其中2019年投入運(yùn)營的興通6、興通56是國內(nèi)沿海運(yùn)輸中為數(shù)不多的單艙單泵雙相不銹鋼高端化學(xué)品船 -美國FBA海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-26 09:27來源：航運(yùn)界網(wǎng)
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期跟蹤了解，早在今年2月14日，福建泉州民營船東興通海運(yùn)股份有限公司在上海證券交易所發(fā)布招股意向書和詢價公告。
財務(wù)數(shù)據(jù)方面，興通股份2021年實現(xiàn)營收5.67億元，同比增長46.70%，持續(xù)經(jīng)營凈利潤為1.99億元，同比增長61.21%，預(yù)計2022年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)1.5-1.65億元，扣除非經(jīng)常性損益后回屬于母公司股東的凈利潤4,600-5,000萬元。
據(jù)了解，散裝液體化學(xué)品水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要承接PX、液堿、純苯等基礎(chǔ)化工類產(chǎn)品的國內(nèi)沿海水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。成品油的水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要承接航空煤油、汽柴油等油品的國內(nèi)沿海水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
國內(nèi)化學(xué)品船東興通海運(yùn)本日叫鑼上市！
2022年03月25日 11時 航運(yùn)界網(wǎng)
大型化方面，興通股份船隊中最大化學(xué)品船運(yùn)力達(dá)到4.5萬載重噸，最大成品油船運(yùn)力達(dá)到5萬載重噸，5000載重噸級以上船舶占比為64.29%。船舶大型化可有效迎合下游石化產(chǎn)業(yè)基地逐步建成投產(chǎn)產(chǎn)生的大量貨運(yùn)需求，并促使運(yùn)輸本錢的降低。另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，興通股份是典型的家族企業(yè)，實在際控制人為陳興明，海運(yùn)報價 國際快遞，1952年出生，早年從事海上捕魚、水路運(yùn)輸個人經(jīng)營，1997年12月一手創(chuàng)辦興通海運(yùn)，現(xiàn)任興通股份董事長，持有37.68%的股份。副董事長及總經(jīng)理由陳興明宗子陳其龍擔(dān)任。總的來說，陳興明家族合計持有公司46.08%的股份。
高端化方面，興通股份為進(jìn)一步進(jìn)步船舶的適貨性，新造船舶采用雙相不銹鋼貨艙，其中2019年投進(jìn)運(yùn)營的“興通6”、“興通56”是國內(nèi)沿海運(yùn)輸中為數(shù)未幾的單艙單泵雙相不銹鋼高端化學(xué)品船，公司現(xiàn)有不銹鋼船型占比達(dá)43.75%，可有效滿足精細(xì)化工產(chǎn)品高端客戶的運(yùn)輸需求。
成新率高方面，興通股份船舶成新率較高，船況優(yōu)良。截至2022年2月，公司在營化學(xué)品運(yùn)輸船舶13艘，均勻船齡為8.43年，相較于我國沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船(含化學(xué)品、油品兩用船)均勻船齡11.20年（截至2021年12月31日）處于較低水平。
當(dāng)天，興通海運(yùn)董事長陳興明、泉州泉港區(qū)委書記楊昌文等代表一起叫鑼。
截至2022年2月，興通股份擁有散裝液體化學(xué)品船、成品油船、LPG船共計18艘，總運(yùn)力19.90萬載重噸，其中散裝液體化學(xué)品船13艘，運(yùn)力13.40萬載重噸。截至2021年12月31日，散裝液體化學(xué)品船運(yùn)力規(guī)模占細(xì)分市場總運(yùn)力的9.97%。成品油水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，截至2021年底，興通股份擁有在營成品油船3艘，運(yùn)力5.87萬載重噸。
資料顯示，興通股份成立于1997年，主要從事國內(nèi)沿海散裝液體化學(xué)品、成品油的水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年積累，興通股份已發(fā)展成為國內(nèi)沿海散裝液體化學(xué)品航運(yùn)業(yè)的龍頭企業(yè)，在細(xì)分市場占據(jù)領(lǐng)先地位，被交通運(yùn)輸部評為“安全誠信公司”。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，國內(nèi)沿海散裝液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)興通海運(yùn)股份有限公司本日在上海證券交易所成功登陸A股主板上市。5000萬股于3月24日起上市交易，證券簡稱為“興通股份”，證券代碼為603209。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，當(dāng)前國內(nèi)液貨危險品水上運(yùn)輸行業(yè)已形成國企控股的大型企業(yè)、中小型民營企業(yè)并存的市場競爭格式。換言之，我國散裝液體化學(xué)品航運(yùn)市場由于早期未建立完善的監(jiān)管體系，疊加下游煉化行業(yè)集中度不高的影響，國際物流，目前行業(yè)還處于低級發(fā)展階段，總體競爭格式分散，整體呈現(xiàn)出小、散、亂的特征。因此，在多重因素推動下，我們以為興通股份在內(nèi)的業(yè)內(nèi)大中型企業(yè)即將迎來重要發(fā)展機(jī)遇。
值得一提的是，此次IPO興通股份共募資10.76億元，其中1.22億元和1.9億元資金分別用于購置1艘化學(xué)品船舶和1艘成品油船舶，購置周期為5個月；2.87億元用于購置3艘化學(xué)品船舶，建造周期為4年；2.16億元資金購置替換2艘化學(xué)品船舶，建造周期為2年。同時，興通股份還計劃新建數(shù)字航運(yùn)研發(fā)中心，擬使用召募資金8200萬元。
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