在特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)的默契協(xié)作下，9位“旅客”的所有“登輪手續(xù)”在一天之內(nèi)全部完成，連同前期的下潛作業(yè)和后期的綁扎系固全過程，也僅僅用了4天。

　　本次裝載的9艘工程船包括浮吊、打樁船、拖輪等，船型種類多、尺寸大小不一，作為特種運(yùn)輸專家的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)，特地派出了2022年初接進(jìn)的新造8萬噸半潛船“新耀華”輪?！靶乱A”輪的甲板相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，能夠讓9個(gè)建橋“小伙伴”結(jié)伴同行一次“成團(tuán)”。

　　帕德瑪大橋被譽(yù)為孟加拉人民的“?？粗畼颉焙汀皦粝胫畼颉?，是孟加拉國目前最大土建工程項(xiàng)目，也是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。帕德瑪大橋由中國中鐵大橋局承建，橋梁主體結(jié)構(gòu)全部由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)承運(yùn)。

　　3月27日，孟加拉吉大港錨地。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“新耀華”輪在順利完成9艘大尺寸工程船的裝載任務(wù)后，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，啟航踏上回國旅程。

　　“新耀華”輪總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，服務(wù)航速14.5節(jié)，裝貨甲板長210米、寬57米，面積接近于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。全船有108個(gè)壓載水艙，每一個(gè)都有閥門直接通向海底，下潛作業(yè)時(shí)只要通過控制系統(tǒng)打開相應(yīng)壓載艙室的海底閥門，在不超過6小時(shí)之內(nèi)，船就能自動(dòng)潛進(jìn)水中30.5米、主甲板以上16米?？稍诤Ｉ蠈?shí)施堪比“穿針繡花”式的高精度作業(yè)。

　　3月23日凌晨2時(shí)，“新耀華”輪開始下潛作業(yè)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，5時(shí)下潛至計(jì)劃深度。

　　此前，從2016年7月到2020年6月，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船隊(duì)歷經(jīng)34航次，共完成了總計(jì)41批次11.8萬噸大橋橋梁件的發(fā)運(yùn)任務(wù)，整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行過程無貨損貨差，貨運(yùn)效率和質(zhì)量得到客戶高度肯定。