儲存、運輸和配送等不同環(huán)節(jié)，不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)種類也不同，數(shù)據(jù)信息的內(nèi)收留種類豐富、復(fù)雜多樣也給數(shù)據(jù)采集增加了難度。
聰明物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，它在多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息化、自動化和智能化處理，能大幅進步物流效率，空運報價 海運價格，降低物流本錢，促進產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展。全球聰明物流行業(yè)正迎來重要發(fā)展機遇期。我國聰明物流該如何發(fā)展？
比如，在電子商務(wù)高度普及確當(dāng)下，龐大的用戶群體產(chǎn)生的消費軌跡差異性較大，不同的客戶數(shù)據(jù)信息種類繁多，同時由于數(shù)據(jù)規(guī)模當(dāng)前已經(jīng)達到 ZB級，在數(shù)據(jù)采集過程中難度較高。
比如，相比國外的同一的聰明物流模式，我國物流企業(yè)數(shù)目多且多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，在全國范圍內(nèi)分布不平衡。在缺乏有效治理的條件下，資源配置難以優(yōu)化，無法形成同一、開放、有序的市場。
阿聯(lián)酋2021年11月啟動了“迪拜無人機運輸計劃”。迪拜硅綠洲治理局將規(guī)定一個創(chuàng)新應(yīng)用試驗區(qū)，供全球創(chuàng)新者和相關(guān)實體開發(fā)、測試無人機解決方案，并進一步制定相適應(yīng)的法律規(guī)范。該局副主席兼首席執(zhí)行官穆罕默德·扎魯尼表示，該計劃將為社會提供更高效、更可持續(xù)的物流供給鏈服務(wù)。
多國加大政策扶持力度 發(fā)展遠景可期
物流數(shù)據(jù)采集難度較大。很多物流企業(yè)缺少完善的數(shù)據(jù)采集工具，同時海量的數(shù)據(jù)信息難以進行有效的儲存，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息丟失、遺漏等題目頻發(fā)，部分時效性的數(shù)據(jù)也會由于企業(yè)采集滯后題目影響應(yīng)用價值。
數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)薄弱。現(xiàn)階段只有大型的物流企業(yè)或電商公司，會根據(jù)數(shù)據(jù)分析的需求建立專門的工作部分或小組，很多小型企業(yè)難以普及。
而當(dāng)大量物流企業(yè)投進資金建設(shè)相關(guān)聰明物流體系，會導(dǎo)致物流業(yè)總本錢偏高，況且中小物流企業(yè)本身能力不足，也難以吸收大數(shù)據(jù)云計算相關(guān)的溢出技術(shù)。
缺乏同一、完善、標準化的信息平臺。在大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)發(fā)展成熟的背景下，物流企業(yè)為了提升自身的競爭力不得不緊跟時代步伐，建設(shè)屬于自身的聰明物流體系，但市場上缺乏同一、完善、標準化的信息平臺。
發(fā)展總體不平衡 尚存諸多堵點
1月14日，全國政協(xié)召開網(wǎng)絡(luò)議政遠程協(xié)商會，就如何加快聰明物流發(fā)展，召開網(wǎng)絡(luò)議政遠程協(xié)商會。委員們發(fā)表了自己的看法。
法國《企業(yè)家》雜志以為，隨著物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的使用，物流行業(yè)正在發(fā)生深刻變化。一方面，物流行業(yè)更加智能化，不但降低了本錢，還能優(yōu)化供給鏈治理，豐富消費者的線上購物體驗。另一方面，聰明物流可以更好地優(yōu)化配置資源設(shè)施，降低能源消耗和排放水平，綠色低碳運輸成為物流行業(yè)的趨勢。
歐盟委員會2020年12月公布的《可持續(xù)與智能交通戰(zhàn)略》提出，要依靠數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建一個全面運營的跨歐洲多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，為鐵路、航空、公路、海運聯(lián)運提供便利。規(guī)劃特別夸大了5G網(wǎng)絡(luò)和無人機在智能交通系統(tǒng)中的作用，計劃到2025年在歐洲主要陸路交通線上實現(xiàn)不間中斷的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并推進整個交通運輸網(wǎng)絡(luò)的5G部署，為智能運輸創(chuàng)造技術(shù)條件。
