其中3艘為新造船 -聯(lián)邦國(guó)際快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-05-07 07:07溫順的市場(chǎng)遠(yuǎn)景和已售船舶的持續(xù)交付，預(yù)計(jì)將有助于該公司實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。該公司的首席執(zhí)行官Christian Ingerslev曾在今年早些時(shí)候表示，。有跡象表明，成品油輪租金近期再次上漲。丹麥船東Norden提升了其2022年的盈利預(yù)期，海運(yùn)費(fèi)，近期成品油輪市場(chǎng)的逐漸好轉(zhuǎn)是其中一個(gè)重要因素。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) 與馬士基成品油輪不同的是，馬士基油輪（Maersk Tankers）在2021年取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。該公司在財(cái)報(bào)中指出，這在很大程度上可能回因于Synergy團(tuán)體自往年11月以來(lái)接手了該公司的船舶技術(shù)治理業(yè)務(wù)。同時(shí)，由于該公司的數(shù)字分拆公司ZeroNorth的所有權(quán)也于往年轉(zhuǎn)移至AP Moller Holding，預(yù)計(jì)2022年的業(yè)績(jī)會(huì)有所下降。
出售15艘油輪！馬士基成品油輪2021年凈虧損4600萬(wàn)美元
2022年05月06日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，2021年對(duì)成品油輪市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是“糟糕”的一年，市場(chǎng)達(dá)到“歷史低點(diǎn)”。據(jù)財(cái)報(bào)表露，馬士基成品油輪（Maersk Product Tankers）在2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)4.33億美元，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，較往年同期的6.63億美元，下降了34.6%。全年凈虧損4600萬(wàn)美元，息稅前利潤(rùn)（EBIT）虧損900萬(wàn)美元，較往年同期的1.978億美元，由盈轉(zhuǎn)虧。
盡管疫情和俄烏沖突事件還是很大的不確定因素，但馬士基成品油輪預(yù)計(jì)將在2022年獲得較好的業(yè)績(jī)。據(jù)悉，該公司最初預(yù)計(jì)油輪市場(chǎng)和船舶日租金將與2021年大致持平，呈低迷狀態(tài)。但隨著全球石油供給的增加和庫(kù)存下降的放緩，可能會(huì)實(shí)現(xiàn)10%至15%的增長(zhǎng)。
為應(yīng)對(duì)不確定的市場(chǎng)環(huán)境，馬士基成品油輪縮減其船隊(duì)規(guī)模，不中斷增加其船舶資產(chǎn)價(jià)值。2021年該公司共計(jì)出售15艘船舶，其中3艘為新造船。馬士基成品油輪成立于2017年，由AP Moller Holding和三井物產(chǎn)（Mitsui& Co）合資而成，目前旗下?lián)碛胁⑦\(yùn)營(yíng)61艘油輪。
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