實現(xiàn)人力資源需求峰谷的快速調(diào)節(jié)；江南造船還在籌建智能立體倉庫、擴建培訓(xùn)中心、實驗設(shè)備資源等 -美森海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-04-01 02:32
在擁有了豐厚技術(shù)儲備的同時，江南造船也用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得了市場的認可。本次項目是江南造船與ADNOC的第二次合作，2020年，ADNOC L&S與萬華化學(xué)的合資企業(yè)AW Shipping在江南造船陸續(xù)訂造5艘86000方立方米雙燃料VLGC，目前項目進展順利，雙方也在合作過程中建立了深厚的友誼，這為雙方在本次大型LNG項目的再度合作打下了堅實的基礎(chǔ)。
江南造船有專業(yè)的MARK III圍護系統(tǒng)專用培訓(xùn)工場和低溫實驗室，可以對各類專業(yè)工種進行系統(tǒng)性培訓(xùn)，實現(xiàn)人力資源需求峰谷的快速調(diào)節(jié)；江南造船還在籌建智能立體倉庫、擴建培訓(xùn)中心、實驗設(shè)備資源等，為大型薄膜型LNG船和LNG燃料艙生產(chǎn)成線提供更完善的條件保障，以確保后續(xù)建造順利推進。
至此，江南造船實現(xiàn)了配置Type A、Type B、Type C和薄膜型低溫液化氣圍護系統(tǒng)全譜系液化氣船研發(fā)、設(shè)計、建造能力的全覆蓋。
03
2021年5月，江南造船與廣東九豐能源簽訂1艘79800立方米MARK III薄膜型LNG運輸船訂單，正式進進薄膜型液化氣船建造領(lǐng)域。
04
2013年7月，江南造船成為世界上第一家制作GTT MARK III和MARK III FLEX組合式模擬艙并獲得了GTT的資質(zhì)認可，為進軍薄膜型液化氣船建造領(lǐng)域打下了堅實基礎(chǔ)。
01
阿布扎比國家石油公司成立于1971年，是阿拉伯聯(lián)合酋長國的國有石油企業(yè)，是世界一流的石油和自然氣產(chǎn)業(yè)團體公司，其產(chǎn)品鏈涉及到石油、自然氣及石油化工的幾乎所有領(lǐng)域和每一品種。2016年底，ADNOC整合了旗下3家子公司，成立航運和海事物流子公司ADNOC L&S。
來源：江南造船
MARK Ⅲ薄膜型圍護系統(tǒng)
本次承接的船型是江南造船順應(yīng)國際最新的LNG船設(shè)計理念、自主研發(fā)設(shè)計的17.5萬立方米MARK III薄膜型LNG運輸船（“LNG JUMBO”）滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點，綜合經(jīng)濟性能指標達到國際先進水平。該型船配備部分再液化系統(tǒng)，使船舶操控和運營治理更加靈活，提升能效利用。配備最新技術(shù)的雙燃料推進系統(tǒng)，可降低甲烷逃逸和碳排放，并可滿足目前最為嚴格排放要求。同時滿足世界上盡大多數(shù)LNG裝卸港的適配要求。
ADNOC L&S首席執(zhí)行官Captain Abdulkareem Al Masabi說：“ADNOC計劃將液化自然氣生產(chǎn)能力翻一番，以及不中斷增長的客戶需求，船隊擴張將是ADNOC L&S發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵推動因素。這次下單將為我們的船隊提供可持續(xù)的、創(chuàng)新型船舶，能夠在未來25年為我們的客戶提供服務(wù)，鐵路運輸 上海空運，同時也支持ADNOC的自然氣增長戰(zhàn)略，并繼續(xù)我們與江南的合作。
05
江南造船從1994年開始進行薄膜型LNG圍護系統(tǒng)技術(shù)研究，并在2002年參與了中國第一個大型LNG運輸船建造項目（廣東LNG運輸項目）的投標，是當(dāng)時唯逐一家提交MARK III薄膜型LNG運輸船技術(shù)方案的船廠。
2017年，江南造船成立MARK III工程化專項推進工作組，把薄膜型液化氣船正式列為戰(zhàn)略突破產(chǎn)品。
船型簡介
