根據(jù)該報告，隨著替換礦和新礦供給的投放，澳大利亞的鐵礦石出貨量預(yù)計在2022年大幅增長。主要大宗商品的出口預(yù)計將比往年同期增長5%，海運費，達(dá)到9.19億噸，出貨量預(yù)計將以年均3.1%的速度增長，空運報價 海運價格，到2027年達(dá)到10.5億噸。

　　澳政府表示，由于主要貿(mào)易伙伴的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)持續(xù)復(fù)蘇，對玄色系商品和有色金屬的需求正在不中斷增加。其中，電動汽車和新能源技術(shù)對銅、鋁、鋰和鎳等大宗商品的需求在快速增長。出口的增加將推升市場對散貨船的需求，預(yù)計運價將保持在健康水平。

　　鐵礦石出口增長將推升好看角型散貨船運價。皮爾巴拉港務(wù)局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份從黑德蘭港發(fā)運的鐵礦石達(dá)到4650萬噸，與往年同期持平。中國事主要的出口目的地，接近4000萬噸，其次是韓國和日本，共計590萬噸。由于歐洲對俄羅斯煤炭實施制裁，預(yù)計澳動力煤出口也將增加。

　　鑒于當(dāng)前全球大宗商品價格上漲，澳大利亞計劃在本財年增加其大宗商品的出口。根據(jù)澳大利亞政府發(fā)布的最新季度資源與能源報告，在截至6月30日的2021-2022財年，該國出口將同比增加4400萬噸，主要是鐵礦石和動力煤。

　　來源：勞氏日報 編譯：中遠(yuǎn)海運研究中心

　　航運經(jīng)紀(jì)和咨詢公司Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，在正常情況下，考慮到所需的時間和本錢，從澳大利亞進(jìn)口煤炭對歐洲來說并不經(jīng)濟(jì)。然而當(dāng)下煤炭價格已較一年前上漲了2倍，達(dá)到每噸300美元左右，因此從澳大利亞到歐洲每噸20美元的運費已不再是題目，這對干散貨航運來說是利好。