在措施中，交通部建議在2025年撥款3314億盧布（50億美元），到2030年再撥款2960億盧布?？傤~包括1000億盧布用于支持航空公司和機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)業(yè)務(wù)，加上293億盧布用于補(bǔ)貼俄羅斯在歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)之間的客運(yùn)，最后是320億盧布用于購(gòu)買飛行模擬器和培訓(xùn)飛機(jī)。

　　俄羅斯交通部希看，到2030年，當(dāng)?shù)刂圃焐虒⑾敕ńM裝1000架各種級(jí)別的新客機(jī)。在這種情況下，全國(guó)飛機(jī)數(shù)目將從2025年的870至999架飛機(jī)增加到2030年的1556至1600架。

　　該文件的作者基于一項(xiàng)猜測(cè)做出假設(shè)，運(yùn)營(yíng)商將拆掉目前空客和波音機(jī)隊(duì)中約三分之一的飛機(jī)來獲取零部件，以保持其余部分飛機(jī)的飛行。到2025年，該國(guó)的進(jìn)口噴氣機(jī)將下降至427架，因此客運(yùn)量將降至7630萬人次。報(bào)告稱，到2030年，只有208架外國(guó)飛機(jī)將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，國(guó)際物流，但預(yù)計(jì)本地的貨物出口量急劇增加，交通量可能會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平。

　　這份名為《2030年前航空業(yè)發(fā)展綜合計(jì)劃》的文件是在3月31日在克里姆林宮舉行的專門討論當(dāng)?shù)睾娇展竞惋w機(jī)制造業(yè)遠(yuǎn)景的政府會(huì)議之后發(fā)布的。在這次會(huì)議上，俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京要求相關(guān)部分制定一系列措施，以便在美國(guó)和歐盟(EU)因俄烏爭(zhēng)端而對(duì)莫斯科實(shí)施了嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)制裁下支持國(guó)家航空運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　除了這個(gè)假設(shè)之外，起草者還提出了一個(gè)悲觀的情景，即假如航空公司無法找到從外部采購(gòu)備件的方法，他們將要在2025年之前將一半的進(jìn)口噴氣式客機(jī)拆解為零部件。更糟糕的是，其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)似乎無法對(duì)必要的產(chǎn)品進(jìn)行逆向工程并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。因此，到2025年，外國(guó)噴氣式客機(jī)機(jī)隊(duì)將降至298架（到2030年幾乎為零），客運(yùn)量將降至5820萬人次。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月7日消息：據(jù)ainonline5月6日?qǐng)?bào)道，俄羅斯交通部在最近發(fā)布的一份報(bào)告草案中猜測(cè)，未來四年，俄羅斯航空業(yè)的客運(yùn)量將下降24%至48%，而且最多在2030年才能將客運(yùn)量恢復(fù)到2021年的水平運(yùn)輸。