江南造船有專業(yè)的MARK III圍護系統(tǒng)專用培訓(xùn)工場和低溫實驗室，可以對各類專業(yè)工種進行系統(tǒng)性培訓(xùn)，實現(xiàn)人力資源需求峰谷的快速調(diào)節(jié)；江南造船還在籌建智能立體倉庫、擴建培訓(xùn)中心、實驗設(shè)備資源等，為大型薄膜型LNG船和LNG燃料艙生產(chǎn)成線提供更完善的條件保障，以確保后續(xù)建造順利推進。
至此，江南造船實現(xiàn)了配置Type A、Type B、Type C和薄膜型低溫液化氣圍護系統(tǒng)全譜系液化氣船研發(fā)、設(shè)計、建造能力的全覆蓋。
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2021年5月，江南造船與廣東九豐能源簽訂1艘79800立方米MARK III薄膜型LNG運輸船訂單，正式進進薄膜型液化氣船建造領(lǐng)域。
04
2013年7月，江南造船成為世界上第一家制作GTT MARK III和MARK III FLEX組合式模擬艙并獲得了GTT的資質(zhì)認可，為進軍薄膜型液化氣船建造領(lǐng)域打下了堅實基礎(chǔ)。
近日，中國船舶團體旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易與阿布扎比國家石油公司（簡稱ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（簡稱ADNOC L&S）簽訂了2艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同，成為國內(nèi)第一家承接MARK III薄膜型大型LNG運輸船的船廠。同時，該訂單也是中國在大型LNG船領(lǐng)域的第一個面向純國際市場的訂單，海運報價
國際快遞，開創(chuàng)了中國船廠在大型LNG船建造領(lǐng)域與國際油氣公司直接合作的先河。
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阿布扎比國家石油公司成立于1971年，是阿拉伯聯(lián)合酋長國的國有石油企業(yè)，是世界一流的石油和自然氣產(chǎn)業(yè)團體公司，其產(chǎn)品鏈涉及到石油、自然氣及石油化工的幾乎所有領(lǐng)域和每一品種。2016年底，ADNOC整合了旗下3家子公司，成立航運和海事物流子公司ADNOC L&S。
來源：江南造船
MARK Ⅲ薄膜型圍護系統(tǒng)
本次承接的船型是江南造船順應(yīng)國際最新的LNG船設(shè)計理念、自主研發(fā)設(shè)計的17.5萬立方米MARK III薄膜型LNG運輸船（“LNG JUMBO”）滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點，綜合經(jīng)濟性能指標達到國際先進水平。該型船配備部分再液化系統(tǒng)，使船舶操控和運營治理更加靈活，提升能效利用。配備最新技術(shù)的雙燃料推進系統(tǒng)，可降低甲烷逃逸和碳排放，并可滿足目前最為嚴格排放要求。同時滿足世界上盡大多數(shù)LNG裝卸港的適配要求。
ADNOC L&S首席執(zhí)行官Captain Abdulkareem Al Masabi說：“ADNOC計劃將液化自然氣生產(chǎn)能力翻一番，以及不中斷增長的客戶需求，船隊擴張將是ADNOC L&S發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵推動因素。這次下單將為我們的船隊提供可持續(xù)的、創(chuàng)新型船舶，能夠在未來25年為我們的客戶提供服務(wù)，鐵路運輸 上海空運，同時也支持ADNOC的自然氣增長戰(zhàn)略，并繼續(xù)我們與江南的合作。
05
江南造船從1994年開始進行薄膜型LNG圍護系統(tǒng)技術(shù)研究，并在2002年參與了中國第一個大型LNG運輸船建造項目（廣東LNG運輸項目）的投標，是當(dāng)時唯逐一家提交MARK III薄膜型LNG運輸船技術(shù)方案的船廠。
2017年，江南造船成立MARK III工程化專項推進工作組，把薄膜型液化氣船正式列為戰(zhàn)略突破產(chǎn)品。
船型簡介
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