零排放燃料和電力系統(tǒng)顯然是該項(xiàng)目的重點(diǎn)領(lǐng)域。然而，此類燃料的可用性、生產(chǎn)本錢和能量密度也需要考慮，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，這使得能源效率可能成為主要挑戰(zhàn)。

　　海達(dá)路德所運(yùn)營(yíng)的挪威沿海客船，是深進(jìn)到挪威地廣人稀沿岸腹地的最佳交通運(yùn)輸方式，固然有旅游功能，但更大程度上是旅客和小批量貨運(yùn)功能。船型不大、靠港眾多的特點(diǎn)有助于新能源的利用，零碳電池可以作為解決方案。大型郵輪在海上巡航，數(shù)千人娛樂(lè)生活所需要的電力非常巨大，低碳/零碳燃料的替換方案變得更為困難。尤其是，有些低碳燃料的毒性、穩(wěn)定性、腐蝕性等題目目前尚難解決，使得郵輪替換燃料的未來(lái)更不確定。

　　海達(dá)路德團(tuán)體表示，計(jì)劃以挪威海岸為理想場(chǎng)景，為零排放客船創(chuàng)建解決方案，目標(biāo)是到2030年運(yùn)營(yíng)一艘零排放的海達(dá)路德挪威沿?？齑?。

　　該項(xiàng)目的第一階段已經(jīng)啟動(dòng)，其中包括一項(xiàng)可行性研究，旨在研究挪威海岸零排放船舶的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)解決方案。在下一階段，將邀請(qǐng)領(lǐng)先的海事行業(yè)合作伙伴參與該項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新綠色船舶設(shè)計(jì)和技術(shù)的開(kāi)發(fā)和認(rèn)證。

　　該公司目前正在通過(guò)歐洲最大的環(huán)境升級(jí)計(jì)劃升級(jí)其現(xiàn)有船隊(duì)，這將使二氧化碳排放量減少25%，氮氧化物排放量減少80%。該公司的目標(biāo)是成為可持續(xù)旅行的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　SINTEF 是歐洲最大的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)之一，在綠色海事技術(shù)和能源系統(tǒng)方面擁有世界領(lǐng)先的專業(yè)能力。該項(xiàng)目包括新造船計(jì)劃所涉及的所有環(huán)節(jié)，從設(shè)計(jì)、推進(jìn)、能源和燃料到酒店運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化解決方案，目標(biāo)是新船對(duì)空氣和海洋都無(wú)排放，從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看是可持續(xù)的。作為合作伙伴，SINTEF 將提供分析、研究和開(kāi)發(fā)服務(wù)。

　　來(lái)自Cruise Industry News的消息，國(guó)際物流，海達(dá)路德挪威海岸快線公司與領(lǐng)先的研究機(jī)構(gòu) SINTEF 合作，為其建造零排放船舶，第一艘客船預(yù)備在 2030 年之前航行。