根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的統(tǒng)計，除地中海航運(yùn)對7000-8000TEU中型集裝船非常有愛好外，以星（ZIM）的胃口也不小。3月30日，以星發(fā)布公告稱，與德國船東MPC Capital已就6艘5500TEU寬體集裝箱達(dá)成租船協(xié)議，租期為7年，租金總額達(dá)到6億美元。據(jù)悉，這批船由韓國船廠 (HJSC，前身為韓進(jìn)重工) 建造，預(yù)計將于2023年5月至2024年2月陸續(xù)交付。除上述交易之外，以星還簽署了四份重要的長期租船合同，包括36艘新造集裝船。其中，與Seaspan簽署10艘15000TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）簽署租用總計18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船；與Navios Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同；所有新造船預(yù)計將于2023年和2024年交付。

最近，東太平洋航運(yùn)已經(jīng)公布執(zhí)行在新時代造船的3艘7000TEU集裝箱船備選訂單，船價漲至每艘8000萬美元。有消息稱，這3艘新造船將租給支線班輪公司X-Press，租期5-7年。新加坡SEA CONSORTIUM在外高橋船廠下單2艘7000TEU集裝箱船，新造船由上海船舶設(shè)計研究院（SDARI）設(shè)計，預(yù)計于2024年交付。德翔海運(yùn)（TS LINES）在外高橋船廠訂購8艘7000TEU集裝箱船，合同價值6億美元，預(yù)計將在2024年4月至11月之間交付。往年SEASPAN則至少訂造了24艘這類中型集裝箱船，其中15艘7000TEU集裝箱船已經(jīng)租賜與星（ZIM）。

全球8000TEU的集裝箱船訂單或超100艘

2022年04月07日 12時 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》報道，地中海航運(yùn)（MSC）近日已將8000TEU液化自然氣雙燃料集裝箱船訂單數(shù)從18艘擴(kuò)大到28艘。據(jù)悉，地中海航運(yùn)已與新時代造船和青島北海重工簽署意向書，新時代預(yù)計獲得多達(dá)14艘船訂單，青島北海將獲得8艘。此外，韓國現(xiàn)代重工則獲得了6艘7700 TEU 液化自然氣雙燃料集裝箱船訂單。

截至當(dāng)前，以星運(yùn)營123艘集裝箱船，總艙位達(dá)到44.88萬TEU，較2020年底增長27.4%。簽署長期租船合同的新造船達(dá)到45艘，總艙位數(shù)達(dá)到38.44萬TEU。而這其中包括14艘5500TEU、18艘7000TEU集裝箱船，總計32艘中型集裝箱船。正如以星首席執(zhí)行官Eli Glickman所言，海運(yùn)報價 國際快遞，以星將繼續(xù)推進(jìn)租用高度通用船舶的戰(zhàn)略，建立更優(yōu)質(zhì)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，確保靈活性并進(jìn)步以星作為創(chuàng)新海運(yùn)供給商的地位。

今年市場對7000-8000TEU中型集裝箱船的愛好一直很高。據(jù)悉，特別是加寬的船型設(shè)計和高通用性是其越來越受歡迎的主要原因，這種規(guī)模的集裝箱船適合運(yùn)營大西洋航線、亞洲-南美航線、亞洲-西非航線，并且能夠通過加寬之后的巴拿馬運(yùn)河，也可以用于跨太平洋航線。根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，7000-8000TEU集裝船訂單從2020年的0艘增加到了目前超過73艘，假如加上地中海航運(yùn)這28艘，將超過100艘，同時，這也將超過目前正在營運(yùn)的74艘同等規(guī)模的船舶數(shù)目，海運(yùn)報價 國際快遞，這將有助于7000-8000TEU中型集裝箱船型發(fā)展成為未來市場上的標(biāo)準(zhǔn)船型之一。

截至今年3月底，中國船廠共獲得超過51艘7000-8000TEU集裝箱船訂單。泰國宏海箱運(yùn)(RCL)在上海外高橋訂造2艘7000 TEU集裝箱船，每艘船造價8500萬美元，交付時間分別為2024年10月和2025年5月。大船團(tuán)體承接德國船東ALMARITIME HOLDING (ALMH)建造2艘7100TEU集裝箱船訂單，預(yù)計2024年交付。本次簽約的船型采用上海船舶研究設(shè)計院新一代7100TEU集裝箱船設(shè)計，船舶總長255米、型寬42.8米、型深24.6米、設(shè)計吃水12米。

據(jù)悉，AL此前在大船團(tuán)體已經(jīng)訂購了兩艘7100TEU的集裝箱船，每艘 7000 萬美元，而這次船廠的報價則上漲至每艘船 8000 萬美元左右。最近，大船團(tuán)體還成功承接希臘船東DANAOS公司2+2艘7100TEU集裝箱船。新加坡東太平洋航運(yùn)往年6 月曾在新時代造船訂購的四艘7000TEU集裝箱船，已租給了法國達(dá)飛8年，租金為天天 42500 美元，將于2023年和2024年交付。