委員們提出，當(dāng)前我國聰明物流發(fā)展總體還不平衡，還存在諸多堵點。要認真貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于大力發(fā)展聰明物流的指示精神，國家要完善聰明物流頂層設(shè)計，制定整體規(guī)劃，制修訂有關(guān)法律法規(guī)，扎實筑牢聰明物流發(fā)展基礎(chǔ)，推進聰明物流健康協(xié)調(diào)發(fā)展。
兩會期間，全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長王先進建議，要強化數(shù)據(jù)確權(quán)促進物流發(fā)展。他表示，數(shù)據(jù)是聰明物流的基礎(chǔ)要素，制約數(shù)占有序活動和公道交換的關(guān)鍵因素是確權(quán)。我國聰明物流發(fā)展較快，但數(shù)據(jù)確權(quán)進程緩慢，權(quán)責(zé)利關(guān)系模糊，部分間、政企間信息開放、共享不足。
做好頂層設(shè)計 筑牢發(fā)展基礎(chǔ)
賀盛瑜建議，以聰明物流建設(shè)為契機，加快彌補鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施短板。增強前瞻性規(guī)劃，利用先進的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改造傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式，建立覆蓋縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落的三級配送體系，推動聰明物流與鄉(xiāng)村電商協(xié)同發(fā)展。給予鄉(xiāng)村聰明物流政策支持，加大對鄉(xiāng)村聰明物流企業(yè)的扶持力度。要加強培養(yǎng)能扎根鄉(xiāng)村的本土物流人才。針對欠發(fā)達地區(qū)出臺專門的物流人才優(yōu)惠政策，讓懂物流技術(shù)、愿扎根本土的專門人才成為聰明物流在鄉(xiāng)村發(fā)展的中堅氣力。
全國政協(xié)委員、西昌學(xué)院院長賀盛瑜則提出，加大聰明物流賦能鄉(xiāng)村振興力度。
關(guān)于政府監(jiān)管方式。委員們建議，進一步發(fā)揮部際聯(lián)席會議作用，探索數(shù)字化監(jiān)管的新模式，增強部分統(tǒng)籌，創(chuàng)新治理方式。建立跨部分跨區(qū)域的行業(yè)信用體系平臺，營造公平競爭的市場環(huán)境。加強政策區(qū)域協(xié)同，打破物流區(qū)域壁壘，補齊鄉(xiāng)村物流、冷鏈物流短板。
明確數(shù)據(jù)價值開發(fā)和共享規(guī)則。物流行業(yè)數(shù)據(jù)來源復(fù)雜，在守住數(shù)據(jù)主權(quán)、數(shù)據(jù)安全和隱私保護的條件下，通過流通把數(shù)據(jù)用起來才能創(chuàng)造新的價值。同時依法嚴防和打擊數(shù)據(jù)壟中斷、竊取等不正當(dāng)競爭行為。
專家們表示，當(dāng)前我國聰明物流發(fā)展總體還不平衡，還存在諸多堵點。
法國在“物流2025”國家戰(zhàn)略提出，要通過鞏固本國及歐洲物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。2021年10月，法國政府又提出加速綠色和智能物流發(fā)展戰(zhàn)略，將拿出2億歐元用于建設(shè)自動化、互聯(lián)和低碳的運輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，另有9000萬歐元用于建設(shè)“物流4.0”項目，加強送貨機器人、無人機等物流方式的硬件設(shè)施配套建設(shè)。
近年來，聰明物流賦能鄉(xiāng)村振興，四川涼山彝族自治州的很多農(nóng)民成為“新農(nóng)人”，手機成為“新農(nóng)具”，直播帶貨成為“新農(nóng)活”。但從調(diào)研情況看，國際貨運 空運價格，仍存在規(guī)劃布局前瞻性不夠，聰明物流基礎(chǔ)薄弱，物流與鄉(xiāng)村電商協(xié)同性不強等題目。
2021年5月，韓國政府公布加速聰明物流服務(wù)模式開發(fā)和貿(mào)易化路線圖，提出將建立示范綜合體，以測試自動包裹遞送和自動化物流中心治理系統(tǒng)等服務(wù)。韓國國土交通部表示，已在全國范圍內(nèi)選定6個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)模式示范項目，進一步開發(fā)聰明物流系統(tǒng)。
