增加可持續(xù)航空燃料的使用仍然是航空業(yè)到2050年實現(xiàn)凈零碳排放目標的重要途徑。Waypoint2050報告中概述的關(guān)鍵統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，53%至71%的所需碳減排量可以由可持續(xù)航空燃料實現(xiàn)。

　　這是12個月以來使用100%可持續(xù)航空燃料飛行的第三款空客機型；第一款為A350飛機，空運報價 海運價格，于2021年3月試飛；其次為單通道A319neo飛機，于2021年10月進行試飛。

　　測試期間使用的A380飛機也是最近公布的空客ZEROe驗證機——這是一個測試未來技術(shù)的飛行試驗機，它將有幫助空客在2035年將世界第一架零排放飛機推向市場。

　　民航資源網(wǎng)2022年4月2日消息：空中客車A380飛機日前首次使用了100%可持續(xù)航空燃料（SAF）進行飛行。

　　空客A380測試飛機MSN1于3月25日（星期五）8時43分從法國圖盧茲布拉尼亞克機場騰飛進行了約三小時的飛行，在其一臺羅爾斯·羅伊斯遄達900發(fā)動機上使用了100%可持續(xù)航空燃料。

　　目前所有空客飛機都已取證，國際物流，可以使用與航空煤油混合比最多為50%的可持續(xù)航空燃料進行飛行。終極目標是在2030年前實現(xiàn)100%可持續(xù)航空燃料飛行的認證。

　　本次飛行使用了由道達爾能源公司提供的27噸非混合可持續(xù)航空燃料。本次可持續(xù)航空燃料在靠近法國勒阿弗爾的諾曼底生產(chǎn)，由加氫酯和脂肪酸(HEFA)制成，不含芳烴和硫，主要由用過的食用油和其他廢棄脂肪組成。該架飛機的第二次飛行為3月29日從圖盧茲前往尼斯機場，測試可持續(xù)航空燃料在騰飛和著陸期間的使用。