以東海岸鐵路建設和RCEP生效為契機 -韓國ICN空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-04-06 15:10
01 疫情大考 檢驗北港團隊戰(zhàn)斗力
02 以疏保卸 北港經(jīng)驗精準施工
2022年第一季度，關丹港新深水港區(qū)累計完成貨物吞吐量196.8萬噸，同比增長34.96%，占到整個關丹港吞吐量的35%。
與此同時，以港口—產(chǎn)業(yè)—園區(qū)為業(yè)務聯(lián)動模式，依托馬中關丹產(chǎn)業(yè)園（MCKIP），鐵路運輸 上?？者\，以東海岸鐵路建設和RCEP生效為契機，穩(wěn)定現(xiàn)有貨源的基礎上，組織探討陸海新新通道及沿線貨源的開發(fā)，進一步推動加密與北部灣港的航線聯(lián)系，打造關丹港成為“陸海新通道”重要物流節(jié)點和“一帶一路”倡議的重要關鍵。
提前規(guī)劃、強力執(zhí)行、多方配合，行之有效的方法，關丹港新深水港區(qū)船舶裝卸質(zhì)量和效率得到了客戶的高度認可，為今年吞吐量的持續(xù)增長奠定了堅實基礎。
下一步，關丹港新港區(qū)將加緊研究部署剩余600米岸線設施設備配套方案，全面提升港區(qū)綜合能力。
北港外派關丹港團隊全力以赴，科學防治精準施策，做到了疫情防控和港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”。
今年1月份以來，面對馬來西亞新冠疫情大幅波動的嚴重形勢，北部灣港團體外派關丹港團隊始終堅守崗位、迎難而上，戰(zhàn)疫情、穩(wěn)生產(chǎn)、保暢通、促發(fā)展，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定暢通，協(xié)力交出了一份優(yōu)秀的成績單。
按照“人-機-料-法-環(huán)”五大環(huán)節(jié)科學、公道安排，對每條船的裝卸計劃、堆場提貨安排、設備維護等各個環(huán)節(jié)進行精心策劃，周密部署。
2015年首先開工建設關丹港新深水碼頭一期工程2個15萬噸級泊位，2018年一期1公里岸線水工結構全部完成。首個15萬噸級400米岸線已于2018年9月1日正式試投產(chǎn)，配套2臺卸船機、2臺堆存取料機、1條皮帶機，設計年吞吐能力750萬噸，是馬來西亞最大靠泊能力、吞吐能力最強的公共碼頭。目前全港吞吐能力已從2015年的2600萬噸達到5200萬噸，相當于再造了一個關丹港。在“港-產(chǎn)-園”聯(lián)動發(fā)展模式發(fā)揮著橋頭堡的重要作用，為馬中產(chǎn)業(yè)園進園企業(yè)提供強大的物流運輸保障。
一方面，采取線上、線下相結合方式，橫向，加強與馬方同事溝通，保持信息暢通高效；縱向，與客戶深進密切對接，港企同心，共克時艱。
另一方面，借助北港成熟有效經(jīng)驗，因地制宜制訂了海外版本的“以疏保卸”方案，空運報價 海運價格，將新深水港區(qū)大泊位、高效率、專業(yè)化的作用發(fā)揮到最大化。
03 篤行不怠 全面提升綜合能力
疫情大考和船舶集中到港的雙重壓力考驗著北港團隊的戰(zhàn)斗力。
02 以疏保卸 北港經(jīng)驗精準施工
2022年第一季度，關丹港新深水港區(qū)累計完成貨物吞吐量196.8萬噸，同比增長34.96%，占到整個關丹港吞吐量的35%。
背景鏈接
今年一季度，大馬聯(lián)鋼等園區(qū)企業(yè)為做好原料儲備計劃，加大鐵礦、煤炭等大宗散貨原料的海外進口，多艘船舶集中到達關丹港。僅3月份，新深水港區(qū)到港船舶就達到13艘次，同比增長85.71%。
3月28日，隨著最后一斗煤炭卸出“CHS CREATION ”輪，馬來西亞關丹港新深水港區(qū)當月完成貨物吞吐量95.2萬噸，同比增長146%，刷新投產(chǎn)以來單月吞吐量紀錄。
與此同時，以港口—產(chǎn)業(yè)—園區(qū)為業(yè)務聯(lián)動模式，依托馬中關丹產(chǎn)業(yè)園（MCKIP），鐵路運輸 上?？者\，以東海岸鐵路建設和RCEP生效為契機，穩(wěn)定現(xiàn)有貨源的基礎上，組織探討陸海新新通道及沿線貨源的開發(fā)，進一步推動加密與北部灣港的航線聯(lián)系，打造關丹港成為“陸海新通道”重要物流節(jié)點和“一帶一路”倡議的重要關鍵。
提前規(guī)劃、強力執(zhí)行、多方配合，行之有效的方法，關丹港新深水港區(qū)船舶裝卸質(zhì)量和效率得到了客戶的高度認可，為今年吞吐量的持續(xù)增長奠定了堅實基礎。
下一步，關丹港新港區(qū)將加緊研究部署剩余600米岸線設施設備配套方案，全面提升港區(qū)綜合能力。
北港外派關丹港團隊全力以赴，科學防治精準施策，做到了疫情防控和港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”。
今年1月份以來，面對馬來西亞新冠疫情大幅波動的嚴重形勢，北部灣港團體外派關丹港團隊始終堅守崗位、迎難而上，戰(zhàn)疫情、穩(wěn)生產(chǎn)、保暢通、促發(fā)展，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定暢通，協(xié)力交出了一份優(yōu)秀的成績單。
2022年04月06日 09時 北部灣港團體
按照“人-機-料-法-環(huán)”五大環(huán)節(jié)科學、公道安排，對每條船的裝卸計劃、堆場提貨安排、設備維護等各個環(huán)節(jié)進行精心策劃，周密部署。
2015年首先開工建設關丹港新深水碼頭一期工程2個15萬噸級泊位，2018年一期1公里岸線水工結構全部完成。首個15萬噸級400米岸線已于2018年9月1日正式試投產(chǎn)，配套2臺卸船機、2臺堆存取料機、1條皮帶機，設計年吞吐能力750萬噸，是馬來西亞最大靠泊能力、吞吐能力最強的公共碼頭。目前全港吞吐能力已從2015年的2600萬噸達到5200萬噸，相當于再造了一個關丹港。在“港-產(chǎn)-園”聯(lián)動發(fā)展模式發(fā)揮著橋頭堡的重要作用，為馬中產(chǎn)業(yè)園進園企業(yè)提供強大的物流運輸保障。
一方面，采取線上、線下相結合方式，橫向，加強與馬方同事溝通，保持信息暢通高效；縱向，與客戶深進密切對接，港企同心，共克時艱。
另一方面，借助北港成熟有效經(jīng)驗，因地制宜制訂了海外版本的“以疏保卸”方案，空運報價 海運價格，將新深水港區(qū)大泊位、高效率、專業(yè)化的作用發(fā)揮到最大化。
03 篤行不怠 全面提升綜合能力
疫情大考和船舶集中到港的雙重壓力考驗著北港團隊的戰(zhàn)斗力。
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