“新耀華”輪為8萬噸級(jí)半潛船，船舶總長(zhǎng)達(dá)255米，型寬57米，載重量為8萬噸，裝貨甲板面積接近兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。

　　作業(yè)期間，海事部分加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，提醒過往船舶加強(qiáng)瞭看，與作業(yè)水域保持足夠安全間隔;同時(shí)安排海巡艇在作業(yè)水域進(jìn)行駐守維護(hù)，通過AIS、CCTV等系統(tǒng)重點(diǎn)監(jiān)控半潛船動(dòng)態(tài);利用甚高頻轉(zhuǎn)動(dòng)播發(fā)半潛拖帶作業(yè)安全信息，提醒過往船舶謹(jǐn)慎駕駛，緩速通過作業(yè)水域，保障了作業(yè)的順利完成。

　　為保障此次半潛作業(yè)安全順利進(jìn)行，常熟海事局克服疫情以及惡劣天氣等影響，對(duì)作業(yè)方案進(jìn)行了認(rèn)真審核評(píng)估，制定了具體的安全保障方案：統(tǒng)籌協(xié)調(diào)口岸相關(guān)單位，對(duì)“新耀華”輪開展錨地檢疫和查驗(yàn);作業(yè)前調(diào)派海巡艇到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)際物流，督導(dǎo)錨泊船闊別作業(yè)水域，預(yù)留足夠水域供半潛船作業(yè)，具體核實(shí)半潛船“新耀華”輪是否落實(shí)好進(jìn)行半潛作業(yè)所需的安全措施。

　　此次“新耀華”搭載的“特殊旅客”為9艘起重船、打樁船、拖輪等工程船。這些船舶參與了孟加拉國(guó)目前最大的土建工程項(xiàng)目——連接中國(guó)與東南亞泛亞鐵路重要通道的帕德瑪大橋的建設(shè)。9艘工程船在圓滿完成大橋建設(shè)任務(wù)后，于3月底搭乘“新耀華”半潛船踏上回國(guó)旅程。

　　由于半潛作業(yè)需要較大的水深，作業(yè)占用水域范圍大，且“新耀華”輪所載的工程船舶有高度超過80米的起重船，超過了蘇通長(zhǎng)江公路大橋的凈空高度。此外，卸載后，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，有5艘船舶將拖航前往江西九江。綜合考慮評(píng)估，在長(zhǎng)江常熟段海輪錨地半潛分離作業(yè)成為最安全、最便捷、最經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　中國(guó)第二大半潛船“新耀華”輪26日在長(zhǎng)江常熟段完成半潛分離作業(yè)，陸續(xù)卸載9艘來自孟加拉國(guó)的工程船舶。此次半潛作業(yè)潛深21米，參與作業(yè)、警戒的船舶共計(jì)20余艘。