馬士基在聲明中表示，公司在一季度緩解了疫情造成的持續(xù)瓶頸，但俄烏沖突造成的動蕩和不確定性進(jìn)一步加劇了瓶頸。

　　但航運(yùn)業(yè)的高利潤主要回因于市場的供需變化，并非經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)的結(jié)果。Skou表示，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)都對集裝箱航運(yùn)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，得出了以上的結(jié)論。

　　馬士基的集裝箱運(yùn)輸量約占全球的17%，跨境鐵路 國際物流，被視為全球貿(mào)易的領(lǐng)頭羊。上周，它將對今年航運(yùn)業(yè)的猜測從“增長”下調(diào)至“可能小幅下降”。

　　馬士基周三表示，周一完成了在俄羅斯一個港口的最后一次貨運(yùn)作業(yè)，公司一季度因退出俄羅斯市場損失了超過7億美元。

　　據(jù)英國《金融時報》周三報道，馬士基首席執(zhí)行官Sren Skou警告稱：“我們正在假設(shè)下半年經(jīng)濟(jì)將放緩，這將成為常態(tài)。我們看到經(jīng)濟(jì)中的風(fēng)險正在積聚?！?/P>

　　全球航運(yùn)巨頭馬士基警告，隨著潛伏滯脹風(fēng)險出現(xiàn)，下半年全球經(jīng)濟(jì)上空將烏云密布。

　　此前，世界銀行大幅下調(diào)了對今年全球經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)期，將2022年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從1月份的4.1%下調(diào)至3.2%。

　　“我們清楚地看到通貨膨脹，而且我不以為這是暫時的?！薄皻W美消費(fèi)者和企業(yè)對經(jīng)濟(jì)的信心正在消磨?！?/P>

　　周三公布的財報顯示，114歲“高齡”的馬士基在第一季度創(chuàng)造了公司有史以來的最高利潤。營收增長55%，達(dá)到193億美元，國際物流，凈利潤增長逾一倍，至68億美元。Skou預(yù)計第二季度利潤將與第一季度利潤持平。

　　Skou猜測下半年全球?qū)⒉紳M動蕩。物價持續(xù)上漲，俄烏沖突帶來不確定性以及疫情反復(fù)等將給全球經(jīng)濟(jì)蒙上陰影。