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全球領(lǐng)先的輔助風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)供給商芬挪世航力（Norsepower）公布與公路、海運(yùn)和鐵路物流領(lǐng)域的專業(yè)公司 CLdN 簽署協(xié)議，為CLdN在2018 年建造的一艘滾裝船上安裝兩桅可傾收的筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）。 該項目目前正在進(jìn)行安裝預(yù)備工作，預(yù)計將于 2022 年 12 月完成。
 
 
CLdN航運(yùn)公司首席運(yùn)營官，加里·沃克（Gary Walker）補(bǔ)充道：“2021年，CLdN公布，在歐洲西北部地區(qū)的滾裝船航運(yùn)公司中，按照每噸裝載貨物的二氧化碳排放量統(tǒng)計，CLdN公司位列最低。通過投資于技術(shù)先進(jìn)的船舶和碼頭，CLdN使得客戶能夠減少碳足跡，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，同時支持他們的供給鏈更加高效和穩(wěn)健。對于更清潔船運(yùn)的需求正在增長，我們也承諾將不中斷取得明顯進(jìn)步。在”MV Delphine”號上安裝挪世航力（Norsepower）的兩桅筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail），將最大限度地減少燃油使用和排放，該試點項目將有助于確定如何在現(xiàn)有CLdN船隊和我們的新建造的船只上推廣筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）技術(shù)。我們期待著安裝完成和隨后的運(yùn)營成果。”
挪世航力有限公司（Norsepower Oy Ltd）是芬蘭的一家清潔技術(shù)和工程技術(shù)公司，也是領(lǐng)先的全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)船舶現(xiàn)代風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)供給商。 挪世航力（Norsepower）的筒轉(zhuǎn)帆航進(jìn)技術(shù)（Rotor Sails Technology）是一種經(jīng)過驗證的、低維護(hù)、易于使用且可靠的燃料節(jié)省技術(shù)，助力航運(yùn)業(yè)脫碳化發(fā)展。
挪世航力（Norsepower）的筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）技術(shù)，是首款經(jīng)第三方獨立機(jī)構(gòu)核實有效并且貿(mào)易行銷的船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)。該技術(shù)的運(yùn)行完全自動，當(dāng)偵測到四周風(fēng)況足以取得節(jié)能減排效果時，筒轉(zhuǎn)帆就會自行啟動。這是可傾收筒轉(zhuǎn)帆的第三次安裝，凸顯了人們對最新設(shè)計靈活性的愈發(fā)愛好。
CLdN 是一家垂直整合的航海鏈路供給商，提供穩(wěn)健可靠的端到端運(yùn)輸解決方案。 CLdN滾裝船運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲大陸、英國、愛爾蘭、伊比利亞和斯堪的納維亞半島之間的近海連接。 CLdN 致力于通過規(guī)模、卓越運(yùn)營和技術(shù)來減少其碳足跡。 通過投資技術(shù)先進(jìn)的船舶、滾裝碼頭和多式聯(lián)運(yùn)陸路運(yùn)輸解決方案，CLdN 確保了連續(xù)性，并提供根據(jù)客戶需求量身定制的運(yùn)輸解決方案。
圖片版權(quán) HR Wallingford

”MV Delphine”號是一艘貨運(yùn)承載能力接近8,000 m 車道的滾裝船，在英國、愛爾蘭和歐洲之間航行，是當(dāng)今世界上在運(yùn)營中的最大的短途滾裝船。挪世航力（Norsepower）估計，借助兩桅35 m x 5 m的筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail），海運(yùn)報價 國際快遞，這艘船將會根據(jù)不同航行路線節(jié)省7%到10%的燃油和排放。

 
“挪世航力（Norsepower）在”MV Delphine”號上安裝的筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）展示了船東如何利用清潔技術(shù)，使其旗下船齡較短的船只實現(xiàn)現(xiàn)代化和性能優(yōu)化，進(jìn)而做到治理排放及增加資產(chǎn)價值。隨著燃料變得越來越昂貴，本錢高低也將對貿(mào)易運(yùn)營成敗產(chǎn)生巨大影響。與CLdN和其雄心勃勃的團(tuán)隊合作是一個機(jī)會，能夠展示我們的技術(shù)如作甚其改善船只的環(huán)保性能和貿(mào)易運(yùn)營。”

關(guān)于挪世航力（Norsepower）公司
自2012年創(chuàng)立以來，挪世航力已經(jīng)召募了超2,000 萬歐元的資金，并已成功為六艘船舶安裝了筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sails），其中包括最近發(fā)生的在“SEA ZHOUSHAN”號的安裝。在每一例安裝都達(dá)成了燃料耗用支出和排放的明顯減低，而且得到了ABB、NAPA和英國勞氏船級社等獨立驗證機(jī)構(gòu)的確認(rèn)。其他船東、租賃商和造船廠已經(jīng)對筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sails）技術(shù)的上風(fēng)深信不疑，并正在采取措施，從技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的角度考量他們的船只是否能使用風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)。
 
 
 
 
挪世航力（Norsepower）首席執(zhí)行官 Tuomas Riski 對于該協(xié)議評論道：“我們的可傾收筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）設(shè)計正在吸引越來越多的關(guān)注，這表明海事行業(yè)，盡管船只尺寸及運(yùn)營方式各有不同，都在尋找行之有效的靈活解決方案來降低碳排放和燃油本錢。
 
挪世航力（Norsepower）筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）解決方案——可以安裝在新船上，也可以在現(xiàn)有船舶上進(jìn)行改裝——是現(xiàn)代化版本的弗萊特納轉(zhuǎn)子（Flettner rotor），即一套利用馬格努斯效應(yīng)（Magnus effect）來御風(fēng)行船的旋轉(zhuǎn)圓柱筒體。與CLdN 簽署協(xié)議，標(biāo)志著將有第七艘船只安裝挪世航力（Norsepower）的筒轉(zhuǎn)帆（Rotor Sail）。
 

 
關(guān)于 CLdN

Norsepower和CLdN公布將為全球最大的短途滾裝船安裝筒轉(zhuǎn)帆

2022年03月30日 11時 航運(yùn)界

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