上海本次疫情規(guī)模較大，感染人數(shù)多，目前已經(jīng)外溢至全國多個(gè)省市。3月27日，上海發(fā)布通告，將以“黃浦江”為界分兩批實(shí)施“封控治理。上海是我國的國際經(jīng)濟(jì)中心，上海的虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)也是重要的關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)。上海的疫情對(duì)兩場(chǎng)的運(yùn)行以及全國的民航運(yùn)行都有著重要的影響。

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總部位于上海的東方航空、上海航空、年齡航空、吉祥航空、金鵬航空自3月1日以來的逐日運(yùn)營航班班次如下圖所示。4月1日對(duì)比3月1日，東航下降74.38%，上航4月1日無航班運(yùn)營，年齡下降76.4%，吉祥下降95.73%，金鵬下降90.91%，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，運(yùn)營航班均大幅度下降，受影響明顯。

3月1日至今，上海虹橋、上海浦東逐日的起降架次持續(xù)快速下降，由3月1日的560架次、676架次一路下跌至4月1日的2架次、15架次，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，下降了99.6%和97.8%。以往繁忙的上海兩場(chǎng)幾乎進(jìn)進(jìn)停運(yùn)狀態(tài)。

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3月以來，國內(nèi)疫情反彈，本土病例猛增，眾多省份都出現(xiàn)了本土確診病例。疫情及相關(guān)管控政策影響下，民航出行大幅下降，這對(duì)尚處于恢復(fù)階段的國內(nèi)民航是再一次的打擊。

秉承協(xié)助建設(shè)民航強(qiáng)國為宗旨，基于飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)，民航大藍(lán)洞致力于為全球民航提供高端效能分析和專業(yè)咨詢服務(wù)。服務(wù)對(duì)象涉及空管、航空公司、機(jī)場(chǎng)和社會(huì)公眾，服務(wù)內(nèi)收留包括空中交通運(yùn)行性能評(píng)估，空域資源利用評(píng)估，航空公司/機(jī)場(chǎng)運(yùn)行水平分析和評(píng)價(jià)，出行方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化等。