發(fā)布會(huì)重點(diǎn)內(nèi)收留

　　【本日搜尋范圍比昨日擴(kuò)大1.5倍】

　　截至今天早上8時(shí)，梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計(jì)305人，涉及52個(gè)家庭。東航在梧州共派遣161名家屬援助工作職員，梧州市政府也派出了大量專班工作職員，我們雙方緊密配合，對(duì)旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通。在梧州市的同一安排下，已有超過(guò)234名旅客家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)外圍祈福和祭拜。同時(shí)，東航遺體遺物工作小組已與政府方面建立遺體遺物善后相關(guān)工作的溝通機(jī)制，下階段將積極協(xié)調(diào)對(duì)接，有序開展工作。

　　關(guān)于網(wǎng)傳東航壓縮維修本錢，東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東在發(fā)布會(huì)上先容，即使在疫情期間，航班量減少，中國(guó)東航為確保安全，維修本錢不但沒(méi)有降低反而有所增加，2021年維修本錢比2019年上升了12%。東航作為上市公司，相關(guān)數(shù)據(jù)都是公然和有據(jù)可查的。我們也關(guān)注到有關(guān)媒體已經(jīng)撤回了不正確的報(bào)道。

　　【已搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份】

　　廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西表示，今天，廣西消防救援總隊(duì)、武警廣西總隊(duì)、梧州軍分區(qū)、公安機(jī)關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開展搜尋救援工作，搜救職員攜帶安全繩索、生命探測(cè)儀、金屬探測(cè)儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜尋范圍，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動(dòng)梧州市沿途內(nèi)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員，對(duì)17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個(gè)村屯、735人進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)排查和電話詢問(wèn)，其中搜救職員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長(zhǎng)度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場(chǎng)約有十多公里。

　　【已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)】

　　東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東表示，截至24日早上8點(diǎn)，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計(jì)305人，涉及52個(gè)家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作職員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ髀殕T，雙方緊密配合，對(duì)旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通。在指揮部的同一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)。自今天起，東航和各地政府工作職員將對(duì)所有旅客家屬進(jìn)行一對(duì)一慰問(wèn)，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時(shí)也成立了信息統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項(xiàng)訴求，盡最大努力服務(wù)好、保障好各位家屬。

　　針對(duì)記者提問(wèn)第一部黑匣子在北京方面工作開展情況，民航局航空安全監(jiān)察專員、航安辦主任朱濤先容，第一部黑匣子，已于昨晚由專人投遞在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。

　　【進(jìn)進(jìn)事故調(diào)查階段后將邀請(qǐng)相關(guān)方參與】

　　【黑匣子分析正進(jìn)行不排除存儲(chǔ)單元損壞】

　　目前，該架飛機(jī)已于2020年9月8日退出機(jī)隊(duì)。而本次事故中的B1791號(hào)飛機(jī)，機(jī)齡僅6.8年，共計(jì)飛行8986架次，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)——22600個(gè)飛行起落。因此，3.21”事故飛機(jī)完全不涉及該部件檢驗(yàn)題目。網(wǎng)傳信息不實(shí)。

　　民航局回復(fù)，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作，需要調(diào)查職員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。目前我們的主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場(chǎng)勘查的同時(shí)，他們其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對(duì)收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，他們將在第一時(shí)間向社會(huì)公布。

　　【機(jī)頭垂直砸向地面？】

　　【今起東航和各地政府將對(duì)旅客家屬進(jìn)行一對(duì)一慰問(wèn)】

　　【“撥叉”組件隱患與失事飛機(jī)有關(guān)的傳言不實(shí)】

　　【東航在營(yíng)客機(jī)均符合適航標(biāo)準(zhǔn)】

　　【東航：目前員工隊(duì)伍、特別是空勤職員隊(duì)伍穩(wěn)定有序】

　　【新發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸距核心現(xiàn)場(chǎng)十多公里】

　　【東航確保安全維修本錢不降反增】

　　2019年10月初，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空治理局（FAA）的安全提示，波音對(duì)全球737NG型飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼的一個(gè)連接部位組件，也就是俗稱的“picklefork”（撥叉）進(jìn)行了緊急檢查，涉及全球上千架有序列號(hào)的在冊(cè)客機(jī)，其中東航云南有限公司飛機(jī)1架，東航技術(shù)云南分公司在波音的合作和授權(quán)下，進(jìn)行了專業(yè)檢驗(yàn)，并完全符合民航適航要求。

