為什么會有壓力？ 原因是多方面的 -東京NRT
?海運新聞 ????|???? ?2022-04-08 12:37
來源：航運界網 鹿特丹港首席執(zhí)行官 Allard Castelein坦言：“我們預計未來幾年勞動力缺口的壓力將成為我們運營和貿易模式的一部分。除非我們進進某種經濟衰退、滯脹以及需求和吞吐量下降的環(huán)境中，否則壓力不會減輕。”
鹿特丹港首席執(zhí)行官Allard Castelein在新加坡海事周會議上表示：“目前，空運報價 海運價格，鹿特丹港在接受24,000TEU的大型集裝箱船作業(yè)時，必須有相應的配套服務，將大量貨物轉移到國內運輸系統(tǒng) （包括配送中心、卡車運輸和鐵路等），由于大量的貨物一旦堆積，港口、集裝箱堆場和內陸系統(tǒng)就會造成了很大的壓力，這種巨大的壓力還會持續(xù)幾年。”
2022年04月07日 12時 航運界網
但Allard Castelein 指出，這些投資需要一段時間才能幫助緩解歐洲最大貿易港口的運力壓力。目前，鹿特丹港固然不像洛杉磯、長灘港看起來那么嚴重，但也面臨著是否有足夠的卡車司機、碼頭工人和足夠的連接到內陸運輸和物流系統(tǒng)。這鞋，在短期內很難找到解決方案。航運界網消息，近日歐洲最大的港口鹿特丹港首席執(zhí)行官 Allard Castelein 向媒體表示，受集運市場的“繁榮”影響世界主要港口都出現(xiàn)擁堵情況，而隨著港口的發(fā)展鹿特丹港受到勞動力短缺的影響正在放大，目前有8000個崗位缺口。
據航運界網了解，鹿特丹港近年來進行了大量投資，以擴大港口收留量，例如更大的起重機、更大的港口深度。
“原因是多方面的。所有物流端口都有強勁的需求，無論是在碼頭、卡車、火車或駁船等與內陸運輸系統(tǒng)的連接，最重要的是勞動力”，Castelein 說。
為什么會有壓力？
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