該負(fù)責(zé)人表示，此次福建省出臺(tái)的《實(shí)施方案》最大的特色是突出全產(chǎn)業(yè)鏈支持。如對(duì)福建省電動(dòng)船舶電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，按交付電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格的20%給予補(bǔ)助(不含配套省內(nèi)船企)，單套設(shè)備補(bǔ)助不超過(guò)200萬(wàn)元。

　　對(duì)福建省電動(dòng)船舶制造企業(yè)，在電動(dòng)船舶交付且運(yùn)行一定里程后，按交付船舶(含新建和改造)電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格的40%給予補(bǔ)助，其中省級(jí)首批次示范項(xiàng)目按60%給予補(bǔ)助，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，單船補(bǔ)助不超過(guò)1500萬(wàn)元。

　　近日，省工信廳和省財(cái)政廳聯(lián)合出臺(tái)《2022年福建省電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范實(shí)施方案》，進(jìn)一步加大對(duì)電動(dòng)船舶的全產(chǎn)業(yè)鏈政策支持力度。

　　方案提出，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以“立足福建、服務(wù)長(zhǎng)江、面向全國(guó)”為目標(biāo)，以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為核心，以提升電動(dòng)船舶及其關(guān)鍵設(shè)備研制能力為重點(diǎn)，力爭(zhēng)培育在國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)影響力的電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)集群，全面提升福建電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)省工信廳裝備處相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，2020年以來(lái)，依托扎實(shí)的船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、不中斷壯大的新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)和省內(nèi)沿海、江河、內(nèi)湖的多樣化應(yīng)用場(chǎng)景，福建在國(guó)內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)。

　　兩年多來(lái)，福建省積極對(duì)接省內(nèi)外上風(fēng)資源，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地、示范項(xiàng)目建設(shè)、科研立項(xiàng)攻關(guān)等工作，目前已取得一定成效，并得到國(guó)家有關(guān)部委的肯定支持。但發(fā)展初期，電動(dòng)船舶在市場(chǎng)推廣、核心技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)業(yè)模式創(chuàng)新等方面還存在一些困難。