中海油天津分公司副總經(jīng)理張春生表示，隨著旅大5-2北油田一期項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，渤海油田形成了特超稠油水平井蒸汽吞吐的熱采技術(shù)體系，部分成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。未來，中國海油將持續(xù)加大開發(fā)開采海上稠油資源，有效進(jìn)步石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，為保障國家能源安全持續(xù)貢獻(xiàn)海油氣力。
據(jù)先容，經(jīng)濟(jì)性是稠油開發(fā)的關(guān)鍵。超稠油黏度高、產(chǎn)能低、采收率低并且回報(bào)率低。海上平臺(tái)空間小、本錢高，但稠油熱采卻占地大、投進(jìn)多。近年來，中國海油通過技術(shù)攻關(guān)，形成了井口抬升控制、井下耐高溫工具、一體化管柱、注汽工藝等海上稠油熱采技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)特超稠油規(guī)?；?/a>、經(jīng)濟(jì)開發(fā)的突破。
旅大5-2北油田位于渤海遼東灣海域，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，均勻水深約32米。油田完全投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可產(chǎn)原油超650萬噸，全部煉化成瀝青可展設(shè)5000余公里的4車道高速公路，相當(dāng)于北京到三亞的直線往返間隔，是渤海油田上產(chǎn)4000萬噸的重要開發(fā)項(xiàng)目之一。

 

4月23日，世界首個(gè)海上大規(guī)模超稠油熱采開發(fā)油田——中國海油旅大5-2北油田一期項(xiàng)目順利投產(chǎn)。該模式的成功應(yīng)用，將撬動(dòng)渤海灣盆地上億噸宛如“黑琥珀”一般的特超稠油資源的開發(fā)。
“相比于陸地，海上稠油的開發(fā)難度要大很多。”遼東作業(yè)公司副總經(jīng)理汪本武先容說，由于海上油田不可能像陸地那樣打密集的井網(wǎng)，為了有效動(dòng)用這一部分特、超稠油儲(chǔ)量，找到適合海上大井距條件下熱采高效開發(fā)的“良方”，中國海油組織開展了方案設(shè)計(jì)、機(jī)理表征、效果評(píng)價(jià)和接替技術(shù)等一系列研究，相繼攻克了高溫注采一體化、井下高溫安全控制等世界級(jí)困難，創(chuàng)新提出了漸進(jìn)式預(yù)熱地層的注熱方案，為旅大5-2北油田一期項(xiàng)目特超稠油快速開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

稠油，即相對(duì)黏稠，活動(dòng)性差的原油，產(chǎn)量低、效益差。旅大5-2北油田屬于非常規(guī)稠油，地層原油黏度超過50000毫帕秒，是渤海已開發(fā)最稠原油的20倍以上，國際物流，常溫下接近固體瀝青，根本無法活動(dòng)。渤海油田非常規(guī)稠油探明儲(chǔ)量超過6億噸，占渤?？偺矫鞯刭|(zhì)儲(chǔ)量的14.5%，喚醒這部分沉睡的地下資源，變規(guī)模儲(chǔ)量為產(chǎn)量，將為渤海油田實(shí)現(xiàn)上產(chǎn)4000萬噸提供重要支撐。