今年一季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)3440萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)813.57萬(wàn)元，分別同比下滑99.96%和79.84%;公司加權(quán)均勻凈資產(chǎn)收益率僅為1.17%。公司主業(yè)顯然難以支撐公司長(zhǎng)期發(fā)展。

　　與此相對(duì)應(yīng)的行業(yè)背景是，從2021年3月份開(kāi)始，隨著美國(guó)、歐洲等國(guó)疫情的趨穩(wěn)以及全球經(jīng)濟(jì)的回?zé)?，?guó)際貿(mào)易呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)趨勢(shì)，各船型運(yùn)價(jià)也隨之迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，波羅的海BDI指數(shù)由年初1374點(diǎn)漲至年中5647點(diǎn)高位，并在全年維持了運(yùn)價(jià)高位的態(tài)勢(shì)。

　　而此次年報(bào)表露出的信息，讓外界對(duì)海航科技未來(lái)重組預(yù)期再度升溫。在年報(bào)“經(jīng)營(yíng)計(jì)劃”章節(jié)，公司表示“將積極籌劃主營(yíng)業(yè)務(wù)資產(chǎn)置進(jìn)。公司利用英邁國(guó)際處置后的資金籌劃主營(yíng)業(yè)務(wù)資產(chǎn)置進(jìn)，集中資源進(jìn)行戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，符合重大資產(chǎn)重組治理辦法及監(jiān)管要求，進(jìn)一步維持并增強(qiáng)上市公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力?！薄肮痉e極探索未來(lái)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)上市公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力?！边@明確顯示了海航科技努力推動(dòng)主業(yè)重組的意圖。

　　接近海航科技的人士指出， 公司一是面臨主業(yè)方向選擇，二是面臨進(jìn)一步解決關(guān)聯(lián)擔(dān)保等遺留題目。而原有業(yè)務(wù)已清理，風(fēng)險(xiǎn)得到一定程度的暴露，這讓其重組遠(yuǎn)景被市場(chǎng)期待。而不利因素在于，留給海航科技重組的時(shí)間較為有限，公司需要捉住時(shí)間窗口完成資產(chǎn)重組。

　　海航科技(600751.SH)公布的2021年年報(bào)出現(xiàn)多處推動(dòng)主業(yè)重組的表述。由于出售了全球最大IT分銷(xiāo)商英邁國(guó)際的股權(quán)，海航科技(600751.SH)2021年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。得益于資產(chǎn)出售，海航科技短暫地?cái)[脫了巨額債務(wù)和財(cái)務(wù)費(fèi)用壓力，但今年一季度公司收進(jìn)、利潤(rùn)規(guī)模卻大幅下滑。

　　此間分析人士指出 ，為進(jìn)步自身資產(chǎn)收益率和奠定長(zhǎng)期發(fā)展格式，海航科技確實(shí)會(huì)有繼續(xù)拓展強(qiáng)化主業(yè)的需求。而海航團(tuán)體破產(chǎn)重整宣告完成，也促使海航系上市公司正接連不中斷加快重整步伐。自2021年10月31日重整計(jì)劃裁定批準(zhǔn)以來(lái)，至2021年12月31日，海航團(tuán)體破產(chǎn)重整中海航控股、海航基礎(chǔ)、供銷(xiāo)大集三個(gè)上市公司重整計(jì)劃已經(jīng)執(zhí)行完畢，并獲得法院裁定確認(rèn)。海航科技在剝離英邁國(guó)際資產(chǎn)、完成資金回籠后，繼續(xù)解決自身主業(yè)題目，跨境鐵路 國(guó)際物流，似乎也是題中之義。

　　在成功套現(xiàn)英邁國(guó)際股權(quán)后，公司又通過(guò)資產(chǎn)收購(gòu)納進(jìn)了航運(yùn)業(yè)務(wù)。海航科技通過(guò)旗下子公司購(gòu)買(mǎi)了海航旗下公司浦航融資租賃的好看角型干散貨船2艘，交易價(jià)格合計(jì)2.91億元。2021年年報(bào)顯示，上述資產(chǎn)顯現(xiàn)了較好盈利能力，全年2艘好看角型散貨船舶實(shí)現(xiàn)了39.22%的毛利率，驗(yàn)證了當(dāng)前海運(yùn)市場(chǎng)的高景心胸。

　　盡管踩上了航運(yùn)業(yè)高景氣的風(fēng)口，但海航科技并非已高枕無(wú)憂。市場(chǎng)普遍以為，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，現(xiàn)有干散貨海運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模有限，公司主業(yè)方向仍待厘清。對(duì)此，公司2月14日在投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)，公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一切正常，不存在應(yīng)表露而未表露的信息。

　　得益于資產(chǎn)處置，海航科技2021年景功扭虧。其2021年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收進(jìn)1716.62億元，同比下降49.02%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)30.8億元，同比扭虧為盈。公司回屬于上市公司的凈資產(chǎn)為69.25億元，同比增加80.55%。

　　而行業(yè)人士指出 ，當(dāng)前俄烏沖突持續(xù)升級(jí)，各國(guó)包括能源、糧食、產(chǎn)業(yè)品等物流需求無(wú)法得到有效解決，這對(duì)全球海運(yùn)業(yè)帶來(lái)了更為深遠(yuǎn)影響，海運(yùn)本錢(qián)及運(yùn)價(jià)仍可能維持持續(xù)上漲。目前，海航科技運(yùn)營(yíng)的2艘好看角型散貨船舶，總運(yùn)力30余萬(wàn)載重噸，主要從事中國(guó)至澳洲、東南亞、印度等航線的糧食、礦產(chǎn)等運(yùn)輸。年報(bào)顯示，目前兩艘船舶融資貸款均已全部清償完畢。

　　2021年海航科技完成驚險(xiǎn)一躍。2021年6月24日，出售英邁國(guó)際在海航科技股東大會(huì)上獲得通過(guò)。固然在當(dāng)時(shí)，以幾近平價(jià)的價(jià)格出售全球最大的IT分銷(xiāo)商英邁國(guó)際控制權(quán)，引來(lái)市場(chǎng)廣泛爭(zhēng)論。但目前來(lái)看，面對(duì)全球地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和通脹壓力劇增、資產(chǎn)估值縮水的形勢(shì)，海航科技當(dāng)時(shí)變現(xiàn)英邁顯然更為有利，且海航科技借此實(shí)現(xiàn)了相關(guān)債務(wù)的償付和資金回流，降低了上市公司債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。