今年以來，道瓊斯交通運輸均勻指數(shù)(DJTA)已下跌9.9%。而成品油輪船東天蝎座油輪(NYSE：STNG)的股價今年迄今為止上漲了77%;Tsakos Energy Navigation股價上漲了68%;Nordic American Tankers(NYSE：NAT)股價上漲了60%;Teekay Tankers股價上漲了57%;Euronav(NYSE：EURN)股價上漲了42%;International Seaways(NYSE：INSW)股價上漲了41%。

　　盡管最近出現(xiàn)下跌，但集裝箱航運股仍表現(xiàn)良好。集裝箱船租賃公司達瑙斯(NYSE：DAC)的股價從3月28日的高點下跌了17%，但仍比疫情前的2020年1月的股價高出16倍。

　　固然美國消費者的短期需求將影響航運公司的即期運價，但大約一半的運費收進來自長期合同，今年合同價格在談判階段達到歷史高位，且即期運價也仍然處于高位。

　　來源：FreightWaves

　　自3月底以來，集裝箱航運股出現(xiàn)了兩位數(shù)的下跌，主要回因于市場對消費需求的擔憂。

　　近期，集裝箱航運公司陸續(xù)公布了2021年第四季度業(yè)績，鐵路運輸 上?？者\，紛紛創(chuàng)下歷史最好紀錄。有專家猜測，航運公司今年第一季度收進或?qū)⒔咏蟼€季度，并有可能創(chuàng)造新的峰值。

　　地緣政治沖突對從事LNG運輸、生產(chǎn)和再氣化的公司股票產(chǎn)生了重大影響。市場預(yù)計，跨境鐵路 國際物流，隨著時間的推移，俄羅斯管道油氣輸送量將更多地被海運所取代，這對海運需求是利好消息，但隨著更多的美國LNG運往歐洲(以往大部分運往亞洲)，全球范圍內(nèi)的LNG船均勻航程將縮減。

　　上周，Tsakos Energy Navigation(NYSE：TNP)和Teekay Tankers(NYSE：TNK)創(chuàng)下52周新高，干散貨船船東Genco Shipping & Trading(NYSE：GNK)、Golden Ocean(NASDAQ：GOGL)以及LNG船船東Flex LNG(NYSE：FLNG)也創(chuàng)下52周新高。眾多大宗商品航運股創(chuàng)下一年新高。

　　-集運股-

　　今年迄今為止，F(xiàn)lex LNG股價上漲了36%;GasLog Partners(NYSE：GLOP)股價上漲了30%。

　　-LNG航運股-

　　-油輪股-

　　最近幾周，油輪即期運價有所回升。Clarksons Platou Securities預(yù)計船齡較小的蘇伊士型油輪的運價為45300美元/日，環(huán)比上漲163%;MR型成品油輪的運費收進為52400美元/日。

　　自3月底以來，由于擔心美國國內(nèi)需求下降，道瓊斯交通運輸均勻指數(shù)下跌了11%。集裝箱航運股票價格隨美國國內(nèi)運輸量的下滑而下降。大宗商品航運股則逆勢上揚，油輪、氣體運輸船和干散貨航運股均上漲。

　　-干散貨航運股-

　　4月初，由于好看角型及較小船型運價走低，干散貨航運股價有所下跌，但運價隨后出現(xiàn)反彈。Genco年初至今股價上漲了54%;Eagle Bulk(NASDAQ：EGLE)股價上漲了50%;Golden Ocean股價上漲了47%，Star Bulk(NYSE：SBLK)股價上漲了34%。