從運輸?shù)絺}儲、包裝等環(huán)節(jié)，未來物流行業(yè)的綠色環(huán)保水平都有看得到進一步提升。在德國，敦豪等快遞企業(yè)之間紛紛展開合作，通過共享信息，減少重復(fù)車輛運送路線，進步車輛滿載率，以降低運輸途中的碳排放；在韓國，物流企業(yè)將封箱用的塑料膠帶換成了紙質(zhì)膠帶，運輸生鮮用的化工冰袋也改成環(huán)保冰袋，袋中的水可反復(fù)使用；在馬來西亞，吉隆坡國際機場的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)物流關(guān)鍵，可通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)制定最佳、最快的運輸路徑，本土及外國電商企業(yè)與物流企業(yè)直接進行對接，進步了存儲和運輸效率。
為促進物流業(yè)朝著集約、高效、綠色、智能方向轉(zhuǎn)型，不少國家加大了政策扶持力度，提出了長遠規(guī)劃，支持企業(yè)積極創(chuàng)新應(yīng)用場景。
他建議強化三類主體聯(lián)動共治。政府?dāng)?shù)據(jù)權(quán)屬回國家，要體現(xiàn)公共性，應(yīng)加至公共數(shù)據(jù)開放力度。行業(yè)數(shù)據(jù)要體現(xiàn)自律性，行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮好主體作用，協(xié)調(diào)各方在共同遵守底線要求、共享利用數(shù)據(jù)價值方面達成共叫。企業(yè)數(shù)據(jù)要體現(xiàn)流通性，引導(dǎo)企業(yè)加快推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)治理體系建設(shè)。
近日，隨著投資3.5億元的智能分揀中心設(shè)備陸續(xù)安裝到位，武漢豐泰產(chǎn)業(yè)園進進最后掃尾階段。一個多月后，這個順豐目前國內(nèi)運營面積最大的聰明物流基地將正式投進運營，屆時將同鄂州花湖機場聯(lián)動形成二級配送，成為華中地區(qū)領(lǐng)先的智能供給鏈服務(wù)基地。
關(guān)于健全標準體系建設(shè)。委員們建議，統(tǒng)籌聰明物流標準體系建設(shè)工作，對反映突出的各類硬件、軟件等標準缺乏和不同一題目，要對接國際標準，加快制定修訂，補齊標準短板。發(fā)揮骨干企業(yè)帶頭示范效應(yīng)，加大貫標力度，推動形成聰明物流產(chǎn)業(yè)鏈條。
但從目前發(fā)展情況來看，我國聰明物流行業(yè)尚處于發(fā)展初期，對聰明物流的認知還有待深化，包括政府相關(guān)治理部分和標準化治理部分還沒有形成聰明物流標準化體系，致使物流行業(yè)出現(xiàn)了比較突出的各自為政現(xiàn)象，終極導(dǎo)致行業(yè)標準制定進程緩慢。
德國多個政府部分2019年聯(lián)合推出“物流2030創(chuàng)新計劃”，提出加強建設(shè)“面向未來且靈活可拓展”的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理和平臺解決方案、數(shù)字供給鏈等，促進物流聰明化、低碳化。計劃包括推進“智能貨車”項目為貨運列車數(shù)字化和自動化轉(zhuǎn)型提供支持、加大對聰明物流系統(tǒng)尤其是人工智能領(lǐng)域的研發(fā)資助等。
關(guān)于新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。委員們建議，將聰明物流納進財政扶持范疇，多方參與設(shè)立引導(dǎo)資金，鼓勵開展物流金融服務(wù)，推進物流保險發(fā)展。推動高速公路、港口碼頭、鐵路場站、航空機場、物流園區(qū)等物流關(guān)鍵數(shù)字化改造，買通多式聯(lián)運的體制障礙。研發(fā)建立集公路、鐵路、水路、航空為一體的綜合性網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，全面進步物流供給與需求的匹配水平。
關(guān)于技術(shù)應(yīng)用和人才培養(yǎng)。委員們建議，研究設(shè)立國家科技專項，支持聰明物流技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，打造物流領(lǐng)域的聰明應(yīng)用場景。鼓勵頭部物流企業(yè)和平臺示范應(yīng)用新技術(shù)，對無人機、無人車、無人倉等相對成熟的物流科技，要進一步加快運營、擴寬市場。加強聰明物流基礎(chǔ)和應(yīng)用理論研究，打造一批現(xiàn)代物流教學(xué)示范院校，加快培養(yǎng)和引進高端聰明物流人才。
除此以外，物流企業(yè)在具體數(shù)據(jù)分析過程中，存在對數(shù)據(jù)信息分析軟件應(yīng)用不足的題目，對現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)分析手段把握較差，難以運用有效的數(shù)據(jù)分析方法對企業(yè)的數(shù)據(jù)進行分析。這種現(xiàn)狀普遍存在于沒有專門的數(shù)據(jù)分析平臺的物流企業(yè)中。
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