科技創(chuàng)新，是武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)一次次擺脫成長(zhǎng)制約、一次次創(chuàng)造發(fā)展奇跡的動(dòng)力源。

　　為滿(mǎn)足人民群眾的美好出行愿看，武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)搶抓全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，一系列高科技、智能化的設(shè)施設(shè)備應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域中。當(dāng)前，十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓項(xiàng)目正按照打造“四型機(jī)潮標(biāo)桿如火如荼建設(shè)中；”全流程自助“服務(wù)，自助行李托運(yùn)、安檢人臉識(shí)別、二維碼登機(jī)和聰明停車(chē)場(chǎng)陸續(xù)亮相；“當(dāng)當(dāng)”智能云機(jī)器人上線(xiàn)，為武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)增添更多科技智能元素，配備了行業(yè)目前最先進(jìn)的智能云端大腦，提供航班動(dòng)態(tài)查詢(xún)、服務(wù)信息咨詢(xún)、實(shí)時(shí)定位與輿圖導(dǎo)航等功能為旅客出行提供便利；飛行區(qū)治理部分運(yùn)用植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行區(qū)除草，工作效能大幅度得到了提升。

　　此前，武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)基本依靠電話(huà)方式對(duì)每個(gè)離港航班進(jìn)行時(shí)刻申請(qǐng)。由于機(jī)場(chǎng)地處鄂渝陜?cè)ソ唤缰?，周邊空域縱橫交錯(cuò)，協(xié)調(diào)難度極大，僅一個(gè)航班的進(jìn)離港管制員需撥打五個(gè)電話(huà)，這給管制員帶來(lái)極大工作負(fù)荷，空域繁忙時(shí)還會(huì)造成出港航班延誤，影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和旅客出行體驗(yàn)。

　　十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理孟輝告訴記者，機(jī)場(chǎng)開(kāi)航以來(lái)，旅客吞吐量和航班起降架次齊頭并漲，實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。為改善航班起降條件，優(yōu)化飛行程序，進(jìn)步空域利用率，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定，機(jī)場(chǎng)于2018年正式啟動(dòng)了次降儀表著陸系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，在次降跑道建設(shè)I類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)，配套將現(xiàn)有簡(jiǎn)易燈光系統(tǒng)進(jìn)行改造為720m進(jìn)近燈光系統(tǒng)。由于次降方向場(chǎng)外地勢(shì)落差較大，國(guó)際物流，傳統(tǒng)鐵塔結(jié)構(gòu)助航燈光系統(tǒng)需跨越兩道深溝和一座山丘，工程實(shí)施難度較大，最外側(cè)鐵塔與新建市政道路位置重合，難以推進(jìn)實(shí)施。

　　2021年2月9日，武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)迎來(lái)值得載進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展史冊(cè)的重要一天。其自主設(shè)計(jì)、自主創(chuàng)新的產(chǎn)品——機(jī)場(chǎng)助航燈系統(tǒng)收獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。該助航燈光裝配式鋼橋工程充分鑒戒民航業(yè)和公路行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)首次采用公路鋼橋設(shè)計(jì)理念，其燈光連廊結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)跨度、鐵塔高度和結(jié)構(gòu)型式等方面，均開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新紀(jì)錄。

　　民航資源網(wǎng)2022年3月23日消息：今年初，跨境鐵路 國(guó)際物流，民航局印發(fā)了《聰明民航建設(shè)路線(xiàn)圖》，一個(gè)對(duì)全要素、全流程、全場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)、聰明化支撐的新民航正展現(xiàn)在我們眼前。

　　2021年3月11日，十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)新建次降儀表著陸系統(tǒng)工程項(xiàng)目正式開(kāi)工。工程建成后將成為國(guó)內(nèi)跨度最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、塔高最高的助航燈光連廊結(jié)構(gòu)，不僅能大大進(jìn)步武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)的服務(wù)保障能力，也將為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)提供全新的“武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)方案”。

　　近年來(lái)，隨著地方經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，一座座高樓拔地而起，城市邊際快速擴(kuò)張，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需空間矛盾日益突出。

　　2021年10月29日，十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)協(xié)同放行系統(tǒng)（ZHSYCDMV1.0）被正式授予《中華人民共和國(guó)國(guó)家版權(quán)局計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)》。安裝協(xié)同軟件后，機(jī)場(chǎng)放行正常率提升至86.03%，同比提升12.57%。

　　機(jī)場(chǎng)助航燈光首次采用公路廊橋理念

　　為破困難、解困境，一種新型、高效和智能的航班放行申請(qǐng)方式應(yīng)運(yùn)而生，2019年機(jī)場(chǎng)采購(gòu)安裝了協(xié)同決策系統(tǒng)（CDM），實(shí)現(xiàn)了航班放行效率質(zhì)的飛越。

　　逢山開(kāi)路、遇水搭橋。敢闖敢試的武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)人鑒戒公路鋼橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，嘗試采用一種新型裝配式燈光帶鋼橋方案，即將燈具安裝在“人行天橋”上，摸索出一條獨(dú)特的創(chuàng)新之道。方案由民航目視助航專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)職員提供結(jié)構(gòu)物平臺(tái)的標(biāo)高、長(zhǎng)度、寬度、縱坡等基準(zhǔn)設(shè)計(jì)參數(shù)，橋梁專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)職員根據(jù)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，共同配合完成。新型連廊結(jié)構(gòu)，在建設(shè)投資、后期管養(yǎng)維護(hù)、燈具檢驗(yàn)等方面，均較傳統(tǒng)鐵塔結(jié)構(gòu)有較大上風(fēng)。