KCC的混裝船隊由八艘CABU船和八艘CLEANBU運輸船組成 -俄羅斯雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-04-08 14:37
據(jù)悉，自2011年起擔(dān)任TORVALD KLAVENESS總裁兼首席執(zhí)行官職務(wù)的LASSE KRISTOFFERSEN已離任，跨境鐵路
國際物流，現(xiàn)任首席運營官ERNST ANDRE MEYER于2022年4月1日起擔(dān)任該公司的總裁兼首席執(zhí)行官。ERNST ANDRE MEYER于1995年從挪威科技大學(xué)（NTNU）畢業(yè)，獲得理學(xué)碩士學(xué)位。在2019年5月1日加進TORVALD KLAVENESS前，曾擔(dān)任DNV的執(zhí)行副總裁一職。
TORVALD KLAVENESS是一家擁有75年經(jīng)營歷史的老牌航運公司，致力于使海運供給鏈更具彈性、脫碳和本錢效益。目前該公司由五個業(yè)務(wù)板塊組成：合資的KCC混裝運輸公司；干散貨部分則是全球干散貨行業(yè)的領(lǐng)先運營商和服務(wù)提供商，治理著世界上最大的巴拿馬型聯(lián)營池（POOL）；KLAVENESS船舶治理公司；數(shù)字化平臺KLAVENESS DIGITAL開發(fā)了世界領(lǐng)先的海運供給鏈治理平臺；合資企業(yè)ZEROLAB專注于幫助客戶降低排放和航運脫碳。
為了鞏固公司在碳效率方面的領(lǐng)先地位，2021年12月，KCC將建于2001年的“BANASOL”輪以干散貨船出售并完成交接，獲得了640萬美元的收益。截至目前，KCC的混裝船隊由八艘CABU船和八艘CLEANBU運輸船組成。CABU船指主要運輸燒堿溶液和干散貨的混裝運輸船；CLEANBU運輸船既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型（KAMSARMAX型）干散貨船和化學(xué)品船，實為BULK/OIL/CHEMICAL三用船型。
來源：航運界網(wǎng)
TORVALD KLAVENESS干散貨部分日均運行70-80艘船舶，除了自主經(jīng)營船舶外，還有30艘左右的船舶由其與丸紅（MARUBENI）合作組建的全球最大巴拿馬型散貨船聯(lián)營池負(fù)責(zé)。受益于強勁的干散貨市場，該公司的干散貨板塊在2021年實現(xiàn)營業(yè)收進3.017億美元，較2020年的1.239億美元增長143%；實現(xiàn)營業(yè)利潤3880萬美元，較2020年同期的800萬美元增長385%。TORVALD KLAVENESS仍保持了其作為世界領(lǐng)先干散貨聯(lián)營池的地位。
TORVALD KLAVENESS現(xiàn)任首席執(zhí)行官LASSE KRISTOFFERSEN表示，很少有航運公司運營時長達75年，其個人總結(jié)有三個主要原因。第一，該公司始終堅持通過新技術(shù)幫助客戶解決新題目。第二，擁有“好奇心、正直、信守承諾和能力”的價值觀。第三，擁有追求長期可持續(xù)發(fā)展的股東，答應(yīng)治理團隊嘗試新想法、新思路。在面對創(chuàng)新時，總會面臨挑戰(zhàn)和意外，成功的關(guān)鍵在于堅持到底。
2021年，集裝箱船市場暴漲，TORVALD KLAVENESS將其剩余的8艘支線集裝箱船全部出售，并在往年年底前完成交接，獲利6290萬美元，對該公司的年度業(yè)績產(chǎn)生了積極影響。
KCC混裝運輸公司
2021年，KCC混裝運輸公司接收了最后一艘CLEANBU運輸船，標(biāo)志著KCC新造船計劃的結(jié)束。盡管航運業(yè)繼續(xù)面臨港口擁堵和疫情的挑戰(zhàn)，但KCC公司的貿(mào)易模式首次展現(xiàn)出其潛力。KCC的混裝船隊，既可以裝載成品油又可以裝載干散貨，今年持續(xù)強勁的干散貨市場抵消了疲軟的成品油輪市場的負(fù)面影響。受益于大量的燒堿運輸合同和強勁的干散貨市場，CABU混裝船隊的日均勻租金（TCE）達到自2015年以來的最高水平，全年均勻達到21571美元，同比增長8%。而CLEANBU混裝船隊的市場接受度進一步進步。2021年7月，該公司簽署了第一份CPP包運合同（COA），是一個標(biāo)志性的里程碑。受2020年景品油輪市場租金更高影響，空運報價 海運價格，CLEANBU混裝船隊的TCE為20195美元，較2020年的23851美元下跌15%。KCC混裝船隊在2021年的TCE為20961美元。
