“我們一線的配送司機天天從早上7點多就進進駕駛室開始配送工作，中午自己帶個面包和水湊合著快速解決，一天配送50份左右的物資，幾乎要14個小時一直待在車內(nèi)，直到夜間23點回到出發(fā)地做核酸檢測”，發(fā)網(wǎng)配送負責人盧跚跚如是說。

“我們本著響應每個個體需求，幫助那些處境孤獨群體的初衷，事實也證實大多數(shù)下單的客戶都是幫自己家里的老人購買的。我們特別想努力做好這件事，但現(xiàn)實碰到太多的情況，各個環(huán)節(jié)都都出現(xiàn)了太多太多的意外：比如說第一天需配送的2000多單中635單是姓名和地址是對不上的或者客戶沒接到電話、小區(qū)門口不能停放、需途徑的道路忽然封閉……等等。幸好有各位領(lǐng)導和客戶的支持理解。我們現(xiàn)在一共送出了5000多單，同時也在盡量提升我們的運力、給所有的客戶一個滿足的結(jié)果”有農(nóng)心選負責人歐陽如是說。居家辦公期間，有農(nóng)心選的售后團隊面臨極為繁重的工作任務，經(jīng)常在5-6點開始陸續(xù)接到客戶電話，到凌晨1-2點也不停歇，整個團隊職員甚至加上他們的家人幾乎24小時投進其中。

春光明媚的三月，本是應該享受著戶外陽光的季節(jié)，可是突如其來的疫情，幾乎打亂了上海所有人的生活節(jié)奏，連續(xù)多天的居家治理，人們對于生活物資的需求增加。為了緩解外賣與物流的停滯加上生鮮平臺運力緊缺涌現(xiàn)出的買菜難題目，保障居民日常所需，3月9日，國際貨運 空運價格，有農(nóng)心選推出一件起送保供套餐，發(fā)網(wǎng)負責全程配送。

值得一提的是，在4月13日，連續(xù)兩天30°高溫之后上海遭遇8級大風暴雨天氣。大雨如注，貨場工作職員穿著雨衣搬運物資的腳步依然堅毅；配送司機蹚過深深的積水把物資送到門口，回到車上時雨水順著發(fā)梢臉頰滴落。當天，依然有253件物資安然到達200多戶家庭。

一件起送，在當下來說并非易事。在運力如此短缺的情形下，團購成為更多供給商的方案，然而上海2500多萬人口的特大城市，很多人身處商住兩用公寓甚至工地上，缺少成團的條件或者獨居的年長者無法理解團購的規(guī)則和方法，更別說搶平臺的蔬菜。他們將成為這場戰(zhàn)“疫”中最需要保障的個體，這也是“一件起送”的初心——觸及更多的個體。

每一份堅守都帶來一絲曙光，每一個轉(zhuǎn)身就是為一個家庭傳遞?？矗谶@個足不出戶的春日里，你們成為了我們的春天。路途坎坷，那便逢山開路、遇水架橋，有農(nóng)心選負責人歐陽、發(fā)網(wǎng)配送負責人盧跚跚也表示無論碰到任何困難，都會將一件起送堅持下往，空運報價 海運價格，竭力滿足戰(zhàn)“疫”中每一個個體的需求！

在有農(nóng)心選一件起送保供套餐推出的第一天，4500份物資很快被搶購一空，迄今累計已有訂單超2萬份。從客戶下單到投遞期間，發(fā)網(wǎng)作為配送方，抽調(diào)各部分所有能調(diào)動的職員組成一個20到30人的負責組，承擔逐日的接車、裝卸、調(diào)度、銷售、售后等工作。均勻天天50-60輛車從寶山發(fā)往上海全城，投遞每一個小區(qū)的門口。

發(fā)網(wǎng)貨場6-7人組成裝卸小組，天天早上4、5點開始接車、進行協(xié)調(diào)場地、配送貨車排班、調(diào)度、裝車、點誤、進庫、庫存治理，到了晚上還需進行盤點、統(tǒng)計發(fā)車表、做明日到貨計劃。凌晨一兩點結(jié)束工作后，為疫情防控安全著想，他們不能回家里、宿舍，只能在公司臨時的睡袋中休息，然后第二天4、5點起床接車，如此反復。而他們，實在并不是專業(yè)的分揀工和操縱工，他們原本是行政、是人事、是財務、是市場銷售，在此刻挺身而出，承接了這天天50噸貨物分揀、裝卸的重擔。