圖：4月28日凌晨3點(diǎn)，國(guó)內(nèi)值機(jī)“先鋒隊(duì)”已預(yù)備好進(jìn)駐的行囊。

　　“這個(gè)‘五一’我們都在崗，根據(jù)航班情況，做好分工，忙時(shí)大家一起上，航班量少時(shí)盡可能安排多一些人休息。配載工作事關(guān)飛行安全，需要細(xì)致專注，有的配載員逐日面對(duì)屏幕十多個(gè)小時(shí)，肯定是很疲憊的，困難是暫時(shí)的，辦法總比困難多，只要我們齊心協(xié)力，就肯定可以共渡難關(guān)?！?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=9766">南航地服部配載平衡室黨支部書記游浪洪奮戰(zhàn)在一線，他和大家一直守護(hù)航班安全配載，在關(guān)鍵時(shí)刻他是配載員們的堅(jiān)實(shí)依靠。

　　保障國(guó)際航班“連軸轉(zhuǎn)”服務(wù)旅客超3100人次

　　為加強(qiáng)職員管控，南航精簡(jiǎn)地面服務(wù)上崗兵力，增加核酸檢測(cè)頻次，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的職員不得進(jìn)出，在看似空蕩的機(jī)場(chǎng)，仍有不少辦公室徹夜亮著燈，還有很多工作職員在為之奔忙。4月27日至5月1日，唐濤帶領(lǐng)著10人小組已經(jīng)保障國(guó)際客運(yùn)航班與客改貨航班近100班次，服務(wù)旅客超3100人次，休息的時(shí)間都很少，這樣連軸轉(zhuǎn)的高強(qiáng)度工作已經(jīng)持續(xù)了5天，當(dāng)中還有不少人趁休息時(shí)間參與核酸檢測(cè)的志愿服務(wù)。

　　2022年4月27日深夜，因防疫需要，民航各單位連夜開展排查，有很多第二天早班的工作職員，已經(jīng)收拾好生活用品，背起背包，拉著行李箱來(lái)到了核酸檢測(cè)點(diǎn)，完成檢測(cè)后趕向廣州白云機(jī)場(chǎng)。

　　“能不能來(lái)？”“好的，濤姐！”4月28日中午12點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)在線、忙碌許久的南航廣州關(guān)鍵國(guó)際航班服務(wù)值班主任唐濤正在根據(jù)篩選出的職員名單逐一聯(lián)系、招募返崗工作職員，電話那頭的聲音有力、堅(jiān)定，這讓唐濤心里更加有把握能挺過(guò)這一關(guān)。

　　“五一“我在崗配載安全“不打烊”

　　圖：4月28日凌晨3點(diǎn)，國(guó)內(nèi)值機(jī)“先鋒隊(duì)”已預(yù)備好進(jìn)駐的行囊。

　　圖：防疫監(jiān)視員趙旭，在登機(jī)口維持排隊(duì)秩序，確保旅客保持一米間隔。

　　圖：4月28日下午，在T2航站樓內(nèi)，工作職員為旅客提供線上操縱指引。

　　圖：值機(jī)員在航站樓外，隨時(shí)預(yù)備為旅客答疑解惑，及時(shí)協(xié)助旅客辦理線上退改手續(xù)。

　　圖：進(jìn)駐的第一天，工作職員連續(xù)工作了幾個(gè)小時(shí)，手套已經(jīng)被汗水浸濕。

　　45號(hào)門外南航咨詢服務(wù)一直持續(xù)到當(dāng)天下午2點(diǎn)，南航的7名工作職員已經(jīng)不知協(xié)助了多少位旅客，回答了多少個(gè)題目?！澳鷦e著急，線上辦理很快……”，值機(jī)員嚴(yán)順康的聲音逐漸沙啞，但仍在一步步指引旅客辦理退票手續(xù)。值機(jī)區(qū)，劉小妮指揮著班組加開客票退改柜臺(tái)，同時(shí)還要保障川航、廈航的代理航班，她的愛(ài)人袁黎淋也是一名值機(jī)員，此刻成了“救急專員”，時(shí)刻協(xié)助著劉小妮，“人手急缺，大家都很忙，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，小妮有事首先想到的就是我?！?月29日，原在T2的南航國(guó)內(nèi)航班值機(jī)手續(xù)同一交由T1辦理，有不少旅客趕到了T2，為了協(xié)助旅客遇上航班，劉小妮和同事們線上線下全程接力，引導(dǎo)旅客乘坐擺渡車，盡快趕到T1的值機(jī)柜臺(tái)，有的往返跑了幾十趟，腳后跟都磨起了血泡。

　　“我們的主要任務(wù)是核對(duì)旅客的資料，協(xié)助旅客遇上航班，固然只有十個(gè)人，但是大家都全身心投進(jìn)，不論是2020年的進(jìn)境服務(wù)還是現(xiàn)在的出境保障，只要旅客有需要，我們都會(huì)沖在前線?！?月1日是唐濤兒子的8歲生日，也是唐濤第一次不能陪孩子過(guò)生日，面對(duì)缺席她遺憾而又欣慰地說(shuō)：“兒子和家人都非常理解我的工作，讓我沒(méi)有后顧之憂。

　　4月28日早3點(diǎn)，還在等候區(qū)的南航地服部工作職員接到了當(dāng)日南航國(guó)內(nèi)航班全部取消、國(guó)際航班正常運(yùn)行的通知，但此時(shí)已陸續(xù)有國(guó)內(nèi)航班的旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)，這忽然按下的“暫停鍵”打亂了原計(jì)劃，旅客在機(jī)場(chǎng)外不知所措，南航國(guó)內(nèi)值機(jī)值班主任劉小妮迅速調(diào)整保障方案，安排職員到T2航站樓45號(hào)門外協(xié)助旅客進(jìn)行線上退改簽，及時(shí)解答旅客的疑問(wèn)。

　　疫情之下，候機(jī)樓里的故事還在上演，這些勞動(dòng)者也是逆行者——調(diào)度員天天接聽上百個(gè)電話，分揀員搬抬上千次行李，值機(jī)員在候機(jī)樓往返奔走幾萬(wàn)步……他們把初心寫在行動(dòng)里，把使命落在崗位上，用勤勞與堅(jiān)守刻畫出勞動(dòng)者最樸素的樣子容貌。

　　再次按下“暫停鍵”值機(jī)員的速度與堅(jiān)持

　　圖：南航地服部員工高康已在外航配載崗位上堅(jiān)守了5天。