TORVALD KLAVENESS是一家擁有75年經(jīng)營歷史的老牌航運公司，致力于使海運供給鏈更具彈性、脫碳和本錢效益。目前該公司由五個業(yè)務(wù)板塊組成：合資的KCC混裝運輸公司；干散貨部分則是全球干散貨行業(yè)的領(lǐng)先運營商和服務(wù)提供商，治理著世界上最大的巴拿馬型聯(lián)營池（POOL）；KLAVENESS船舶治理公司；數(shù)字化平臺KLAVENESS DIGITAL開發(fā)了世界領(lǐng)先的海運供給鏈治理平臺；合資企業(yè)ZEROLAB專注于幫助客戶降低排放和航運脫碳。
為了鞏固公司在碳效率方面的領(lǐng)先地位，2021年12月，KCC將建于2001年的“BANASOL”輪以干散貨船出售并完成交接，獲得了640萬美元的收益。截至目前，KCC的混裝船隊由八艘CABU船和八艘CLEANBU運輸船組成。CABU船指主要運輸燒堿溶液和干散貨的混裝運輸船；CLEANBU運輸船既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型（KAMSARMAX型）干散貨船和化學(xué)品船，實為BULK/OIL/CHEMICAL三用船型。
來源：航運界網(wǎng)
TORVALD KLAVENESS干散貨部分日均運行70-80艘船舶，除了自主經(jīng)營船舶外，還有30艘左右的船舶由其與丸紅（MARUBENI）合作組建的全球最大巴拿馬型散貨船聯(lián)營池負(fù)責(zé)。受益于強勁的干散貨市場，該公司的干散貨板塊在2021年實現(xiàn)營業(yè)收進3.017億美元，較2020年的1.239億美元增長143%；實現(xiàn)營業(yè)利潤3880萬美元，較2020年同期的800萬美元增長385%。TORVALD KLAVENESS仍保持了其作為世界領(lǐng)先干散貨聯(lián)營池的地位。
TORVALD KLAVENESS現(xiàn)任首席執(zhí)行官LASSE KRISTOFFERSEN表示，很少有航運公司運營時長達75年，其個人總結(jié)有三個主要原因。第一，該公司始終堅持通過新技術(shù)幫助客戶解決新題目。第二，擁有“好奇心、正直、信守承諾和能力”的價值觀。第三，擁有追求長期可持續(xù)發(fā)展的股東，答應(yīng)治理團隊嘗試新想法、新思路。在面對創(chuàng)新時，總會面臨挑戰(zhàn)和意外，成功的關(guān)鍵在于堅持到底。
2021年，集裝箱船市場暴漲，TORVALD KLAVENESS將其剩余的8艘支線集裝箱船全部出售，并在往年年底前完成交接，獲利6290萬美元，對該公司的年度業(yè)績產(chǎn)生了積極影響。
KCC混裝運輸公司
2021年，KCC混裝運輸公司接收了最后一艘CLEANBU運輸船，標(biāo)志著KCC新造船計劃的結(jié)束。盡管航運業(yè)繼續(xù)面臨港口擁堵和疫情的挑戰(zhàn)，但KCC公司的貿(mào)易模式首次展現(xiàn)出其潛力。KCC的混裝船隊，既可以裝載成品油又可以裝載干散貨，今年持續(xù)強勁的干散貨市場抵消了疲軟的成品油輪市場的負(fù)面影響。受益于大量的燒堿運輸合同和強勁的干散貨市場，CABU混裝船隊的日均勻租金（TCE）達到自2015年以來的最高水平，全年均勻達到21571美元，同比增長8%。而CLEANBU混裝船隊的市場接受度進一步進步。2021年7月，該公司簽署了第一份CPP包運合同（COA），是一個標(biāo)志性的里程碑。受2020年景品油輪市場租金更高影響，空運報價 海運價格，CLEANBU混裝船隊的TCE為20195美元，較2020年的23851美元下跌15%。KCC混裝船隊在2021年的TCE為20961美元。
航運界網(wǎng)4月4日消息，挪威干散巨頭TORVALD KLAVENESS（以下簡稱“TORVALD KLAVENESS”或該公司）公布2021年年度業(yè)績。報告期內(nèi)，該公司實現(xiàn)總收進5.2億美元，同比增長68%；息稅前利潤（EBIT）達1.17億美元，同比增長592%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達1.09億美元，同比增長142%；稅后凈利潤為1億美元。
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