NORDEN今年一季度凈利潤(rùn)1.17億美元

2022年05月07日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

NORDEN在今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)10.88億美元，同比增長(zhǎng)80%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2.11億美元，同比增長(zhǎng)262%；凈利潤(rùn)為1.17億美元，而往年同期為虧損1490萬(wàn)美元。

航運(yùn)界網(wǎng)5月6日消息，丹麥干散貨和成品油輪運(yùn)營(yíng)商N(yùn)ORDEN發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的梳理，NORDEN自有船隊(duì)在2020年上半年是以成品油輪為主，當(dāng)時(shí)自有船舶37艘，包括13艘干散貨船和24艘成品油輪。自2020年下半年起，NORDEN將市場(chǎng)敞口從成品油輪轉(zhuǎn)向干散貨船。在將近半年的時(shí)間內(nèi)，NORDEN總計(jì)購(gòu)買(mǎi)20艘干散貨船：14艘二手散貨船，包括7艘巴拿馬型船”NORD STELLAR”(2016，81183DWT）、”NORD NEPTUNE”(2006，75726DWT）、“NORD BELUGA”（2015，81841DWT）、“NORDPENGUIN ”（2015，81841DWT）、“NORD AURORA ”（2016，82354DWT）、“NORD LUNA ”（2020，82308DWT）、“NORD LYRA ”（2020，82318DWT）和7艘超靈便型船”NORD HUDSON”(2014，61617DWT）、”NORD OLIVE”(2014，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，56108DWT）、 ”NORD BALTIC”(2018，62625DWT）、”NORD BARENTS”(2019，62625DWT）、”NORD BASCAY”(2019，62625DWT）、”NORD AMAZON”(2020，63900DWT）、”NORD ARIPUANA”(2020，63900DWT）；并在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造6艘極靈便型散貨船。

自2021年下半年起，NORDEN則選擇陸續(xù)在高位套現(xiàn)9艘散貨船，包括7艘超靈便型船”NORDPEAK”(2011，61649DWT）、”NORDSUMMIT”(2012，61649DWT）、”NORDCOPPER”(2018，60396DWT）、”NORDCOLUMBIA”(2018，610396DWT）、”NORDCOLORADO”(2018，跨境鐵路 國(guó)際物流，60365DWT）、”NORDHUDSON”(2014，61617DWT）、”NORDOLIVE”(2014，56108DWT）；2艘巴拿馬型船”NORD STELLAR”(2016，81183DWT）、”NORD NEPTUNE”(2006，75726DWT）。今年一季度更是在近十年高位將6艘新造的極靈便型散貨船高位套現(xiàn)，據(jù)悉每艘價(jià)格達(dá)到約6600萬(wàn)美元。

截至5月5日，NORDEN自有干散貨船12艘，包括2艘靈便型船、5艘巴拿馬型船和5艘超靈便型船；自有成品油輪22艘，包括3艘靈便型船、17艘MR和2艘待交付MR新造船。

在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，會(huì)買(mǎi)的是徒弟，會(huì)賣(mài)的才是師傅。在短短兩年時(shí)間內(nèi)，NORDEN先是將市場(chǎng)敞口從成品油輪轉(zhuǎn)向干散貨船，并購(gòu)進(jìn)14艘二手散貨船并訂造6艘極靈便型散貨船；然后在短短一年時(shí)間內(nèi)高位套現(xiàn)9艘二手散貨船和6艘新造船；并再次將賽道從干散貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)向快速?gòu)?fù)蘇的成品油輪市場(chǎng)。具有150年悠久歷史的丹麥航運(yùn)公司NORDEN的選擇值得引起業(yè)界關(guān)注。另外，NORDEN在2021年取得了11年來(lái)的最佳年度業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)35.52億美元，息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)達(dá)到5.32億美元，全年利潤(rùn)為2.05億美元。

專(zhuān)注于運(yùn)輸服務(wù)的“FREIGHT SERVICES & TRADING”部分在一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7600萬(wàn)美元。NORDEND在一季度日均控制320艘干散貨船和132艘成品油輪，并將市場(chǎng)敞口從干散貨轉(zhuǎn)向快速?gòu)?fù)蘇的成品油輪市場(chǎng)，利用跨大西洋/太平洋市場(chǎng)套利，在高波動(dòng)中獲得了強(qiáng)勁的利潤(rùn)，單船日均獲利（MARGIN）達(dá)到1856美元。

按業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，專(zhuān)注于投資的“ASSETS & LOGISTICS“部分在一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4100萬(wàn)美元，其中出售船舶獲利2800萬(wàn)美元。NORDEN自有和租賃船舶的市值達(dá)到12.38億美元，較帳面價(jià)值增值1.11億美元。同時(shí)，NORDEN捉住二手船價(jià)值上漲的機(jī)會(huì)，在近十來(lái)年高位出售6艘干散貨船，實(shí)現(xiàn)高位套現(xiàn)。

NORDEN首席執(zhí)行官JAN RINDBO表示，一季度公司兩個(gè)業(yè)務(wù)部分開(kāi)局都不錯(cuò)。公司捉住干散貨市場(chǎng)上漲的良機(jī)陸續(xù)出售干散貨船，并將市場(chǎng)敞口從干散貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)向快速?gòu)?fù)蘇的成品油輪市場(chǎng)。最近幾周，成品油輪市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲，NORDEN上調(diào)2022年全年業(yè)績(jī)預(yù)期：從2.1億至2.8億美元上調(diào)至2.7億至3.5億美元（約19億至25億丹麥克朗）。