　　【已基本確定墜機(jī)事故主要撞擊點(diǎn)】

　　【東航：確保所有航班在各方面保持良好狀態(tài)】

　　民航資源網(wǎng)2022年3月24日消息：3月24日下午，“3-21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。

　　東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東表示，自今天起，東航和各地政府工作職員將對(duì)所有旅客家屬進(jìn)行一對(duì)一慰問(wèn)，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的所有旅客家庭。東航也成立了信息統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項(xiàng)訴求，盡最大努力服務(wù)好、保障好各位家屬。

　　針對(duì)東航自主維修737-800“picklefork”（撥叉）有關(guān)情況的記者提問(wèn)，東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東先容，關(guān)于俗稱“撥叉”的組件隱患與失事飛機(jī)有關(guān)的傳言不實(shí)。首先，我想夸大，事故原因調(diào)查的唯一權(quán)威信息渠道是事故調(diào)查組，東航正積極配合調(diào)查。其次，失事飛機(jī)未涉及該組件維修。

　　東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東表示，東航在疫情期間，已經(jīng)組建了800余人心理疏導(dǎo)隊(duì)伍，提供24小時(shí)不間中斷心理咨詢服務(wù)。事故發(fā)生以來(lái)，我們組織專業(yè)氣力對(duì)失聯(lián)員工家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)和生活援助，對(duì)機(jī)組職員進(jìn)行EAP心理咨詢，目前員工隊(duì)伍、特別是空勤職員隊(duì)伍穩(wěn)定有序。

　　針對(duì)東航安全隱患大排查情況的記者提問(wèn)，跨境鐵路 國(guó)際物流，東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東先容，作為確保盡對(duì)安全的應(yīng)急舉措，東航及旗下公司共暫時(shí)停飛了223架波音737-800飛機(jī)。目前所有正在運(yùn)營(yíng)的客機(jī)都符合中國(guó)民航的安全適航標(biāo)準(zhǔn)。

　　廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西表示，根據(jù)今天調(diào)派的氣力和布置的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍。

　　在開始此次搜尋前，我們向參與的武警官兵以及消防救援職員進(jìn)行了科普培訓(xùn)，先容了主要飛機(jī)部件，特別是黑匣子的外觀和顏色特征。昨天下午，首先由武警戰(zhàn)士發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)零件的金屬物，交由現(xiàn)場(chǎng)的民航調(diào)查職員辨認(rèn)屬于飛行記錄器，最后由飛機(jī)工程師和譯碼工程師共同判定為駕駛艙語(yǔ)音記錄器。

　　東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東表示，“3．21”事故發(fā)生后，東航迅速成立安全生產(chǎn)運(yùn)行和事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)九個(gè)專項(xiàng)工作小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作處置、信息協(xié)調(diào)、法律支持、后勤保障、財(cái)務(wù)保險(xiǎn)、家屬援助、客貨處理、事故調(diào)查、安全保衛(wèi)等任務(wù)，前方工作組當(dāng)天趕赴梧州開展工作。各單位各部分主要負(fù)責(zé)人24小時(shí)在崗，各級(jí)治理職員隨時(shí)響應(yīng)，確保事故善后處理和日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有序開展。公司通過(guò)加強(qiáng)治理和優(yōu)化資源配置，確保所有航班在安全運(yùn)行、正常性保障、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、旅客體驗(yàn)等方面保持良好狀態(tài)。

　　搜救職員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長(zhǎng)度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場(chǎng)約有十多公里。根據(jù)今天調(diào)派的氣力和布置的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍。截至15時(shí)30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

　　【目前正全力尋找第二個(gè)黑匣子】

　　已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)四周半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ喊l(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件。目前，調(diào)查職員仍在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)開展現(xiàn)場(chǎng)勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作，為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。